滴滴「害人」的勇氣，是大家給的

這個周末，朋友圈都忙著卸載滴滴。

因為短短百天時間，滴滴「吞噬」了2條無辜的生命。都是順風車，都是弱勢的女孩，都不是純粹的意外。這次之所以再引眾怒，不僅是逝去的生命讓人痛心，更是因為它本可以不發生。

「

您等上級人員給您處理呢親

我這邊幫您加急儘快給您處理的

您也是消消氣

理解您的心情，您先別著急，這邊幫您優先處理的

」

光看這幾句回復，誰能想到客服在處理的是一件關乎生命安全的大事，倒很像是淘寶買東西出現糾紛時的對話，看不到一絲對安全對生命的嚴謹與重視。尤其是再結合樂清警方發出的通報來看，滴滴被全民攻擊真的一點都不冤。我們看兩個重點。

重點一：兩次拒絕警方查詢車主信息

16時41分許，永嘉縣上塘派出所報案民警通過受害者朋友電話聯繫滴滴客服希望了解車主信息，滴滴稱安全專家會介入，要求繼續等待。17時13分許，滴滴客服反饋稱受害者預約順風車後取消，稱其並未上車，民警質疑上車後還可以在中途取消訂單，再次提出要求了解該順風車司機聯繫號碼或車牌號碼以便於聯繫，未果。

重點二：謹遵「流程」，再次耽誤時間

受害家屬向樂清虹橋派出所報警後，民警於17時36分用接警電話與滴滴平台進行聯繫，平台客服稱需3至4小時提供查詢結果，民警表示情況緊急後，滴滴公司同意加急處理。17時49分，滴滴公司回電稱需要提供介紹信以及兩名民警的警官證等手續，後民警於18時04分通過郵件發送至滴滴公司。18時13分，樂清警方收到滴滴公司發來的車牌及駕駛員信息。

遇到關乎生命安全的反饋，卻依舊按照固有「流程」處理，還是在上一起案件發生不久的「整改期」！滴滴，你的良心不會痛嗎？

一直在認錯，從未認真改，滴滴的勇氣是誰給的？

恐怕是社會的7秒記憶。

如果不是這件事的出現，拿起滴滴，誰還會再想起幾個月前空姐遇害一事，一周後，當新的熱點出現，又還有多少人會記得並關注這件事。短暫的衝擊後，滴滴還是那個滴滴，並不會倒閉，而那些該有的風險到底有沒有得到整改，恐怕只能在下次事件爆發時才知道。大家輕易的忘記與原諒，讓一切犯錯成本變得如此之低，也難怪悲劇一直在重演。

那麼，接連背負兩條人命，卸載才是最好的做法嗎？

教科書告訴過我們，一刀切是不對的。沒有了滴滴，還會有噠噠、淅淅、瀝瀝……因為社會需要，所以「滴滴」不會滅亡。不得不承認，如果監管得力，企業負責，滴滴本可以是更安全的出行方式。試想如果是黑車犯案，外界想營救或破案該是多麼難的事情，而滴滴的大數據卻可以讓這一切變得簡單，兩次案件的及時偵破也說明了一切。所以，更好地解決問題的方法是督促其整改，而不是摧毀它。呼籲相關部門加強監管，給與嚴厲懲罰；持續關注事件、施壓企業進行整改；自己使用期間隨手舉報「亂象」……這些，可能好過衝動卸載後卻再也不聞不問。要記住，我們的目的並不是簡單地懲罰企業，而是讓他們更好地服務我們。

在滴滴面臨上市的關口，很多人還希望資本市場來懲罰滴滴，比如上市失敗。

今年5月，香港媒體報道稱，滴滴出行最快將於今年下半年赴港上市，市值獲將達到700億至800億美元之間，約合人民幣4800億至5500億，有望超越Uber約720億美元估值。

誠然，兩起命案的集中發生，勢必會令資本市場對滴滴一直順風順水的發展之路產生擔憂。但有分析人士認為，和此前滴滴公布的一年74.3億的訂單相比，順風車一年大約3000萬的訂單量對滴滴整體業務的影響並不大，帶來的更多是輿論上的壓力。

而事實上，對於資本市場來說，輿論的壓力向來都是曇花一現的，除非像長生生物一樣，對社會造成了極大的影響，否則，負面新聞之後，只要企業態度良好，股價便會逐漸回歸正常。還記得曾深陷醜聞的美聯航和紅黃藍嗎？

目前來看，事件對滴滴的影響最多可能只是延緩上市，而事件一旦過去，資本市場很可能又會重拾對滴滴的信心。

而想要滴滴不上市或上市即跌破發行價的，條件之一就是擺脫「7秒」記憶，讓這一次「攻擊」真正持久有意義。否則，今天的義憤填膺就只是滴滴上市時的一個笑柄。要知道，別人不會替你懲罰「滴滴」，如果作為使用者的你都能輕易忘記，那麼還指望誰替你在意。