世界上第一款碟剎是使用在汽車上的線碟，現在卻成了自行車的最愛

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今天是關於自行車的剎車演變和進化的第三期，也是最後一期，主要了解一下碟剎的發展。

碟剎制動最早被提出當然不是在自行車上，1902年由伯明翰工廠的Frederick William Lanchester弗雷德里克·威廉·蘭徹斯特獲得專利。

並成功應運用Lanchester汽車上。第一輛配備碟剎的汽車，其實是個線碟。之後是摩托車，再然後是自行車。

很多人都認為自行車碟剎直到20世紀90年代才被發明。但事實是，使用在自行車上的時間要比這個更早，不管你信不信，人們至少從1950年開始就在自行車上開始使用碟剎制動器。1971年Schwinn Manta-Rays絲紋，邁特兒，瑞斯 推出了線拉碟剎。

幾年之後，大概是1975年，Shimano製造發布了兩款的碟剎制動器，其中一款是線碟命名為BC-300。

另一款是油碟命名為BC-200。

但是悲哀的是，生不逢時：因為在70年代，幾乎每一輛車都是公路車，雖然碟剎運轉良好，但是它要重的多，要比安裝輪框制動器的自行車重越3.6公斤左右，並且噪音還很大，而且難以調試。

相關配件更是一件難求。這和當時的需求是背道而馳的。當年的碟剎因為對市場沒有良好的定位，所以也只是被當做一個炫酷的昂貴配件而存在，所以很快也就消失了。

這已經算很晚期的碟剎公路了，但是看著依然很重

隨著時間的推移，BMX興起，也開始有越來越多的BMX被改裝成山地車，再到山地車開始大規模生產，越來越的山地車開始對剎車有更多的要求，你能想像一個180斤的胖子騎著山地車通過泥濘道路時，是多麼需要一個乾淨而有效的剎車嗎？

運行更加穩定，更加可靠，不再有像U剎那樣成為泥漿收集器。

有需求，當然就會有市場，到了90年代中後期，越來越多的山地自行車裝配了碟剎。同時這也給軟尾自行車的設計打開了新的大門，解除了更多的限制，增加了更多的可能性。

現在，幾乎每一輛山地車都配備了碟剎制動器，不管是線碟，還是油碟，它都給我們提供了一個炫酷的外觀和能適應更多環境和路況的剎車，更加安全，更加可靠。

今天我們憑藉全新的材料和技術，不管是對當年技術的升級還是對曾經的無法完成的技術的延續，在這過去的100年中，自行車剎車的發展，都是在為我們提供更加安全和高效的騎行感受。

如果下次再和別人聊起來，記得想一下這幾天你看到的聽到的內容，把放在輪組和避震等配件上的讚譽之詞也分享一些給我們的剎車。因為它真的很不容易。

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