海獺：GT軟尾25周年復古軟尾自行車展

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GT自行車尤其在軟尾全避震自行車上，有非常非常多的專利。他的研發實驗室就像一個專利陳列室，充滿了各種黑客的專利和構思。

所以，當它決定展出這25年來的全避震自行車時，他們可以召喚到很多獨特的軟尾產品。

GT選擇了在海獺自行車展上來舉辦他們的復古軟尾車展。工作人員很高興的給來欣賞的人炫耀這裡的一輛輛軟尾車-從一次性的概念自行車到從一位收藏家哪裡借來的一輛一直在服役的復古I-Drive系統的軟尾車。還有一個展示各種連桿設計思路的展示。工作人員似乎也在暗示，GT可能要在最近推出全新的自行車懸掛系統了。

現在，讓我們先來看看這次海獺展上GT都帶來了哪些經典復古軟尾吧。

我們首先轉過來從這台2006年的iT-1開始

「未來就在這裡，它就是iT-1」當時的銷售情況

這輛1996年的概念車，展示了許多iT-1的創意來源。這一輛使用了shimano七速的Nexus內變速花鼓內置在車架中。

注意：驅動並不在我們剛剛看到的位置，而是在對側，和我們平時的驅動安裝的位置是反方向的。

高大威猛的外形，搭配了Hope的CS2

非常有趣的車座設計，在那個時代的速降車上，甚至還配備了像沙灘車上的沙發一樣的座椅，但是今天，DH車上的車座，甚至都很少會去座。

這看起來像是一個被打磨掉了商標的Middleburn 牙盤。牙盤見下圖

Hope的C2剎車和浮動連桿固定方式。

據GT介紹，很多人都很懷念或記得起90年代中期的LTS，因為它是當時最具創新性且價格也比較合理的全避震自行車之一。

感受復古

誰還有這個DCD的鏈條穩定器？

令人興奮的連桿設計，注意剎車還是個油壓V剎。

搭配onZa L型的把端副把。他們不是要復出的嗎？

對於Steve Peat的粉絲們，你們覺得1998年的的這輛STS Lobo怎麼樣？

Hope的浮動剎車連桿裝置，用以對抗剎車時帶來的負反饋作用。

這外形看起來和KORE的輕量信仰似乎有點視覺差。

好了，今天的內容就到這裡了，如果想了解更多的GT自行車過去的那些獨特設計，我們以後再講

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