滴滴真的沒治了么？

1 人贊了文章

來源：網眼八分齋

滴滴又發殺人案，譴責浪潮再起，滴滴道歉如舊。這些憤怒很廉價，因為於事無補的同時沒啥用！管理部門麻木不仁放縱放任，資本逐利肆無忌憚為所欲為，利益勾連大行其道俾睨公眾，拉幫結派樹立山頭黑白通吃。

欺詐是本事，騙人是能力，造假是時尚，侵權是習慣。我們處在一個國家信息主權沒有保障、個人信息權力屢被侵犯的信息環境中，肆意獲取你的信息並藉此牟利，非但不是侵權反而是創新。在這種變態和畸形的網路商業倫理（非網路何嘗不是）中，受害者反而自身有問題，加害者往往很冤枉。滴滴就是這種代表。

對滴滴來說，並不會遺憾這種事情的發生，而在於顧忌公關時效。可是，這個資本控制的怪胎，天然的義務就是牟利，不擇手段的趨利避害和不顧一切的唯利是圖才是這類企業的使命。企業利益高於公共價值，這是規律。那麼，誰應該對這種資本猛獸進行管理和遏制呢？政府。不管就是不作為，不管就是殺人。怎麼管？

一：資料庫強制接入公安

滴滴賴以生存的基礎就是數據。滴滴的亂象就是不顧一切的擴大司機資源，管你是犯罪前科、吸毒人員、精神病史……只要你註冊我就吸納，以註冊登記數據作為平台增值的基礎，更是融資的參照。套牌車、盜搶車、報廢車……各類車的登記，隨便可以成功。假駕駛證、借的駕駛證、偷的駕駛證……也都可以隨便登記成功。各類登記註冊，如果自己不好通過，隨便找個滴滴衍生的寄生中介，馬上搞定。

基於這類資本需求而不負責任擴張的數據資料，正是導致各地滴滴司機刑事案件高發的主要原因。三個月前我就在呼籲公安部應該強制滴滴將數據接入公安系統，對於所有資料都嚴格按照公安管理的標準進行把關、篩查、甄別，避免犯罪分子混入危機公眾安全。

這一步十分簡單，上一次看到滴滴用公關行為和公安部門進行了所謂的聯動，目前看這是耍把戲。這次事件，滴滴甚至動用公關力量率先給公安甩鍋，試圖把責任推給公安以沒有車牌信息不予立案，轉移矛盾煽動圍攻。這種情況下，公安部門再不強制要求和執行資料庫聯網，則非但不能避免滴滴類犯罪的再次發生，更不能維護執法的權威。

二：反壟斷並進行混改

資本沒有感情，只有利益。滴滴沒有道義，只有利用。估值5000億的滴滴，實際上只是柳傳志家族在中國出行市場的一個工具，這種家族式壟斷嫁接了各類資本後，挾數據而令政府，危害不僅僅限於公共安全、人民的生命財產安全，也會危及到社會管理體系的安全、國家安全。

滴滴的傲慢自大底氣來自壟斷，國家反壟斷法應該發揮作用，拆分滴滴。同時，應該由國家資本進入滴滴，對滴滴進行混合所有制改革，對所有用戶提供最基本的安全性保障，讓企業非但追逐利潤也得承擔社會責任，尤其是安全責任。混合所有制改革不僅僅適用於國企、央企，也適用於涉及到公共安全領域的非公有制企業。互聯網企業里，應該加大力度推動雙向混改，否則滴滴類危害會層出不窮。

三：推行保證金制度

涉及公共安全的行業、企業，應該由主管部門推動、推行保證金制度。滴滴一出事，傲慢的公告給大家：比正常賠償高三倍予以補償。這是把人命當紙鈔，是比殺人更惡劣的算計。錢如果能買回被姦殺乘客的尊嚴，那我們出更多倍的錢，能把滴滴的法人宰了么？

對於這類企業，應該設置類似支付工具給人民銀行繳納保證金的制度，讓滴滴類企業每年定額繳納公共安全保證金，基數按照估值來算。征繳100億公共安全保證金，一旦發生任何違法違規的事情，直接由主管部門按照保證金規則給予受侵害對象高額補償。三倍就把人命買清了？對於受害者的家庭來說，你給多少錢都沒法挽回這種損失。

浙江這個案子，如果有保證金制度，至少一次性讓滴滴出10個億以上。不用重典，難糾其偏，既然以牟利為唯一目的，那就以遏制其牟利路徑為手段。人家在麥當勞吃漢堡崩一下牙都賠上億美金，應該學習學習。

四：追究法人主體法律責任

滴滴上次的事情，高舉輕放，十分從容。監管雖然沒缺位，但也沒啥用。至少應該多罰點款吧？滴滴這個公司，用公共服務資源搞私營牟利，破壞公共秩序傷害用戶生命，竟然不用承擔任何法律責任？這讓最近被抓的網路高利貸負責人們情何以堪？

不加重處罰力度，則管理部門、執法部門的權威無從談起，同時用戶的安全保障也無從談起。指望滴滴自己自查自糾，等於讓殺人犯自己反思反省。管理部門的責任就是課以重罰，導致頻繁發生刑事案件的公司，你不罰個幾億幾十億上百億，它就壓根不當回事。

執法部門則需要嚴峻執法。滴滴是個法人主體，導致殺人事件、頻發刑案，公安部門連調取相關信息都被推諉敷衍，執法權威何在？難道滴滴類公司凌駕於國家執法機關之上？凌駕於政府之上？如果不是，為什麼滴滴敢這麼做？因為違法不究、執法不嚴。這樣的事情發生，滴滴只是虛與委蛇，道歉免職完事？不應該抓幾個人么？

前面的這幾點，落實任何一點，都會有效遏制滴滴的不負責任。問題出在滴滴，根源不在滴滴，如果政府不加強對滴滴們的管理，則公眾安全不會得到相應保障。還不管么?