自行車車輪經過這樣改裝後，真的可以在高速下讓速度維持更久嗎？

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對於公路車輪組，現在的大趨勢就在追求輕量化，高剛性。但是不論有多輕，重量分布都是一個固定量。

如果輪組能像花樣滑冰選手一樣，通過改變自己重心的位置，而改變自己旋轉的速度。當收起雙臂，在角動量守恆的原理下，能量不變，必須通過更快的旋轉來達到能量守恆。而當伸開雙臂時，根據角動量守恆的原理，半徑加大，較慢的速度就可以轉化相同的能量，所以速度減慢。

如果把這一原理放到輪組上的話，當輪組啟動，或者在低速狀態運行時，更輕的輪框，會有助於輪組的快速啟動，當速度起來以後，如果此時輪框重量會自己加重，就可以把這部分慣性存儲起來，在速度降低時通過能量守恆原理釋放出來，起到延緩停止的作用。

國外的一位工科學生，設計製造了這樣一款改裝輪組的配件，由彈簧，配重塊和磁鐵組裝。

當自行車輪子處在低速或者上坡時，重量靠近輪組中心位置，讓慣性力矩減少，而當時速度達到預定要求後，配重塊通過離心力，運動到輪框邊緣，並被邊緣的磁鐵吸附，以達到儲能的目的。可以選擇具有不同彈性係數的彈簧，來控制需要讓配重塊移動的速度。

通過輪組上重量分布的動態調整，來達到讓輪子更長時間的轉動的功能，確實也是形象力很豐富，不過就目前的樣品來看，想要投入實用，還要解決非常多的問題：

比如增加的重量會不會抵消掉獲得的慣性？是否可以在各種路況條件下正常工作？會不會傷害到花鼓，或者輻條等等這些問題還需要進一步測試。而且按照小哥的說法，重量越大，越難挺下來，那麼是不是重量越大也越不好啟動起來呢？

屏幕前的你，對這樣一個發明創造，是怎麼看的呢？

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