滴滴順風車的原罪

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正是滴滴的設計邏輯，將鍾某這種心懷不軌的人挑選了出來，而滴滴開放的乘客信息，又給犯罪份子提供了尋找獵物的充分機會。可以這麼講，滴滴順風車的設計邏輯，必然導致性犯罪的頻繁發生。

在樂清滴滴順風車司機強姦殺人事件中，一個重要的信息被忽視了。

今年5月5號，鄭州順風車司機劉某華強姦殺害空姐事件後，滴滴下線了順風車產品，之後，滴滴推出了一系列針對順風車的整頓措施。其中重要的一項，是將乘客的個人信息，由默認公開，變成了默認關閉。默認關閉後的乘客頭像，全都變成了虛擬圖像。這樣一來，司機就不再能夠看乘客的性別，年齡，職業和容貌。然後，滴滴順風車宣布回歸。

但是，這一措施並沒有維持多久，有眾多順風車司機證實，滴滴在重新上線一段時間後，將默認關閉的乘客個人信息，重新又變成了默認開放。而乘客的頭像，也再次變成了真實照片。

再之後的8月24日，樂清滴滴順風車司機鍾某，將一名年僅20歲的姑娘趙某帶到深山無人區強姦殺害。

一家提供出行服務的公司，為什麼對開放乘客的個人信息如此心心念念？而這項功能和頻繁發生的強姦殺人案，又到底有沒有關係呢？

2015年4月，滴滴正式進軍順風車市場。彼時，順風車市場還是群雄割據，一片混沌。滴滴裹挾著自己在計程車市場建立起來的龐大客戶群，強勢進入。最開始，滴滴順風車的理念更多的強調公益性，但很快，順風車的宣傳，就把社交，準確滴說，是把異性社交作為宣傳的核心理念。

有投資界的人士講，滴滴的這一策略，是希望自己由一個提供出行服務的公司，變成一個更有想像力的企業。作為一個從互聯網企業出身的創業團隊，他們太了解國內資本市場的需求了。滴滴並不滿足自己做一家成功的打車企業，他們需要為資本講述更有吸引力的故事。

這個故事，就是社交。

猛一看，利用順風車做社交，有著得天獨厚的優勢。因為順風車乘客更多的是年輕女性，而司機多數是中年男性，這一天然的供需結構，簡直是許多社交平台夢寐以求的黃金結構。另外，順風車客觀上還提供了一個陌生男女不受打擾的私密空間時段，即便客戶對車主不感興趣，也無法輕易下車。

滴滴的這一策略，可以說是摸准了中國社交平台的脈絡。所有做社交的的互聯網企業都知道，要做社交，就要吸引年輕女性，平台上有了年輕女性，自然就會吸引男性前來。有倆臭錢的中年老司機們，別說收錢了，免單都願意。

根據滴滴公布的數據，男車主願意給女乘客免單的比例高達67%，是男性乘客的兩倍，此外，深夜（22:00—23:00）是一天中最容易發生免單的時段。能賺個油錢，還有機會勾搭妹子，這是相當一部分順風車司機的心理動機。當經濟激勵不足以刺激供給時，滴滴通過異性社交來拉動需求。

滴滴是個做事認真的企業，既然海報提醒大家搭順風車可以搞艷遇，就得提供配套的一條龍服務。說干就干，滴滴順勢推出了客戶個人信息面對司機開放的機制，以便讓司機「挑選」乘客。與此同時，他們還推出了司機評價客戶的體系。許多年輕的姑娘並不知道，自己打一次順風車，她的照片就已經被無數男性司機瀏覽，評價。這些評價包括貌美，溫順，胸圍等等。而且，這些評價，乘客自己無法更改也無法取消。

在這一宣傳策略的導引下，滴滴順風車業務高歌猛進。在不到一年的時間裡，就打敗了所有順風車市場內的競爭對手。根據滴滴公布的數據，目前滴滴順風車一年的下單量有3000萬，幾乎佔據順風車90%的市場。

這世界上有一種成功，總是伴隨著深深的危機。

8月24號中午一點許，家住浙江樂清虹橋鎮的20歲姑娘趙某要去永嘉參加自己同學的生日聚會，她用自己的手機叫了一輛順風車，她的媽媽親自將她送上了車。此刻，這位長相俊俏的姑娘渾然不知，她的危險已經迫在眉睫。一小時後的14點10分，趙某感到有些不對，她給朋友發微信說，「司機開的山路沒有一輛車，有點怕」，5分鐘後，另一位好友收到其「救命，搶救」的微信，之後，趙某和親友失去聯繫。第二天早上六點，趙姑娘的遺體被找到，她被司機鍾某強姦殺害後，扔到了六米高的懸崖下。

種種跡象表明，犯罪嫌疑人鍾某的強姦殺人並非臨時起意。他多次創業失敗後從四川來到東部沿海地區做滴滴司機。鍾某平日沉迷於賭博，在犯罪之前，他在20多家互聯網金融平台貸款了20多萬。一個合理的猜測是，這個輸光了的賭徒早已下定決心要干一票大的，他的目標很明確，就是要找一個年輕美麗的女孩兒為他陪葬。

據媒體報道，案發前幾天，犯罪嫌疑人趙某就曾經想要對另外一名年輕女性下手，但那名女性看到趙某偏離路線，機敏地強行打開車門跳車才逃離魔掌。

窮凶極惡的趙某，為什麼能在短時間內連續找到年輕漂亮的獵物呢？

顯然，這是因為滴滴順風車重新對司機開放了乘客的個人信息。趙某正是通過滴滴引導性的獵艷信息，準確挑選到了「下手對象」。

慘案發生後，許多網友指責滴滴客服反應過慢，沒有及時給警方提供司機的信息。如果我們仔細復盤這一事件，當趙姑娘的朋友們報警時，她其實已經被強姦殺害。即便滴滴的客服當時第一時間將信息告訴警方，這一悲劇也無可挽回。

事實上，滴滴順風車的風險，在趙某使用手機叫單鍾某接單的那一刻就已經埋下。因為正是滴滴的設計邏輯，將鍾某這種心懷不軌的人挑選了出來，而滴滴開放的乘客信息，又給犯罪份子提供了尋找獵物的充分機會。可以這麼講，滴滴順風車的設計邏輯，必然導致性犯罪的頻繁發生。

滴滴順風車一開始就錯了，這是滴滴的原罪。

那麼，滴滴是否知道向司機開放乘客的個人信息存在著性犯罪的風險呢？它當然知道，否則五月份的時候，它就不會將其關閉。一位投資界的人士分析到，滴滴之所以鋌而走險重新開啟乘客個人信息，極大的可能是默認關閉後訂單數據斷崖式下跌，早已經吃慣了夜草的滴滴，無法忍受順風車真正回歸單純出行市場帶來的估值損失。

你看，這就是所謂的原罪。利用曖昧的異性社交做噱頭，即便有女性乘客因此被強姦殺害，它依然像DNA一樣流淌在滴滴順風車的血液里。

許多人也許會問，陌陌和探探不也是或明或暗地宣傳異性約會么，為什麼陌陌可以，滴滴就不行？

順風車和陌陌探探最大的不同，在於陌陌探探是線上交友平台，兩個異性男女對上眼兒後才會發生下一步的事情，雙方自願。但順風車是線下封閉的交通工具，只要女乘客上了車，事件的走向基本就由司機把控，這相當於賦予了司機單方面的權利，女性乘客完全做不了主。

更可怕的是，在滴滴獵艷文宣的狂轟亂炸下，那些憑藉自己財富想要勾搭女孩子的中年大叔來到了，同時，原本就心懷不軌，有犯罪衝動的特定人群，也聚集到滴滴順風車市場。殺害空姐的劉某華，還有此次樂清強姦殺害趙某的鐘某，都是這類人。他們在滴滴提供的乘客信息幫助下，最終完成了強姦殺人計劃。

還有一種說法更具有迷惑性，他們說，相比於傳統計程車和黑車市場，滴滴順風車要安全的多。司機強姦殺人是一個小概率事件，當鍾某下定決心要這麼干，這種事件根本無法防範。即便他不通過順風車，也會通過其他的方式來干。因此，過分苛責滴滴是不對的。

這種說法也是錯的。

首先，滴滴順風車和黑車相比更安全是一個事實，但這是技術本身帶來的紅利，並不表明滴滴在安全管理上盡到了足夠的責任。多年前，針對計程車司機的犯罪發生率曾經非常高，犯罪行為主要集中在兩種，一是搶車，二是搶錢，當時許多地方都要求在司機座位的周圍安裝鐵質護欄，但效果依然差強人意。意外的是，隨著GPS技術以及線上支付的普及，針對計程車司機的犯罪率大幅下降，長期困擾計程車司機群體的安全問題，一夜之間解決了。但是，這是技術本身帶來的紅利，並不能說明出租公司的管理改進和社會治安整體變好了。同理，滴滴公司提供的服務，由於具備信息溯源能力，它比黑車要安全，這是技術本身賦予的，和滴滴的管理努力並無關係。

其次，評價滴滴是否盡責地減小犯罪發生的標準，應當區分惡性殺人慘案到底是系統性的小概率事件，還是這原本就是不該出現的風險。如果是前一種，我們可以適當理解和寬容，不該用個案苛責滴滴，但如果是後者，那滴滴就該承擔高昂的代價和責任。

對於絕大多數女性乘客而言，她們選擇順風車，僅僅是為了解決自己的出行需求，並沒有想把順風車當作世紀佳緣。但是，滴滴卻將出行服務設計成了一個異性社交平台，這種異性社交體系在搭乘出行過程中蘊藏著巨大的風險，而很多女性乘客在選乘順風車時，對這一切根本不了解，她們是在不知情的情況下被裝進了一個危險的遊戲。更重要的是，這種危險本身，是出行服務不需要的，也不應該存在。正因為如此，不管這種風險的概率有多高，它都是乘客根本不該承擔的代價。對這種原本就不該存在的風險，監管的原則應該是零。

8月25號，樂清司機強姦殺人事件發生後，滴滴公司第一時間發了聲明。滴滴表示，自己願意按照法律規定的死亡標準的三倍，為趙姑娘家人提供補償。滴滴或許認為，他們已經體現了足夠的歉意。如果這件事發生在美國，懲罰性賠償可能足以讓滴滴破產。但在國內，即便鬧到這般地步，最多不就是三倍補償么？

有評論在下面說，「我在和你說安全問題，但滴滴卻告訴我，他可以花三倍的價格買我的命」。

你看，如果法律和監管缺位，企業就會為了利潤，花錢買你我的命。

END