中國日本合作制定世界領先的新能源車充電樁標準，10倍於當下效率

來自專欄電科技

日前，中國電力協會決定和日本的行業協會合作，共同研發下一代的電動車充電插頭。由日本汽車產業巨頭日產和三菱組成的財團在日本發布了這一消息。

中國目前為止是遵守自設的標準GB/T。通過這一合作，中國和日本希望能夠確立電動車充電的全球標準。這對於在歐洲和美國市場目前遵守的CCS插頭將會是很大的挑戰。

新的標準將能達到500千瓦，是十倍目前日本常見的充電樁功率。一輛車可以在十分鐘內完成充電。

中國和日本組成的合作聯盟也希望新型的充電站可以實現通用。合作備忘錄將於本周二（8月28日）在北京簽署。

此次合作得到了中國和日本政府的支持。兩國的電動車發展戰略目標都旨在把握全球充電標準的發展方向，控制主動權。

確定電動車充電全球範圍內的統一標準這不僅僅涉及到插頭的形式，也涉及充電標準。德系廠家和福特確立了CCS充電標準，這個標準下，直流電和交流電可以同時存在。大眾集團已經開始建設高功率的充電站，汽車可以在幾分鐘之內充滿電。

目前一個主要的障礙是收費標準。為不同充電系統配備充電站並不比僅僅一個程序昂貴很多。車輛製造商們目前通過為不同市場的車配備不同的充電裝置解決全球充電標準的差異。

如果全球標準真的可以統一，對成本控制有很大的幫助。瑞士銀行（UBS）在今年早些時候發布研究報告顯示：未來八年，總計3600億美元的資金會流入充電站的建設。如此巨額的投資，只要成本上微小的下降都會帶來巨大的收益。

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