心誠則靈 | 借著凱美瑞運動版說一點閑言碎語

09-08

來自專欄車藝志6 人贊了文章

在上一篇凱美瑞雙擎的測試報告中，我們展現了對於進行一次凱美瑞運動版體驗的期待。每三句話就表達一次試駕慾望後，終於感動了天與地，讓我們這個借到了上市半年過後依舊搶手的凱美瑞運動版試駕車。

今天先討論運動不運動的問題

什麼樣的運動滿足我們

若說第八代凱美瑞最優秀的地方是什麼，肯定難以下一個定論，畢竟優秀的特質有很多。而若說最有爭議的，莫過於運動二字。這不是凱美瑞第一次推出運動版，不算從未進入中國的各種性能前輩，七代凱美瑞就曾推出了名為凱美瑞駿瑞的運動版。為何唯有這次引發了諸多媒體的爭議？我想，這可能是因為這一次，不但宣發的力度遠大於駿瑞，同時凱美瑞運動版真正的接近了運動二字。

我們對於運動的需求是什麼？一千個熱愛駕駛的人自然會有一千個答案。我認為，每個人對於運動的需要大致可以分成這麼幾類。首先不管是現實車神還是鍵盤車神也好，所追求的那種硬核運動，手動擋是必要的，對於馬力的極致壓榨是要有的，開起來絲毫不能考慮舒適，而是快、更快！如此硬核玩家自然希望每一台車都是如此的純粹，當然他們的願望也隨著如今日益高漲的開發成本而一次次落空。我想，凱美瑞運動版也絕非這類玩家的眼中物。

其次是玄學玩家，在他們的嘴中，有著無數的四兩撥千斤、扮豬吃老虎的傳奇。他們所要的是那些「神車「。比如懟天懟地天下無敵的某C字頭神車，手動檔的某F字頭超跑。一般來看，外觀不能太激進，尺寸不能太大，如此這般，凱美瑞運動版絲毫也並非是他們的所好。

最後，可能就是我們，佔據了人口的多數，卻在音量上沒有相稱分貝的普通人。我們對於運動的希望，可能就是一個看起來更動感的外觀。比注重舒適的大部分車輛開起來更有樂趣，但是首先要能滿足我的日常需要，並能很好照顧到家人的乘坐體驗。不甘於同世俗同流，渴望一點激情和不同，卻又有太多的生活瑣事做出妥協。這，也許就是凱美瑞運動版的意義。

所以說，我們應該對凱美瑞運動版有著怎麼樣的期待？我看過太多車媒老師，在試駕過後認為運動版愧對於運動二字，認為沒有做到他們所設想的那般硬朗。凱美瑞並非是他們所要的那台生硬、暴躁、純粹的運動車，我們的期待應該是比普通版稍好的樂趣，或者是像對選裝了M 套件的3系一樣。先由此前提，我們才能更好的去體會。

那麼，凱美瑞運動版滿足我們的期望了嗎？

憑藉TNGA架構，已經優於自己

我的答案是，相比於豪華版的凱美瑞，運動版確實有著不少，豪華版上體會不到的樂趣。

外在的這些值得表揚

這種樂趣來源於何處?首先自然是外在，更為激進的外觀自然可以帶給我們更為激情的第一感受。

首先是前格柵的設計，不同於豪華版的一體化巨嘴，運動版的前臉設計則使用了分體格柵。並且使用了異色設計，少了幾分霸道之氣，但是更為銳利更為年輕。

其次是雙色的車頂，我們知道運動版和豪華版在側麵線條上本是完全一致的。但是通過黑色車頂和C柱顏色的巧妙處理，讓運動版的視覺重心遠低於豪華版。

還有就是雙色二十輻輪轂，18寸的輪轂有著日系廠商曾經少有的運動感。同時設計又恰到好處，雖然是雙色設計但是絲毫沒有汽配城的感覺。

我認為需要改進的地方

後包圍是凱美瑞運動版一個用力過猛的地方。尾燈下方同雷克薩斯LC進氣口相似的裝飾是很好的設計，但是尾唇的線條未免有些複雜。而雙排偽四齣的設計則可能讓凱美瑞流失了不少的消費者。我們不反感這種裝飾性的偽四齣設計，但是凱美瑞運動版的四齣有些不太協調。我們誠懇建議豐田在進行改款時，將這個偽四齣設計，變成雙排雙出就好，一定會更有效的吸引如今的年輕人。

最後還是要落實到運動的動上

凱美瑞運動版運動嗎？如我我們將對比的對象設定為普通版的話，確實是的。其實，非運動版的凱美瑞已經有著比上一代、上上一代、之前的每一代都強的運動精神。得益於TNGA架構下顯著降低的車身高度、高強度的車身，如今這代凱美瑞已經比任何一個前輩都富有駕駛的快感和樂趣。哪怕是方向盤都從美式的大輪變成了更加利於操控的小尺寸。

而運動版呢？豐田給予運動版的是更為純粹的駕駛感受。將駕駛模式切到Sport，明顯能夠感覺到的是轉向力度變得沉重，相對於其他版本的凱美瑞更為沉重。同時，油門的反映自然也更為靈敏。

在開著雙擎跑過一遍的山路上，駕馭運動版讓我明顯感受到了，一分減重就是一分輕巧。當初雙擎已經讓我滿意，而運動版較輕的體量則讓這段路上多了點靈動。不過豐田對於低速階段的調教有些生硬，沒有電機在低速階段輔助，凱美瑞運動版的起步和第一腳加速，有一點拖沓。但是，當轉速穩定以後，動力的輸出還是有著自吸發動機應有的順暢。

在方向盤後隱藏的撥片告訴你凱美瑞此番的野心是還想更近一步，可當你開始幻想奢求超跑、鋼炮、神車的體驗，2.5L自吸發動機和8AT不得不誠實的告訴你，本質上，他還是同豪華版一樣的一台偏向於家人的車。

總結：銷量已說明一切

思來想去，似乎沒有什麼特別的想說的。對於凱美瑞我們已經說了太多，此番簡單的體驗也算是完成了我們開遍三個版本的心愿。還是回到篇首，運動版所討好的是第三種人，如果你是前兩者，不必在留言中怒踩一腳。不管運動與否，已經是一台開起來不枯燥有樂趣的車，何必奢求太多呢？對於這台車，不管各路媒體有著多少爭議，消費者已經用自己的錢包給出了好評。

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