都說買的沒有賣的精，妹子眼中的普通C級檢測記

哈嘍，大家好。逸車道檢測趣事又到來了，俗話說「買的的沒有賣的精」事實是這樣嗎？今天讓我們檢測這台在妹子們眼中的C級車（四門版賓士C63 ）來告訴您到底是誰精。

哈嘍，大家好，我們又見面了，我是大個，是逸車道的一名檢測師+編輯，今天給大家分享的是檢測一台四門版的賓士C63 ，在很多妹子眼中它就是普通的C級車，其實不然。

對，沒錯就是它，說起賓士AMG，作為賓士旗下的知名車型這輛AMG C63S可以說是很多人心中的夢想，C63 AMG不僅是為性能而生，更是為了吸引眾人的眼光而生，其在街道上的招搖程度大過百分百！好了，閑話不多了，今天我們這台車檢測地是我們的古城西安，之前跟客戶約好了檢測時間跟地點，一早我們就直奔檢測地點去。

早早就來到了檢測地，結果客戶大哥還沒到，等了一會。等客戶到達之後，帶我們找了一個停車樓進行我們今天的檢測。沒錯，就是上圖的這輛帥氣優雅的C63。

車輛型號：2014款 AMG C 63 Edition 507】

出廠日期：2013年10月

行駛里程：57308公里

繞車一圈，外觀沒有發現什麼大問題，客戶收拾的特別新。那我們就用漆膜儀檢測一遍。

【漆面檢測】

我們通過漆膜儀對漆面的檢測，發現該車左前後門噴漆，左後葉鈑金，右前門右前葉有噴漆。看到了吧，光靠肉眼很難分辨車輛外觀覆蓋件噴漆與否，還是待靠專業的工具來檢測，尤其像這種高端車就更難看出來了。接下來我們進行發動機檢測。

【發動艙檢測】

這車是客戶從車商那買來就跑了一千多公里，沒怎麼跑所以發動機看著還挺乾淨的。賓士C63 AMG Edition 507搭載了改進後的6.2升V8發動機，採用鍛造活塞、輕量化曲軸和連桿，同時還對動力輸出進行調校，最大輸出功率由457馬力（336kw）提升至507馬力（373kW），峰值扭矩由600N?m提升至610N?m。還是接著進行我們的檢測。

檢測左右機蓋合頁，沒發現拆卸痕迹。

左右見者女包螺絲有明顯的拆卸痕迹，結果客戶大哥說是他剛剛換的減震器。

檢查左右大燈，大燈日期與車輛出廠日期一直，為原廠大燈。

行車電腦模塊正常，無拆卸痕迹。

拿掉發動機罩可以看到發動機螺絲都沒有擰動的痕迹。

減震包上面的搭線螺絲有噴漆痕迹。

我們可以看到水箱框架螺絲有拆卸，這是因為前保險杠更換的時候拆卸的。

檢測電瓶需要更換。

檢測剎車油含水量高，需要更換。

防凍液為零下三十度，無需更換。接下來我們進行後備箱檢測。

【後備箱檢測】

後備箱乾淨整潔無異味。

後備箱備胎無使用痕迹，工具齊全。

備胎日期為2013年第39周，為原廠備胎。

後圍板正常，無褶皺無切割痕迹。

後圍板螺絲正常無鬆動痕迹。

後地板正常無切割痕迹。

這是備胎蓋板，我們可以看到它的日期與車輛出廠日期是一致的。後備箱檢測沒有發現什麼問題。接下來我們進行內飾檢測。

【內飾檢測】

內飾裡面乾淨整潔無異味。

打開車門我們可以看到右後車門固定螺絲有更換，通過我們對右後車門仔細檢查發現右後車門更換。

右前車門固定螺絲有拆卸痕迹。

座椅軌道內無泥沙，座椅螺絲無拆卸痕迹。

安全帶無水漬無發硬現象，生產日期與車輛出廠日期吻合。

我們扒開正駕駛地膠可以看到地膠底下無泥沙，線路正常沒有改動痕迹。

測試儀錶盤功能是否正常，經過測試沒有發現問題，各功能按鍵正常。

車輛表顯里程57308公里。

後排座椅檢測沒發現有異常磨損，破損等問題。

我們拿下後排座椅扒開地膠沒有發現泥沙，切割，褶皺等問題。

對副駕駛檢測沒有發現問題。內飾檢測完畢，沒有發現異常。接著我們連接OBD進行檢測。

【OBD檢測】

我們打開OBD看到有14條故障碼，這可能以前有維修保養留下的，我們清除一下再從新讀取。

從新讀取後發現兩條故障碼，看來那十幾條都是偶發性故障碼，這兩條都是線路故障，去4S店處理一下就行，沒有大問題。

【路試檢測】

在路試過程中沒發現大的問題，6.2升發動機驅動這輛小車簡直不費吹灰之力，普通的自動擋車往往到2000rpm升擋，可是在日常駕駛中，C 63 AMG的變速箱經常在1500rpm就升擋，巡航狀態下轉速只有1200rpm左右，跟怠速行駛差不多，這台車在剛開始啟動的時候會有一點破音，不過等車熱起來之後就沒有了，轉向系統正常無異響，就是過減速帶的時候減震有點硬。後排空間有點小這應該是這台車的最大缺點吧，但想想客戶買這台車本來是用來玩性能的。

路試檢測完之後在附近找了個修理廠，由於店家生意火爆，我們足足等了一個小時才等到空出來的架子。

後部是客戶後改的導流板與排氣筒，四眼是不是看著很霸氣。

底盤大體來看也還比較工整，沒有磕磕碰碰的大問題。

後懸掛正常，可以看到客戶後換的減震器，客戶說是因為原減震器滲油才換的減震器。

排氣管橡膠套正常無更換。

轉向柱正常無拆卸更換無漏油痕迹。

油底殼正常，無拆卸漏油痕迹。

差速器正常，無拆卸無樓有痕迹。

前部懸掛系統正常，無拆卸痕迹。

底盤護板螺絲有拆卸痕迹，詢問客戶是做大保養的時候拆卸的。

保險杠前部有輕微的拖地剮蹭。

底盤檢測沒發現什麼大的問題，我們的檢測到這就告一段落了，接下來就是我們的車況總結了。

經過我們三個多小時的檢測，今天的檢測終於完工了。下面是我們的車況總結：

1.漆面外觀檢測發現該車左前後門噴漆，左後葉鈑金，右前門右前葉有噴漆，後診斷為左後門更換，說明左側出現過剮蹭事故，事故面積傷及左前後門，左後葉。檢測到前後保險有更換，前後無事故。

2.發動機檢測發現前框架有拆卸，應該為更換前保險杠是拆卸，發動機變速箱正常，發動機機油剎車油餘姚更換，電瓶需要更換。

3.內飾檢測正常，沒發現問題。

4.路試檢測一切正常，底盤無異響，減震懸掛系統均正常。

5.底盤檢測發現減震器更換，是客戶自己更換，發動機變速箱無漏油痕迹，無拆卸維修痕迹。

6.OBD檢測正常，多為偶發性故障，清除一下就好了。

這台車是客戶買完之後開著不放心才找我們檢測的，儘管看著車子挺新的，但外觀檢測大家都看到了又是換門又是鈑金的，但好在車子結構沒什麼創傷，發動機變速箱這些硬體沒什麼問題，所以大家買車之前還是有必要檢測一下的，畢竟買的沒有賣的精。

好了，我們的檢測分享到這裡要和大家說再見了，喜歡我的分享就點個贊吧。

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