航模遙控器的「日本手」操作習慣跟日本劍道相反，日本人不會覺得彆扭嗎？

09-04

日本中學生估計一半以上都練過劍道，為什麼會設計跟劍道相反的遙控器操作習慣，不會混淆？
日本劍道：左手控制力度、右手控制方向。
航模遙控器的「美國手」：左手控制油門、右手控制方向。

航模遙控器的「日本手」：右手控制油門、左手控制方向。
補充：真飛機的操作模式也是「美國手」。
固定翼航模為什麼會有日本手這種操作方式呢？ - 生活

這個和遙控器的發展有關係。

當遙控誕生時功能很簡單,當然當時的模型飛機也很簡單，一般飛機沒有副翼，沒有油門只有方向和升降（或者只有方向、油門）。

在飛的時候方向比升降重要，按一般人右手比較靈活，方向在右邊，升降在左邊。後來有了油門通道，按原來的布局，油門通道只能在右邊。

接下來飛機有了副翼，方向已經不是很重要了，就把方向放到左手，右邊變成油門和副翼，左邊就成升降和方向。

同時也習慣了右手油門左手升降於是這就是我們常見的日本手了。

後來人們發現其實副翼和升降才是最重要的，應該給比較靈活的右手，這就成了美國手了。

沒有一半以上都練過劍道吧，在日本高中帶過一年，各種部不要太多。

習慣就好，總之在練習飛行之前一定要慎重選好自己的操作，一旦達到一定程度在想改就麻煩了。日本手用來固定翼吊機很好