舒克養成記--第十二篇【四班飛行之後的平靜】

來自專欄有關飛行25 人贊了文章

寫在前面的話：豬哥以親身經歷，記錄自己學飛途中的點點滴滴，也希望給廣大學飛的兄弟們提供一點經驗。文章首發豬哥公眾號 民航百曉生

當地時間，6月6日下午3點，豬哥結束了自己的第四班飛行訓練。教員當時告訴豬哥，接下來的第五班飛行需要通過SAT（Situational awareness training）課程後才能繼續飛行訓練。

簡單介紹下SAT課程，這個課程直譯就是情景意識訓練。主要是為在模擬機(P3D)上進行訓練，鍛煉Radio聽說能力，以及利用航圖進行確定、尋找實際所在訓練區的位置。

說下這個模擬機，其實就是很多模擬飛行玩家玩的P3D，附帶周圍的地形圖，雖然畫面和實際無法相比，但是公路、湖泊和河流、森林以及海岸線還是很明顯，可以鍛煉VFR飛行尋找地標能力。

SAT課程分為多個階段，第一大階段，有4個小trip，過了trip1可以和自己的教員飛一班真機，trip2，3,4同理。第一階段的4個trip結束後，基本上離solo就不會太遠了。

SAT練習內容多樣，比如，得到進入29跑道起飛的指令後，你準備從滑行道滑向29跑道時，意外發現29跑道有個飛機正在short final，你會如何報告？

又或者你要前往訓練區，但是該區域已經有一架飛機在訓練，如何利用地標劃分訓練區從而避免衝突。這部分主要是訓練利用航圖認熟悉地標以及熟悉各種情況下的radio交流。

平靜只是暫時的，因為平靜往往是和暴風雨搭配的。我們要為四個考試做準備。包括PSTAR、Poh（DA20-C1）、Radio以及FTOM。

1. PSTAR是加國政府為所有學習飛行的學員設置的法規考試，通過後才可以獲得SPP（Student Pilot Permit），主要是學習些簡單的法規。包含內容較多，如Radar gun的不同信號對應的意思，VFR飛行的最小能見度，40歲以下人的私照有效期等等。200題選50題考，200題會有教員在上課期間講解。

2. POH（Pilot Operating Handbook），主要是一些需要記憶的限制參數，比如DA20的燃油種類，翼展多少，滑油最少和最多是多少等。

3. Radio license。通過後才可以獲取自己的無線電執照，才可使用radio。（此前飛行能用無線電，是因為教員有，才可以讓你使用）

4. FTOM（Flight Training Operations Manual），其實就是蒙頓航校的「校規」。裡面包含了各種學員可以在啥條件下飛行，什麼溫度能飛（主要是加國冬天太冷）等等。

SAT課程基本上和這些考試以及地面課，幾乎穿插在一起的，所以會顯得略忙一些，同時考試完了後，接下來還將繼續SAT課程。

未完待續：

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