人類「幾十年前」就可以前往火星

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「技術上，人類「幾十年前」就可以前往火星，但問題在於宇航員很可能會在中途面臨極大的生命危險。」

國際空間站指揮官克里斯·哈德菲爾德表示，像NASA和SpaceX現在用於將宇航員送往火星的技術，和幾十年前相比，並沒有出現太大的變革。

距離地球約1.4億英里的火星之旅可能需要長達三年的時間，而更長的太空飛行會使宇航員面臨更高的爆炸風險，燃料和食物短缺以及可能導致長期腦損傷的宇宙輻射。

目前的航天器主要使用化學火箭擺脫地球引力，這是一種非常低效的太空旅行模式，高達90%的載荷都是燃料。

即使是新興的火箭，如SpaceX的重型獵鷹和NASA的太空發射系統也還是依靠燃燒燃料進入太空。

哈德菲爾德將這種方法比作「使用帆船或踏板船試圖環遊世界。」

「我不認為這些是將人類送到火星的實用方法；因為它們很危險，而且需要太長時間，中途很容易出現意外。」

目前人類在太空生存時間的記錄是美國宇航員斯科特.凱利2015年至2016年期間在國際空間站連續工作了340天；人類最遠的星際距離由1970年阿波羅13號任務所創造的——250,000英里，僅是火星距離的1/560。

不過這些年，科學家還是對如何保障宇航員安全做了更多的研究。

1991年，宇航員在生物圈2號（Biosphere 2）內開始了為期兩年的生存任務，這是一個生態室和太空殖民地的模擬，它可以產生了地球上的空氣、食物和水等條件，以測試人類的反應。

項目研究人員認為，火星上的生命將需要一個生物再生系統，其中植物、動物和微生物構成生命的循環。

NASA認為，前往火星的旅行至少還需要十年，會在2030年的某個時候。

Space X的計劃更快，希望在2022年前在至少完成2次火星貨運任務。

初始任務的目的是確認火星上是否存在水資源和危險，並建立電力、採礦和生命支持系統，以支持未來的任務。

在2024年的後續任務中，將會有四艘船前往，包括兩艘貨船和兩艘載人飛船。

在這個階段，目標是建造一個推進劑工廠，並把第一批人送上火星，建立起基地，為擴大殖民做準備。隨後，這個基地將被擴展為城市。

不過按照馬一龍的吹牛風格，我們需要謹慎看待其時間表。