吉利繽瑞售價7.98-11.08萬，捷達是該慌了

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利繽瑞正式上市, 定位於緊湊型轎車，定價7.98萬元-11.08萬元。價格區間和主流合資品牌的同級別車型已經有相當大的重疊，也就是說，吉利繽瑞已經把合資品牌同級別車型列入了競爭對手名單。

不過，自主品牌的實力我們並不能小覷，以現在的主流自主品牌的技術水平和產品力，已經對合資車型構成了不小的威脅，吉利帝豪GL熱賣就是一個很好的證明。

既然吉利繽瑞自己都已經把競爭對手鎖定到了合資車型，那我們就不妨給他們做個對比，以當下最熱賣的合資緊湊型轎車捷達作為對手，對繽瑞的競爭力做一個全面的分析。

我們以到手價10萬為價格基準挑選了吉利繽瑞的14T手動繽致版，官方指導價：8.98萬元，裸車參考價8.98萬元；一汽大眾捷達的2017款1.4T自動運動版，官方指導價：13.49萬，裸車參考價8.77萬（二者均為北京地區價格），加上購置稅，價格均在10萬元左右。其實這兩款車的官方指導價相差5萬元之多，但由於捷達車型稍老，優惠幅度很大，所以我們採用了到手價的方式做對比。

第一環節：外觀內飾

外觀對比很明顯，捷達更穩重大氣，繽瑞更年輕動感，蘿蔔白菜隨意選。

但內飾有所不同，最顯眼的地方就是中控大屏，這已經不是大與小的較量了，而是有和沒有的區別。賓瑞的10.25英寸彩色中控大屏，視覺效果更好，但操作是否方便，可說不好，畢竟繽瑞的實體按鍵還是相對較少的。捷達呢，彩色大屏都沒有，還是不說了。

繽瑞使用了許多金屬飾條，鋼琴烤漆等工藝，看上去確實用料要更好，但從美感上來說，真正能有多少人接受這種大面積的金屬反光材質，或者它對行車安全又會不會有影響呢？這樣一比，反而捷達的內飾更加耐看，緊湊。

所以這一階段，繽瑞也只能是憑藉更有科技感的大屏，小勝一籌。

第二環節：尺寸

吉利繽瑞的長寬高分別為4680×1785×1460mm，軸距為2670mm；

而大眾捷達的長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距為2640mm。

對比之下，繽瑞無論在車身尺寸還是軸距都佔了不小的優勢，車身長度長出將近180mm，軸距也增加了66mm，只有高度不及捷達，但也僅僅矮了9mm而已。

而繽瑞也真正將多出的這部分軸距和長度用在了空間上，無論是寬敞的後排空間，還是大到讓人驚訝的後備廂都讓繽瑞在這個環節中順利勝出。

第三環節：配置

配置如果拉出配置單來看，似乎有點一邊倒的樣子，繽瑞比捷達多出了不少的配置，我們挑重要的說：倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主駕駛座椅電動調節、以及中控彩色大屏、全LED大燈、日間行車燈、全車窗一鍵升降、後視鏡電動摺疊等等，這些看似不屬於這個級別的配置，全部在繽瑞上面出現。不過捷達也不是完敗，感應雨刷、轉向輔助燈、前後排頭部氣簾、全尺寸備胎等配置也是繽瑞所沒有的。

對比是明顯的，繽瑞多出的配置很明顯更能給我們帶來全方位的舒適、便利、環保的體驗。而捷達看似配置較少，卻都安排在了與安全相關的地方。儘管繽瑞的配置要多出很多，但我們也並不能斷定，這個環節繽瑞就會勝利，因為他們側重的方面不同，便利和安全哪個更重要呢？所以這個環節還需根據個人的不同需求來挑選。

這個階段，按配置數量和多樣化來說，繽瑞贏了，但捷達的安全也不能忽視，所以只能算是各有側重吧。

第四環節：發動機、變速性、底盤

這個環節，我們對比汽車最核心的部分：三大件。

首先，二者全部使用了1.4T的直列四缸發動機，形式上是幾乎相同的。動力上也相差無幾，繽瑞最大功率98ps，最大扭矩215N·m；捷達最大功率96ps，最大扭矩225N·m。

捷達的全鋁發動機是一個亮點，不過必須加95號汽油也讓用車成本有所增加。

其次，變速箱差別是比較大的。繽瑞的變速箱只是6擋手動，要想有自動變速箱就得多出7000元的價格，買DCT 繽致版。而捷達則搭載了7速雙離合變速箱（DCT）。

第三就是底盤，二者全部使用了承載式車身，以及前麥弗遜後扭力梁式的懸架結構，唯獨在輪胎尺寸上，繽瑞採用了17寸的輪轂，同時胎寬也達到了205mm。相比之下，捷達的15寸輪轂加185mm的胎寬顯得有點寒磣。

在三大件上，二者也是各有特點，繽瑞胎寬輪轂大，捷達有自動變速箱，但繽瑞的自動變速箱多花7000就可以擁有，但捷達的輪轂輪胎想要卻沒有任何辦法，因為這已經是捷達最大的輪轂尺寸和胎寬了。

這一階段，對於願意花錢的人來說自然更佔優勢。

全面對比下來，10萬以內就可以到手的繽瑞的性價比確實非常高，外觀年輕動感、車內裝飾到位，車身的大小也比捷達要更有優勢，同時配置還非常豐富，哪怕想要一台自動變速箱，需要加的價格也算可以接受。但作為一個自主品牌的車型，畢竟經驗稍有欠缺，在很多細節上的處理還是不如合資品牌。

而捷達也有其突出的特點，例如更多注重安全的配置，以及7速雙離合變速箱等，另外，大眾品牌的技術水平和造車工藝也更加讓人放心。同時在動力總成和底盤等技術方面更加成熟，而且捷達這款車型也已經經過了多年的市場考驗，是非常成熟的車型了。

總之，吉利繽瑞的出現，捷達確實要慌了。儘管捷達出自於百年品牌大眾，但吉利近幾年的技術水平也在飛速發展，其程度不亞於一些合資品牌。再加上自主品牌本身的優勢，吉利品牌今年來良好的口碑。面對如此強大的對手，許多合資品牌也應該好好地反思一下自己了。