新能源汽車篇（五）如何評價領克01 PHEV?

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領克01 PHEV是我一直關注的一款車，作為我手上負責車型的重點競品，他的定價將直接影響我對自己的車型的規劃。

首先按照嘉名評新車的慣例，奉上市場競爭格局圖。

總體上來說19.98萬到22.98萬的價格，是比較接地氣的。從尺寸和價格上來分析，其定義的競品也非常明確，就是售價19.59萬到22.99萬的上汽榮威eRX5。eRX5自上市以來，銷量表現非常好，也很穩定，領克選取他為競品也合情合理。

至於領克01 PHEV是否有實力幹掉eRX5，現在很難講。首先領克01本身都產能不足了，PHEV版本產能能拉升到什麼程度是一個問題。其次二者在風格上區分度很大，榮威中庸穩重，領克個性時尚，有可能從人群上就完全區分開了。

然後仍然是嘉名喜歡的套路，奉上領克01 PHEV的配置階梯。

如果各位看官沒興趣一條一條配置看，那麼這裡我來給大家做一個解讀。

勁Lite：這款車最大的問題是缺失了部分基礎的配置。比如說雖然有一塊10.2寸的大中控屏，但是居然只給了倒車雷達，沒有倒車影像。同時全車的座椅都是手動調節，胎壓監測這種基礎安全配置也缺席了。因此，作為一款低配車，他的配置是有硬傷的。

勁：這款車絕對是銷量最大的。比勁Lite貴10000元，配置多了太多太多。而且配置的豐富程度完全夠平時使用。如果一定要找一點缺陷的話，那就是沒有360度全景影像和電動尾門，可能會讓部分女性車主產生困擾。

勁Pro：多了很多科技配置，但是畢竟價格貴了20000，不差錢的主請上頂配，買性價比的就別考慮了。

分析完了競爭和配置，開啟吐槽模式，談一談幾點擔心。

1，產能問題。

前面有提到過，領克01傳統車目前受制於產能問題，導致訂單無法完全消化。在這樣的情況下，工廠和供應商能勻出多少產能給PHEV車型是個問題。畢竟傳統車才是基礎，PHEV影像的面相對來說更小一些。

2，三缸機

不要忘了，01PHEV用的是三缸機。領克這台三缸機抖不抖，我們不得而知。但是即便不抖，消費者會不會聽見三缸機就望而卻步，也很難講。

3，大面積降本

吉利對於成本的控制是業內出名的。從供應商處了解到領克內部正在對很多零件開發低成本的第二供應商，原供應商要麼降價3成，要麼直接切換。在如此高的成本壓力下，半年以後的產品會不會出現質量問題，同樣不得而知。甚至有人說出買領克得趁早，晚了就別買了。

以上。

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