新交規《禮讓行人》會造成那些影響？是否合理？
機動車為了禮讓行人，導致嚴重追尾交通事故，此項法規是否合理？
補充：因為前段時間看了一段視頻，某地區剛實行禮讓行人的時候，由於前車司機尚不適應，導致後面大貨車來不及剎車，造成嚴重事故，死傷多人。看了大家的回答，我也明白禮讓行人與追尾沒有直接聯繫。
有點不符合國情，中國人太特么多，可以源源不斷的過斑馬線，絕對阻塞交通，不像老外大農村街頭看不到10個人。。
瀉藥
禮讓行人，有禮有讓，是出於發自內心的。國外的禮讓比較靠近這個，開車的覺得該讓行人，行人也覺得你讓我了，感謝啊！雙方都很愉快。有了這種基礎，開車的都讓，行人也覺得你讓我，給你們添麻煩了，那我就走快一點，或者結對一起走。
國內現在的條件，開車的讓是出於被逼，罰款嘛。行人覺得，你丫敢不讓我？拍到罰死你丫的。有了這種基礎，開車的是不得不讓，沒攝像頭的地方可能就不會讓。行人覺得，你丫就該讓我，有攝像頭呢，老子就是要慢悠悠的走，你能怎地？或者想走就走，稀稀拉拉的走，你車排起來了過不去關我吊事？
發達地區稍好些，越是落後的地區越如此。無區別，無條件，無準備的一波推"禮讓行人"，的確不合理。
國際流行潛規則是"主幹道，路權歸車，行為依法(紅綠燈)。次級路，路權歸人，行為歸"禮"(斑馬線)。東京的主幹道上，你是基本不會看到沒有交通燈的"斑馬線"存在。而次級路上也不會過多設置斑馬線，一般也只會類似學校這種大型設施前斑馬線，或者次級道路交叉的路口設置斑馬線。他們的"禮"是雙方的，行人的斑馬線絕對路權是犧牲了一定的便利性，靠多走路換來的。
而國內，道路上斑馬線錯綜複雜，經常出現500米的路上3條以上斑馬線的盛況，在實行如此交規，那擺明了是不讓車走，或者創收。把所有犧牲都交給機動車，行人不負任何責任，無任何犧牲，這本來就不利於建設和諧社會，只會帶來"土改"式的流氓狂歡。
追尾是因為沒有保持安全車距，沒有注意觀察路況和前車狀態
而不是因為禮讓行人行人有行人燈，行人是綠燈當然禮讓，行人是紅燈就要當仁不讓。有燈不遵循非讓車無條件禮讓還要燈幹嗎
禮讓行人肯定是沒問題的
追尾和禮讓行人直接並無因果關係，按現行交規一般是後車責任。
至於因禮讓行人造成的交通擁堵問題，這是道路規劃和設計的鍋。車流人流都繁忙的道路上設立無紅綠燈的人行道基本就不讓車走的節奏。可以通過改變斑馬線位置，設立按鈕觸發紅綠燈，並設置每隔X分鐘綠燈來分批放行。最後，既然斑馬線不禮讓行人罰款扣分的的話，那麼在有交通燈控制的斑馬線上，對於闖燈的行人是否需要有相應的處罰呢？如果是因為行人闖燈導致的急剎追尾，就現行法規而言，貌似沒有追責行人的，這是比較坑爹的。如果行人過斑馬線闖燈無任何責任的話，禮讓行人的意義也就只是多收罰款罷了。有行人橫穿的道路，你倒是怎麼才能發生嚴重的追尾事故？南京寶馬撞散馬自達那樣的？
城區限速多少，你只要在限速內行駛，怎麼也不能產生多嚴重的追尾事故吧。禮讓行人和追尾事故根本就是兩個事，你搞在一起講只能說沒交通常識。
剛買車的萌新司機吧？告訴你，道路不全是有車族的，老司機從沒覺得開個車就能凌駕於行人和非機動車上！瀉藥，上個月剛好拿到駕照
首先這條規矩必須點個贊。讓一下停一下不會懷孕的，您的時間也沒有人家的命值錢。
讓你開慢點你就開慢點，該停停該讓讓，你停車讓人被追尾是對方未保持安全車距，索賠就是了，有你什麼責任；你未保持安全車距追尾人家，那…您科三是買的么？請問哪還有買？我介紹朋友去…
大家都是成年人了，規矩定下來就老老實實遵守，別摔鍋推責沒點擔當，最看不起那種一出事就是人家的鍋那種人了，你學車的時候，教練沒跟你說多讓行人，跟車行駛要保持安全距離嗎？
當然你要是覺得這規矩就是不對，法律設定有重大問題
那不好意思，起碼我們認認真真學車，老老實實開車，以及認為人家的命怎麼說也比我這幾秒鐘時間重要人，都覺得OK
最起碼甩鍋到追尾上面的這種話…
追尾和禮讓行人沒有關係。
個人感覺，禮讓行人需要符合國情，一味的效仿西方不一定是好事。畢竟，人口基數決定了禮讓行人的落實還需時日。
之前在美國訪學時，也曾感嘆美國的禮讓行人。不過從小城鎮到了大城市，禮讓行人實施也就不是那麼普遍了，這在一定程度上說明，素質的提高只是禮讓行人的必要條件。這個，任何新生事物都有個雙方適應的過程，，在施行的過程中相繼完善便是，，沒必要畏首畏尾
上海開始執行了，我只想說根本不符合上海特大城市的交通現狀！！！車子更加擁堵，亂過馬路的依然比比皆是，什麼時候行人和非機動車違章和汽車違章同等處罰，這才是社會進步了。
個人覺得，在沒有紅綠燈的路口，機動車應該禮讓行人。而在有紅綠燈的路口，無論是行人還是機動車輛，都應該遵守交通規則，紅燈停，綠燈行。
追尾這鍋如何甩都甩不到新規上的，因為任何一個考駕照的新人在學習交規時都知道行車時要與前車保持相應車距的。
對開車來說，越來越麻煩，對行人越來越方便。出門走著算了。開什麼車。
禮讓行人，我還真覺得沒問題…暑假在美國玩了一圈，我覺得那裡做的很到位假期結束，回南京一看，南京也開始這麼弄了，很開心…
瀉藥
作為一個剛拿證半年的老司機來說，這條法規確實是有用的無論對於行人還是司機來說，不過就是踩剎車的腳有點酸。
禮讓行人一般用於沒有紅綠燈的斑馬線小路口，這類路口對於司機來說都是有視覺盲區的如果快速通過的話，一旦有行人衝出來司機的反應肯定跟不上，或者行人對於車輛的速度把握不來他以為他能穿過去司機也有走神的話事故肯定避免不了。
所以這條法規可以大幅度降低行人的風險，在說司機有車子的鐵皮可以防護行人就只有肉抗了 所以能禮讓就禮讓也不差那幾分鐘 畢竟行人在斑馬線上路權最大。
還有題主說的因為禮讓行人而引發後車追尾大部分都是後車跟車距離太短，或者後車走神了 但也不能排除有些新手司機快到斑馬線了看見行人一腳急剎車剎死了 換誰也夠嗆 遇見這種路口就要提前減速備剎車(就是不踩油門的話就把腳放在剎車上） 起碼不能繼續加速行駛。
其實在中國的道路上司機其實是弱勢群體，行人才是大爺
我也是新手小司機歡迎小夥伴來一起玩耍。
剛被追尾的來回答！
在城區不合適！車距太近（車技太遜）紅綠燈夠多了。
郊區應該多設置無燈的斑馬線。謝邀。
因禮讓行人引起的追尾事故，恰恰是因為原來沒養成禮讓行人習慣導致的，往往是到了斑馬線想起來了，一個急剎，後車也沒有提前減速的意識，才會造成追尾。慢慢都有了禮讓意識，這種事故會越來越少。有點疑問的倒是有些地方盲目擴大禮讓範圍，橫穿馬路的就不用說了，有些行人闖紅燈也要求禮讓，這就有點過分了。有序交通需要所有交通參與人的共同努力，讓守法者為違法者買單並不是法治社會的應有之意。
個人感覺把禮讓行人改為禮讓斑馬線，同時加大對行人違章的處理更合適一些吧。住在杭州，沒感覺有啥影響
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