你真的以為國內車企願意使用日本愛信自動變速器？

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全球著名汽車變速器、底盤、車身及電子部件製造商愛信精機近日召開了17/18上半財年（2017/4/1~2017/9/30）決算說明會，並在會上公布了集團半年以來主要財務指標：全球整體銷售額高達1.85萬億日元，增長9.3%，營業利潤1080億日元，增長13.9%。利潤率為5.8%，同比提升0.2個百分點。其中，愛信中國區的銷售額雖僅佔全球總收入的1/10，但卻貢獻了近1/4的利潤。

儘管受到原材料價格的上漲與攤銷費用的增加等不利因素影響，愛信精機在過去的半個財年中還是取得了不俗的成績。業績增長的主要動力為愛信自動變速器銷量（467萬台）較去年同期提升了13.3%。

與日本電裝一樣，愛信精機也在不斷降低對母公司豐田的依賴，來自豐田的收入在總額中的佔比從61%下滑到了59%。在過去的半個財年裡，愛信在中國市場的推廣非常到位，其中來自中國自主品牌主機廠長安汽車與廣汽集團的銷售收入則分別增長近1倍與2.6倍。

國內情況自動變速器情況

2016年，中國汽車產量已經達到了2811.9萬輛，其中自動擋車型更是佔據了一半以上。自動變速器市場超過60%為進口產品，只有大概5%裝配完全自主的自動變速器，而自主品牌自動變速器沒有大規模被應用，早就不是技術問題和專利問題了，民族認可度才是目前最高的門檻。

我們拿一款完全自主研發的東安汽發（DAE）6AT舉例，這台變速器是歷時六年研發，獲得了117個專利，總投入近18億元打造的一款國產變速器。無論是平順性還是NVH，都完全不輸給國外品牌，但如何讓更多的消費者信任，才是最大的難題。

和所有行業一樣，選擇配套的原則永遠是大品牌中最廉價的那款，車企也不會例外。一台車只要打上愛信的標籤，消費者就會對它的變速器給予充分的信任，銷量也會隨之提高，這就造成了國內車企跟風一樣的採購愛信變速器。所以不是車企不想給國產變速器機會，消費者才是幕後真兇。

而一台車的品質究竟如何，車企不在乎，消費者不懂，他們以為自己10萬元的6AT變速器和雷克薩斯身上的6AT是同一款產品，不過這不重要，車企得到了高銷量，消費者心理也得到了滿足。畢竟，一台車銷量的多少與這台車品質的高低並沒必然關係，這一點哈佛H6給我們詮釋的非常到位。

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