調錶車到底能不能買？23萬買台進口寶馬535值不值？

09-03

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哈嘍~，大家好。檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家檢測技師大劉，曾經是一名汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友的大表哥開的汽修廠的汽車理工，現在是檢車家的一枚檢測師，更是一位事故車勸退師，什麼有故事的有事故的二手車都逃不過我的火眼金睛。。。

凌晨12點半，接到客服小姐姐的電話，大劉~，別睡了，來了個急活，有台寶馬535的檢測任務，客戶從外地趕過去，所以明天上午一定要檢測，但是檢測地點在江西宜昌，你現在就需要出發，不然晚了趕不上，耽誤客戶事情，你早上9點多能到，快去買票吧。

OJBK，凌晨一點打車去火車站買票，卧鋪是別想了，無座吧，站7個小時，我都為自己的敬業驚呆了。

長夜漫漫，無心睡眠，額應該說是無法睡眠，腳抬起來，在放下去就踩到別人的腳了，地上睡著各種姿勢的小朋友，各種大腳丫子，不過還好的是沒有小推車來：啤酒瓜子飲料，腳收一收讓一讓吶。

由於賣家不允許我掛檢車家的擋車牌，所以只能進行打碼處理，不過我相信各位都是老司機閱車無數，心中自然無碼。今天檢測是這款車是2012年7月上牌的2012款寶馬535豪華版，表顯里程是113380公里，對於6年的車來說，這個公里數還是正常的。當時這車的新車指導價在70.36萬元，當年這個車的優惠幅度並沒有現在這麼大，所以車主落地價已經是75+了，現在賣家報價24.5萬元。對於這個價格，如果車況不錯公里數正常的話，價格到是比較有吸引力，好了，下面我們就來看看這輛車是否值這個價。

圍繞車身先進行最基礎的外觀檢測，發現車身劃痕和小的掉漆還是挺多的，不過這種程度也算很正常，畢竟六年的車了，老司機也走翻車的時候。。。

當外觀檢測進行到車頂的時候，發現車頂處有一個小坑，很像是樓上哪個熊孩子丟的小石頭砸的，不過砸的並不深，，目前也不用去進行處理。

外觀掃完之後，進行漆面的精細檢測，很強勢的任何位置都不放過，客戶在一旁連連誇讚小兄弟真仔細的時候，漆面結果已經出來了，還好漆面只有幾處鈑金噴漆跡象，沒有大問題，所以直接把情況告訴了客戶，客戶直說：沒事，二手車哪能沒點噴漆鈑金啊，不差事~。

打開發動機艙，映入眼帘的是這個大傢伙，這是一台擁有306匹馬力的3.0T L6發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，6.2秒的百米加速數據非常亮眼，具體表現咱們待會秋名山路試自見分曉。PS：機艙洗的賊乾淨。我要是有這洗車技術，開個洗車店估計賺翻了。

打開引擎蓋，兩塔頂螺絲均無擰動痕迹，周邊也無打膠修復痕迹，如果車輛出現嚴重的側面事故的話，塔頂以及周圍都可能出現變形。

檢測到大燈的時候，發現右前大燈的生產日期與車輛出廠日期不符，判斷為後期更換，結合水箱框架和右前翼子板的鈑金數值以及前杠的做漆修復，初步估計右前存在一個輕度的小事故。為什麼知道是小事故呢，因為水箱框架和右前梁頭無變形修復痕迹，所以並未傷到車頭裡面。

打開發動機護板，發現發動機外表已經被清洗過了，不過這可難不倒我大劉，用上360度可以轉彎的視線後，還是發現了氣門室蓋滲油後被清洗過的油泥。說起寶馬的氣門室蓋滲油，我看到的大多數年份稍長的寶馬都有，很多原因是氣門室蓋是塑料件，發動機在長時間高溫運轉的時候是氣門室蓋變形，導緻密封不嚴，形成滲油，甚至漏油。嚴重的話需要更換氣門室蓋，輕微一些的更換氣門室蓋墊打膠處理即可。

電瓶的電壓不足，電瓶存在虧電現象，電瓶虧電最直接的影響就是影響車輛的點火，試想一下，你開車寶馬在大學門口接小姐姐，小姐姐上車後車子打不著了，你喊朋友來搭線打火該有多尷尬。

電瓶檢測完之後就該進行剎車油液與防凍液的檢測了，經檢測剎車油含水量正常，防凍液冰點值正常，均無變質現象，短時間內無需進行更換，省下幾百塊的整備費用美滋滋。

進入駕駛艙，已經無力吐槽寶馬萬年不變的內飾了，論豪華不及賓士，論科技感不及奧迪，不過簡單易上手倒是成了最大的優點。

儀錶盤很常規，現在的對等版本5系好像配備的全液晶儀錶盤，科技感上會強很多。儀錶盤上顯示請更換遙控器鑰匙，意思是寶馬遙控鑰匙沒電了，不過目前用著還沒問題，建議購買之後建議去更換電池。表顯公里數為113380公里，是否為實表，馬上見分曉。

空調風量調節按鍵磨損較為嚴重，不過我檢測的時間稍微長點的寶馬都是這兩個按鍵磨損厲害，包括老點的三系也有。

一個字，新，兩個字，真新，三個字，太新了，座椅完全沒什麼磨損痕迹，一點也不像11萬公里的表現，即便全程套坐墊也不可能這麼新，座椅翻新的可能性很大，咱們在找找其他痕迹。

果不其然，座椅螺絲的標記線已經移位，已經不難判斷出座椅有拆卸翻新的嫌疑。一般座椅翻新或者車輛泡水更換地膠都需要拆卸座椅。我們接下來在看看車輛是否存在泡水。

在進行車輛泡水的常規檢測中，發現車輛沒有水泡I嫌疑，空調出風口內無異物殘殘留，安全帶日期符合車輛出廠日期，且上面沒有水泡後的霉斑，安全帶卡槽和點煙器內無泥沙殘留和生鏽痕迹。

一陣簡訊提示音，車輛的保養記錄公司已經反饋過來了，17年的時候已經達到了17萬公里，按照原車主的使用習慣真實公里數應該在20多萬公里，但是考慮到車商收走之後不會頻繁使用，預估真實公里數為17-20萬公里左右。

外觀內飾就到此檢測完畢，又到了秋名山飆車時間了，可能是害怕我的車技了，這幾次試車都沒能看到藤原豆腐店的86了，太遺憾了。

車輛啟動後怠速穩定，六缸機和四缸機聲音確實完全不一樣，六缸機更渾厚，純粹。加速過程非常給力，不論是前段還是中後段，不愧是300多匹馬力。剎車很給人很有信心。然雖操控和E90相差太多，但是變道還是非常流暢，變速箱很聰明。ABS能正常介入。

秋名山車神下線後，咱們就該進行車輛的底盤檢測了，由於車輛的公里數較多，所以我們著重注意下車輛是否存在大面積漏油。哎，大哥，能不能升高點，我這一米69海拔彎腰都進不去啊。。。

底護板擋住視線不好觀察？不存在的。斜著把手機伸進去，發現了意外的驚喜，底盤比較乾淨，只有發動機油底殼處有些滲油，目前程度無需進行處理。一般五系公里數較多之後底盤都是濕濕的一片，這個底盤算是小極品了。

底盤有輕微的拖底，無涉水後大面積生鏽的痕迹，總體來說底盤的檢測還是非常讓人滿意。

最後一項是全車的OBD電腦檢測，只要車身有任何不良故障碼都無所遁形。經過漫長的掃描等待，終於出了結果，車輛無異常故障碼。完美。

車輛到此就全部檢測完畢，整車外觀多處劃痕，局部有鈑金修復，機艙：電瓶建議更換，右前大燈有過更換，氣門室蓋輕微滲油，內飾有翻新，車輛存在調錶，底盤輕微拖底，發動機油底殼輕微滲油，OBD無故障碼。雖然公里數較多，但整車車況還是不錯。後期如果保養維護得當的話，這車還能再跑幾年！

按20萬公里數來正常估價的話，市場成交價大概是23.85上下浮動，賣家報24.5肯定是貴了的，這時候我拉客戶大哥到邊上，告訴客戶大哥從調錶和右前存在小事故，底盤也有滲油入手進行砍價。

等了半小時，客戶大哥美滋滋的走過來，兄弟，23.5萬包過戶咋樣

我：值啊大哥，這車雖然里程較多，但是車況妥妥的。直接砍掉一萬，這個價格沒毛病。

客戶：你們真是太專業了，沒找錯人，下回有朋友買車找你准沒錯，小夥子檢測真認真，不過你就是長得黑了點，不然我把老家二嬸的表妹對門的姑娘介紹給你，感覺你很有前途。。。

我：呃~~~o(╯□╰)o……，我只是白的不明顯。。。

好了，到了大劉和各位大佬說再見的時候了，也到了無獎答題時間：如果你有20多萬是買個B級雅閣呢還是選擇這台里程數較多的小極品寶馬535豪華呢？歡迎各位大佬留言評論，大劉拜謝。下期見~

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師大劉，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號「檢車家」或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！