哈布斯堡的榮光閃耀亞得里亞（五）——奧匈海軍近代化輕巡洋艦

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縱觀古今，一場戰爭經常會作為範例對整個作戰體系帶來顛覆性的影響。甲午海戰中，日軍憑藉使用高爆彈的小口徑高射速主炮，擊敗了裝備大口徑低射速火炮且以穿甲彈為主的北洋水師，這一戰例對19世紀末20世紀初的世界海軍發展帶來了深遠的影響。短時間之內，列強設計建造出了一大票裝備中小口徑火炮的巡洋艦。在列強當中，奧匈帝國海軍可謂是「出類拔萃」，人家巡洋艦炮大多是152、105毫米口徑，結果奧匈來了個100毫米。

【圖1：1500噸的黑豹號巡洋艦算是奧匈輕巡洋艦的啟蒙作之一】

1896年8月8日，奧匈帝國次世代巡洋艦的首艦——岑塔（Zenta）號開工建造。在岑塔號之前，奧匈帝國幾乎就沒什麼像樣的巡洋艦，不是一千噸左右的小玩意就是甲午前風格的舊式巡洋艦，火力和防護都不讓人滿意。岑塔號的滿載排水量約為2500噸，裝備8門120毫米主炮、10門47毫米近防炮以及2根450毫米魚雷發射管。岑塔號的最大航速達20.8節，在當時已經算比較快速靈活的了；50度傾斜裝甲厚40毫米，遠距離防小口徑火炮差不多了。岑塔號於1899年服役，兩艘姐妹艦阿斯佩恩（Aspern）和吉格特瓦（Szigetwar）也分別於1900年和1901年入列。整體來說，岑塔級身上帶著濃濃的英式軍艦味道，可以看出奧匈向海軍強國借鑒了經驗。

【圖2：服役不久的岑塔號巡洋艦】

【圖3：吉格特瓦號巡洋艦】

在服役中，岑塔級暴露出的問題主要包括三點：一是其航速比較尷尬，比只能開十來節的主力艦快好多，又比接近三十節的魚雷艇慢太多，給主力艦護航浪費航速，帶領魚雷艇機動作戰速度又不夠，比較尷尬；二是艦體過短，艦艏設計不佳導致抗浪性不好，在相對風平浪靜的地中海都很難開到高速；三是其120毫米炮的性能不太令人滿意。鑒於此，奧匈學習了西歐國家的艏樓艦型設計，打造出了斯邦上將（Admiral Spaun）號輕巡洋艦。斯邦上將號於1910年服役，滿載排水量為4000噸，最大航速27節，裝備7門100毫米主炮、1門47毫米近防炮、1挺8毫米防空機槍以及2根450毫米魚雷發射管。

【圖4：斯邦上將號輕巡洋艦】

斯邦上將號作為一艘4000噸的船，火力顯得過於貧弱了，這可能是因為奧匈在設計新艦時過於保守了。作為斯邦上將的升級版，奧匈帝國在1911-1912年開工建造了3艘諾瓦拉級（Novara）輕巡洋艦。首艦諾瓦拉號裝備9門100毫米主炮、1門47毫米近防炮以及3座雙聯裝450毫米魚雷發射管。後兩艘姐妹艦塞達（Saida）、赫爾戈蘭（Helgoland）將艦艉的1具魚雷發射管更換為533毫米。一戰爆發之後，該級艦成為了執行最多勤務工作的領艦，因此也進行了現代化改裝。塞達和赫爾戈蘭號於1915年將魚雷發射管全部更換為533毫米口徑，而後三艘艦於1917年各安裝了一門斯柯達7厘米K10防空炮。

【圖5：諾瓦拉號輕巡洋艦】

【圖6：赫爾戈蘭號輕巡洋艦】

遺憾的是，由於奧匈海軍被協約國圍困在亞德里亞海之內，奧匈的巡洋艦基本就是執行過巡邏任務，與敵交戰的機會寥寥無幾。從岑塔級到諾瓦拉級，這7艘較為先進的巡洋艦結局都比較凄慘。其中，岑塔號於1914年8月16日在蒙特內格羅海岸附近被擊沉，阿斯佩恩、吉格特瓦與斯邦上將號被賠償給英國，諾瓦拉號被賠償給法國，塞達、赫爾戈蘭被賠償給義大利，這些曾經烜赫一時的輕巡洋艦最終均在1920年前後被拆解。

【圖7：岑塔號的葬身之戰】

值得一提的是，中國北洋政府曾經計劃向奧匈帝國CNT造船廠訂購3艘穹甲巡洋艦以及1艘裝甲巡洋艦，穹甲艦大概就是縮小版的斯邦上將，裝甲艦是在諾瓦拉級基礎上修改設計換裝203毫米主炮而來的。一戰爆發後，由於中國對奧匈宣戰，這四艘正在建造中的巡洋艦被奧匈徵用，其中3艘穹甲艦因完成度過低而被放棄，裝甲艦根據奧匈計劃將改造為擁有8門150毫米主炮、2門90毫米副炮、最大航速超過28節、排水量超過5300噸的主力巡洋艦。根據部分資料分析，該艦如果能夠服役的話很可能會繼承已經沉沒的岑塔號的艦名，因此該艦有時被稱為岑塔替代艦。

【圖8：岑塔替代艦的想像圖】

預告：下一篇將講述奧匈帝國魚雷戰鬥艦艇的早期發展。

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