領克02和03上市之前,我必給領克01潑一盆冷水...
來自專欄星車7 人贊了文章
第一次聽到領克01消息的時候實在是激動,讓我覺得這定會是自主品牌的一次飛躍,甚至能夠超越大部分合資品牌。經過競爭激烈的線上預定,我們終於等到了期盼已久的領克01,但通過一段時間的接觸我發現,領克01的確是自主品牌的一次飛躍,但依舊和一線合資品牌存在一定差距,先別著急開噴且看下文。在此申明,我的一切言論和觀點僅針對首批提車指導價為20.28萬元的領克01 2017款2.0T四驅勁Pro版。
有的時候說一台車只造了一半,說明這台車能給車主帶來極大的參與感,類似的車有豐田GT86/斯巴魯BRZ等。
更多的時候說一台車只造了一半,就僅僅只是指它的完成度低,我不知道目前出廠的領克01是什麼狀態,至少2017年末首批交車的領克01在升級前讓我有一種是在倉促中推向市場的錯覺。領克01的優點網上已經有很多內容了我就不再贅述,這篇文章就是來挑領克01刺的。
中控設計布局不合理
現今很多車型都採用了以駕駛員為中心的設計理念,但領克01似乎有點過了。拋開不對稱設計對強迫症患者來帶的不適感不說,單單從功能性上來說領克01這個設計似乎太「照顧」駕駛員了吧?巨大的傾斜角度,如果在行駛過程中副駕乘客想要控制中控屏幕的前提是頸椎一定不能有問題。另外,領克01絕對不是台讓人開起來會覺得熱血沸騰的車。我為什麼這麼說呢?前排正面的四個出風口中有三個都是對著駕駛座的,副駕駛夏天太熱怎麼辦?大概只能心靜自然涼了...
儲物空間少之又少
看到領克01扶手箱前方面積巨大的蓋板你是否會對下方的儲物空間抱有幻想?如果有,十分抱歉的告訴你,你想多了...
打開蓋板只有兩個不算深的杯架按對角線放置,如果放上兩瓶水那這個區域的儲物空間基本上就飽和了,而且就以優秀的水杯架標準來看,這兩水杯架的功能性也不是很強,第一對挑杯子的尺寸,第二太淺,重心高的水杯易倒。
擋把前的儲物盒,放點零錢、鑰匙、過路費卡十分合適。但這是無線充電板,如果佔用了無線充電區域那麼iPhone X怎麼辦?再吐槽一點,電子擋把雖小但是對於手機這類高頻使用的物件來說,取放時還是會被擋把影響。
總的來說領克01的中控設計感很強但實用性欠佳,儲物空間太少而且設計不合理。雖然中央扶手箱深度不錯但面積太小,USB充電介面和12V電源被放置在扶手箱里,雖然蓋板處預留了供充電線通過的凹槽,但是在手機充電期間應該把手機放在哪?扶手箱前面可是杯架呀!由此可以內飾設計沒有經過場景化考慮,只是將單一優秀設計糅合在一起輸出,在使用邏輯上做的不好。
座椅不舒適
某次出行,當時開了兩部車一台領克01和一台謳歌TLX-L。中途停車換手,當我從謳歌駕駛座換到領克駕駛座的瞬間,感覺就像是從沙發換到了板凳。
首先領克01的座椅坐墊很硬很短,無法有效支撐大腿重量;其次座椅靠背兩邊的提供側向支撐面積太寬,導致背部不能良好的貼合座椅;再加上頭枕是固定的不能調節,總的來說,前排座椅差評。
後排,2734mm的軸距在緊湊型SUV市場並不算短,但是領克01的空間表現卻不盡如人意。後排空間本不算充裕,筆者180cm的身高調整好駕駛座,在後排坐直膝蓋距離駕駛座距離已經不足10cm,如果是其他車型有這樣的腿部空間表現已經可以令人滿意,不是故意針對領克01,而是但是領克01的前排座椅背部使用了硬塑料覆蓋,並且沒有向前凹陷。
因為後排座椅坐墊長度不佳,想要獲得舒服的乘坐姿勢屁股必然會往下出溜一點,但此時膝蓋會頂住前排座椅後的硬塑料,經過我的精確統計98.674%的亞洲黃種智人膝蓋撐不過5分鐘。
行李空間表現不好
行李空間依舊差評,如果想把遮物板取掉放行李,遮物板放不進後備廂,大家能體會那種絕望么?要麼讓後排乘客抱著,或者把板子扔了。總的來說,後備廂橫向寬度差評、進深差評,唯一做優秀的是空間很規整。最後再說一點,領克01的車內異味很大,在已經把送的腳墊扔了的情況下依舊有非常明顯的異味,這一點很不沃爾沃。
車機系統BUG多
且不說車機和手機互聯APP已經很久無法定位車輛了,單單基礎功能就出現過中控屏幕黑屏、液晶儀錶黑屏、液晶儀錶和中空屏幕一起黑屏、電子擋桿失效等等問題。
最常見的是掛倒檔到車影像黑屏,此時只需要重新進一次R擋即可解決問題。而發動車輛後儀錶盤和中控屏都黑屏必須熄火等待數秒鐘,而後重新啟動才有一定幾率恢復正常。
另外,雷達誤報也是領克01一個常見的問題,沒有任何障礙物雷達響個不停,一直都在和駕駛者上演狼來了的故事....
雙離合變速箱打齒
在出地庫低速上坡類似工況時,接近坡頂如果松油再踩油偶爾會出現動力中斷、變速箱打齒的情況。這樣的情況可能是由於變速箱在低速情況下無法確定擋位造成的,類似大眾DQ200的低速頓挫情況,不過在相對坡度較大的地方出現動力中斷是會存在一定的安全隱患的。
寫在最後
在不久前,領克打電話通知所有車主到店進行系統升級,經過了解此次系統升級可能會對雷達誤報和車輛黑屏情況有所改善,但是車機APP的問題還需軟體開發商進行升級才能解決。
推薦閱讀:
※2015年前三季度緊湊型SUV:自主品牌拉動增長
※千萬別買!最不爭氣的5款自主品牌車型
※曾慶洪:自主品牌的確已到生死存亡關頭
※自主品牌「壟斷」,能否遏制公車奢侈病