錢包備好，奇瑞這款新車後天開始預售

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在業內，奇瑞素有「技術宅」的雅號。「技術」，是對奇瑞在發動機、變速箱以及底盤三大件製造水準的肯定。「宅」卻暗含批評的味道，指奇瑞近些年產品推出的節奏太慢，固步自封。

但從今年開始，奇瑞突然轉性，拋掉了「宅」的帽子，從年初發布「奇瑞雄獅」戰略，再到重磅產品瑞虎8橫空出世，奇瑞的動作令人眼花繚亂。有消息指出，這還只是開始，到年底之前，奇瑞還將推出3款重磅產品。其中，最值得關注的，當屬即將在成都車展開啟預售的艾瑞澤GX。

艾瑞澤GX曾在今年4月的北京車展神秘亮相，但內飾和配置一直處於保密狀態，直到昨日，終於在成都許燎源現代設計藝術博物掀開神秘面紗，讓翹首以盼的眾媒體人一睹全貌。

那麼，艾瑞澤GX究竟有哪些打動人的亮點呢？

首先，它很好看。前臉採用了寬體式「X」家族前臉設計，點陣式格柵採用了與瑞虎8一樣的亮黑色塗裝，一條帶有品牌logo的鍍鉻條橫貫其中，運動之餘也顯得精緻十足。流線型的車身勾勒出靈動的線條，兩條破風式的極速凌動車身線條一直貫穿至尾部，如同追風競速。奇瑞汽車造型中心執行總監Mr. Steve Eum說，單看艾瑞澤GX的外觀，就會讓人激動和興奮。

如果進入車內，你會被大量真皮及三屏環繞座艙營造出的豪華感和科技感驚嘆。官方數據說車內65%的區域採用軟質材料覆蓋，指尖所觸，皆是細膩真皮。而7寸多功能液晶儀錶、8寸空調液晶觸屏及9寸中控屏構成三屏互聯視界，讓人如同置身三屏環繞的數字智慧空間。

國際著名汽車設計雜誌《CAR STYLING》的創始人藤本彰昨天在現場評價艾瑞澤GX是「一款具有國際水準的傑作，無論是設計理念還是製造品質感都足以媲美日本及歐美同級別汽車」。

值得一提的是，80高齡的藤本彰是汽車設計傳播界的泰斗級人物，他專程從日本趕來為「FUN FOR US 未.智2025城市移動出行概念車設計大賽」頒獎。這項大賽由奇瑞贊助，吸引了全球各大知名高校包括英國考文垂大學、日本名古屋大學、中國美術學院、四川美術學院等知名設計院校的參與，收到的參賽作品超過200份。從贊助這個比賽也可以看出奇瑞尊重原創的工程師文化。他們不屑於靠山寨模仿掙「快錢」，而是老老實實搞原創設計，一步一個腳印，厚積薄發。

呈現在我們眼前的艾瑞澤GX定位是「對標合資A級主流產品，自主A+高端產品」，至少，從設計上看，它實至名歸。

光是「好看」遠遠不夠，艾瑞澤GX對自己的定位還是一款性能車。它搭載的是奇瑞引以為豪的1.5T發動機，熱效率高達37.1%，再配以可模擬9擋的CVT無級變速器，這款車僅需4秒就可以從0加速到60公里，而百公里加速也只需9秒。

這裡不得不提一下奇瑞研發的9速CVT變速器，奇瑞的工程師自豪地稱，這是國內自主研發的第一款9速CVT變速箱，從技術指標看，它的傳動效率高達92.5%，百公里加速性能提升14%，綜合油耗卻降低了7%。

官方雖語焉不詳，但我們還是能夠看到在與捷豹路虎合資之後，奇瑞也在接受捷豹路虎的反哺，在新一代車型上大量借鑒了來自捷豹路虎的底盤調校技術，比如艾瑞澤GX的底盤調校就可圈可點，無論是側傾角梯度、最大側向加速度還是駐車轉向力、低速轉向力都要優於對標的合資品牌。

除了顏值、性能無可挑剔，艾瑞澤GX還有秘密武器——智能。這也是最能打動90後年輕消費人群的亮點，能讓人玩上半年都不膩。據稱，這款車搭載了35項智能化配置，其中包括25項雄獅智雲系統、7項駕駛輔助系統和3項人性化智能配置。

通俗地說，它支持人臉識別，刷臉就可以開空調，2分鐘就可以讓烈日暴晒後的車輛空調出風口溫度降至15度——為什麼這麼猛？工程師說，「奇瑞長期出口到伊朗等國，夏季高溫達55度，2分鐘降溫到15度是一項硬指標」。

艾瑞澤GX上還藏了一個AI人工智慧管家，雖然看不見摸不著，但又無處不在，它會提供車輛故障一鍵救援、違章查詢、主動用車提醒服務等功能。你只要說一聲「我快熱死了」，它就幫你打開空調；「我想透透氣」，它就打開天窗；「車沒油了」，它會帶你去最近的加油站；「讓劉德華唱首歌」，它會自動搜尋網路上的劉德華金曲……你不用擔心它聽不懂你的「川普」，它支持46種方言識別，識別精準度高達100%。

運動美學、白金動力、AI賦能……看了這些以後，您是否感受到了艾瑞澤GX身上讓人無法抵擋的魅力？如果您還想解鎖更多精彩，8月31日，成都車展7號館H707展台，艾瑞澤GX與您不見不散。