三缸發動機？水土暫時還不服。

來自專欄車有屋112 人贊了文章

這幾天突然被三缸發動機刷了時間線，我看了大部分的答案和文章。有人不遺餘力的在強調抖，也有專業的大神孜孜不倦的給小白們科普。為什麼越來越多的廠家開始搭三缸？這個大家都知道，主要是為了對應該日益嚴苛的排放標準。2020年全新的國IV標準（5L/100km）將會實行。那麼，降低排量，減少氣缸數是個有效且最快的途徑。我看了一圈，大家爭論的焦點也基本上是建立在三缸發動機到底怎麼樣的基礎上。我就不談技術上問題了，換個視角去看。你會發現其實大家都忽略了一個很重要的因素：消費者觀念，或者說這屆消費者的觀念。

先說兩個客觀事實：

一，三缸機怠速抖動，大神們不要試圖去忽略或者淡化這個事實。市場上現有的搭載了三缸發動機的車型很多，拿10多萬這個出貨量最大的價格區間去看，有別克、雪佛蘭、福特、本田、標緻、包括自主的上汽、吉利等。我本身就是一個二級經銷商，開過試過的三缸機車型也不少。在我的主觀體驗里，無一例外，都抖。而且賣的貴的寶馬318更為甚。雖然通過這幾年的技術積累和發能做到跑起來的時候和傳統四缸發動機沒有什麼太大的差距，但是在怠速的時候，不抖是假的。為什麼會抖？各路大神解釋得多，我就不贅述。我看過一個大神說的，三缸+啟停的組合。那麼有個問題，不是所有搭載里三缸機頭的車型都有啟停這個配置，而且，最重要的是大部分消費者覺得自動啟停這個功能非常不友好。點火就關掉啟停的不在少數，尤其是當你遇到邁銳寶XL那種倒車都會觸發啟停的坑爹玩意兒。在心理上，駕駛者會覺得這功能剝奪了自己對車輛的控制權。退一萬步說，各家的啟停邏輯不一樣，到底有沒有廠家會把啟停邏輯往遷就發動機怠速抖動的角度去調教？

二，三缸確實燃油經濟性更好，動力也不差。這些都是有理論和實驗數據支撐的。各個燃油消耗數據公示都有說明。我做了一個簡單的表格來看看中國市場主要的幾款家用車三缸和四缸發動機的工信部油耗以及動力參數。

客觀數據擺著，鍵盤車神們要杠就上數據擺事實。不要開口閉口素質三連去否定工程師們一直的努力。去年日產不是搞了個大新聞么，代號為DIG-TR的1.5T三缸渦輪增壓發動機最大輸出功率為294千瓦，最大扭矩380牛.米。這是啥怪物？我寫過了一篇冠道1.5T的交車，我說了句冠道1.5T的動力挺好的。就被冠上一頂寫軟文的帽子。當時沒有出現剎車門。有一說一，冠道1.5T的那個動力在市區開偶爾跑跑山路難道不夠用？？杠精非得要拿1.5T去跟2.0T比，然後得出結論：1.5T垃圾。

話說回來，三缸機為什麼在中國不受待見？

油耗雖然有理論和各種真實數據支撐，但是鑒於每個人的駕駛習慣和路況的不同，在實際使用中三缸和四缸排量不是差距太大的情況下，油耗幾乎沒啥區別。比如思域1.0和1.5的你都開出個7.8是很正常的事情，我群里有個308S的車主常年8.6的油耗。所以在油耗面前，工信部的數據和實驗室的數據無法很好的支撐實際使用中的情況。消費者更不會為了那麼一點的差距去買單。

老司機們都記得夏利、奧拓都是三缸發動機吧，雖然那個年代的整車製造水平和現在比起來有很大的差距，但是這不妨礙三缸機給老一點的消費者留下固有的印象，動力差，抖成狗，噪音大。

很多消費者在買車的時候都無法做到真正的獨立思考，人云亦云。連自己想買什麼車都拿不定主意，本來自己挺喜歡A車的，跑論壇上一看，卧槽，居然有一個燒機油的？不敢買不敢買。本來喜歡B車的，都準備訂了，殺出個朋友親戚懂車帝的一說買這車不如買那車。卧槽猶豫了。就這樣的你還能指望他們接受三缸機？不存在的。三缸機就是辣雞，三缸機就是抖的觀念一時半會兒根本就無法消除。誰家出個三缸機的車型，哪怕沒有上市都會招來一片鄙視與看低，呵呵三缸？三缸啊？拜拜。這車要是四缸我就買。「寶馬都沒鬧明白的三缸你也敢上」？就跟大部分中國人仇視某國人是一個道理。幾十年來形成的觀念不是靠你幾篇科普文幾個專家大神講講就能改變的。

再說幾個現象，寶馬318的三缸機至今被認為是純粹拉低門檻的來忽悠中國人的車型。雖然那個發動機確實一言難盡。別克英朗去年單月4萬+的銷量在今年主推三缸之後銷量直接攔腰斬，6折都賣不動。去年還和朗逸軒逸爭得你死我活的，現在幾乎掉出同級別銷量前十。曾經的一代操控網紅福克斯，慘不慘？雖然福克斯的低迷不是因為三缸機，但是推出三缸之後並沒什麼卵用。標緻，標緻不說也罷。總之，市面上的三缸車型沒有一個討到好果子吃的。倒是傳統四缸的車型日子過得美滋滋，即便賬面數據不如三缸機的車。

最後我想說的是，無論消費者選擇什麼車什麼發動機都是個人的自由，有時候不選擇不代表不認可。小排量渦輪確實帶來了不俗的動力和更好的燃油經濟性，價格也實惠。但是這不妨礙一部分人對大排量自吸的鐘愛。比如我就一直對銳志念念不忘。買車看的是需求，看的是自己的偏好與審美。主機廠們有他們的眼光與戰略，失敗可以再嘗試，但緊跟當下的市場需求才是王道。豐田這麼叼現在都不上三缸，你敢說他沒技術？

那些先進的技術應用到生活中的時候一開始總是不被人們理解和接受的。人類文明就是在不斷的創新與探索中進步與繁榮，向奮戰在一線的工程師們同行們致敬。

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