滴滴「殺人」，背後是這種思維在助紂為虐。

09-07

就在前兩天，帶血的滴滴又「殺人」了，悲劇再一次發生。

8月24日下午，浙江樂清女乘客趙某在搭乘順風車，從樂清市虹橋鎮前往永嘉縣時，被司機鍾某殺害。

最讓人痛心的是，滴滴作為一個平台，對於這起惡性事件缺乏相應的監管措施和應對手段：該名犯下命案的司機已不是初犯，前不久就已經被用戶嚴重投訴過；另外，當地警察曾兩次聯繫滴滴客服，也被拒絕。

三個月前的空姐遇害案還屍骨未寒，滴滴就這再一次造成無辜女孩命喪黃泉。

與年輕女孩逝去的生命相比，滴滴接受過的懲罰也只是「面臨整改」，內部也沒有人因此受到重大的處分。

據說，滴滴也並不是沒有相關的懲罰措施，每個月都會統計各個業務線司機、乘客的傷亡數字，只是從未真正將生命安全這個最根本的KPI嚴格落實到各個部門。

倒是該產品「通過順風車，獲得更好的社交體驗」的噱頭，一直鋪天蓋地，從未削弱。

一個打車軟體，作為提供安全與便利的存在，一直敲破了腦袋去開發不屬於自己業務本身的內容和概念，說白了就是不務正業，想錢想瘋了。

一個產品，如果連自己最根本的屬性都找不準站不住，它就不是在以良心立本，而是與魔鬼做交易。

1、不是所有人性都可以做成一門生意

有時候，在這個消費時代，真的要好好記住一些簡單恆久的道理：

企業的廣告做得越多，噱頭越多，它的產品往往越是一般。

為什麼？

因為他們都把錢花在了產品之外那些需要巧言令色的領域，產品本身反倒變成了邊角料，那怎麼可能會好！

滴滴打車一直都是這樣的思維，它從來都是在產品之外，人心的那點慾望上挖空心思。

有網友分享了和一位滴滴司機的聊天內容，讓人震驚

@洋鳥越冬季

比如順風車有可能產生的bug他們不多加揣摩，而是一上來就甩出了一個改變社交方式的口號，要將私家車打造成一個「非常有未來感、非常sexy的場景」。

今天的慘劇也真的是應了滴滴自己的初衷，順風車真的成了一個非常sexy的場景，司機都已經在這裡姦殺女孩了！

我們來看看滴滴是怎樣一步步走到這一天的：

滴滴一直在升級和迭代，其中包括在發展中期採取決策將目光放在了滴滴順風車這個項目上，把它作為品牌的核心。

一個產品開發新的項目這很正常，但它是靠著怎樣的價值觀支撐著轉型，那就耐人尋味了。

而滴滴的價值觀真的是要多low，有多low，它抓住了人性中最隱秘的需求——性。

2015年，滴滴順風車總經理黃潔莉興緻勃勃地解讀滴滴順風車的思路，其中還包括了「貼標籤」的思路：

如乘客可主動選擇車主，車主可以設置自動接單、主動邀請乘客共乘，以及新增車主乘客相互關注等。行程結束後雙方就可以通過貼標籤互評進一步「深交」。

滴滴順風車曖昧的獵艷海報

當時的黃潔莉也不知道是哪裡來的信心，對外稱：順風車的運營邏輯為「大規模連接出行人群，高精準匹配出行人群」，這部分車主不以營利為目的，而是出於共同分攤出行成本、以及社交等因素。

相信我，以後看到這樣的話就當作欣賞商人的作秀和表演好了。如此肯定人性是「不以營利為目的」，他就壓根沒把乘客的利益放在眼裡。這樣不負責任的話語只是去騙投資、騙大眾罷了。

它真正結盟的是那些車主，豺狼的本心看準的無非都是利益。

滴滴的刺刀並不是今天才亮起的，它的刀刃其實早就藏在了他們的商業思維里——不是將產品本身去繁存簡，精益求精，為乘客的出行提供安全與便利，而是貪得無厭只想做大做強，妄想成為一個社交王國。

現在的互聯網產品，已經充斥了越來越多的「社交概念」，之前的支付寶也屢次嘗試社交功能，最後也是因為負面事件太多才善罷甘休。

這種社交模式的背後就是一個趨之若鶩的邏輯：產品最重要的就是迎合人性中的爽點。這似乎也成為了一個不容辯駁的商業模式。

但是滴滴順風車的慘劇應該給所有人敲響一個警鐘：

不把苦功夫放在產品的根基之上，而是挖空心思地討好人慾，最終都會迎來反噬。

不是所有的人性都可以變成一門生意。

2、說在最後的話

互聯網的世界裡面，已經有了太多的想像和可能。

這也讓很多人失去了耐心，紛紛奔向那些幽暗的人性中去尋找最快的商機和利潤。

但問題卻來了，產品呢？還有誰願意花十倍的功夫回到產品身上，把它做得盡善盡美。

就比如滴滴，到了慘劇發生之後，它骨子裡的商業策略才真正被世人看清——無論如何先把人們撩得願意埋單再說，其它的都是後話。

當年，媒體還會褒獎一下，稱滴滴順風車所強調的社交性，旨在與其他出行方式形成差異化，在競爭激烈的拼車市場能夠快速突圍。

現在看看，這根本不是什麼差異化發展，而是為了利潤而捨本逐末，徹底放棄了自己的主戰場。

術業有專攻這樣簡單的道理，還是希望更多人能銘記於心。每一個身處於平凡職場中的我們，也應該好好思考這個問題。

最後，願死者安息。

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