F1歷史上發生過的20樁「奇聞軼事」（四）
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5. 有一台F1賽車是靠著巨大的風扇贏比賽的
Brabham BT46B是BT46賽車的一個變體，在1978年由Brabham車隊設計製造。這台賽車也僅僅只參加過一次正式比賽。為了讓賽車的優勢更加明顯，Brabham 生產的這台車，尾部被安裝了一個巨大的風扇。
這颱風扇能夠產生巨大的抓地力和下壓力，讓賽車牢牢吸附在賽道上。尼基勞達在1978年的瑞典大獎賽中駕駛過這台賽車，並且眾望所歸拿下冠軍。
但是，即便在FIA允許這台賽車參賽的情況下，Brabham最終還是放棄了對這台帶有風扇賽車的研發，並且在之後的比賽中放棄使用這台賽車。
4. 澳大利亞曾在同一年舉辦了揭幕戰和收官戰比賽
很多年前，澳大利亞大獎賽都是作為收官戰在阿德萊德舉行。澳大利亞站一直以來都是非常受歡迎的分站比賽，有非常多經典戰役都是在那裡發生的。到現在還有很多其他賽事在阿德萊德賽道舉辦。
F1最後一次在阿德萊德賽道比賽是1995賽季，之後澳大利亞大獎賽就移至墨爾本賽車公園舉辦了，一直到現在。但是現在澳大利亞站的比賽已經從收官戰變成了賽季的揭幕站。
所以在1995年和1996年，澳大利亞首尾相接連續舉辦了兩場比賽。你們猜最後怎麼著？
同一個車手在兩場澳大利亞站的比賽中都拿到了冠軍。1996賽季的冠軍Damon Hill贏得了阿德萊德的最後一場比賽，然後又贏下了墨爾本的第一場比賽！
3. 只有一個波蘭車手拿到過杆位（這其實是個英語梗ONLY ONE POLE HAS EVER TAKEN THE POLE）
歷史上只有一位波蘭F1車手，所以他是唯一一個Pole(波蘭人)拿到過pole（桿位），也是唯一一個贏過F1比賽的波蘭人。
他是誰？你肯定認識啊，庫比卡呀！
庫比卡的第一個桿位是在2008賽季的巴林站拿到的，最終正賽以第三的成績完賽。同年的加拿大站，在排位賽中他排在了第二的好位次。正賽中由於排在他之前的漢密爾頓和萊庫寧在安全車帶領階段，在維修區相撞，兩人比賽報銷。庫比卡成功站上最高領獎台。
在2011年，庫比卡在拉力賽中受傷，幾乎斷送了自己的賽車職業生涯，此前的F1成績也成為了他的歷史最好成績。但是現在，庫比卡又回到了圍場中，成為了威廉姆斯車隊的儲備車手。
2. 1997年的年度冠軍爭奪者竟然沒有同時登上領獎台過
這件事真的很奇怪，那一年舒馬赫和維綸紐夫是年度總冠軍的爭奪者。但神奇的是，這兩人在整整一個賽季中都沒有同時登上過領獎台。雖然聽上去非常不可思議，但事實就是這樣發生了。
這兩人一共贏了12場比賽，其中舒馬赫贏了5次，維綸紐夫贏了7次。兩人咋愛賽道上也有過針尖對麥芒的爭奪，但最後就是沒能同時登上領獎台。
這其實是非常少見的，因為能夠同時爭奪年度總冠軍的車手勢必實力接近。賽道上固然有很多不確定的因素存在，但是想要每一次都完美的避開對方，這兩人之間是有多大的過節呀！
1. 雷諾車隊曾有三個前身
一支車隊改過多次名字這樣的事並不多見，現在你知道的雷諾車隊就這樣神奇般地存在。最初也是最為人所知的時期是「Enstone Team」，那時他們的基地是在英格蘭的牛津郡。也是在那時，車隊培養了後來的車神，塞納！
後來他們成了Benneton車隊，一直到2002年雷諾被雷諾接管。2011年的時候叫蓮花-雷諾車隊(Lotus-Renault)，之後2012年到2015年又改名為蓮花車隊，直到2016年又被雷諾買斷，成為了現如今的雷諾車隊。
最令人一頭霧水的是，最初的Colin Chapman Lotus車隊是在九十年代消亡的，那時的Enstone車隊還叫Benneton呢！（我也不知道自己在說什麼了……）
終於更完了.....?
如釋重負?
睡個好覺?
?
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