90萬的保時捷911，全國僅一台！這樣的車有沒有吸引到你？

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哈嘍~，大家好。檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家檢測技師大劉，曾經汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友的大表哥開的汽修廠的汽車修理工說的就是在下。現在是檢車家的BOSS級檢測師，更是一位事故車勸退師，什麼有故事的有事故的二手車都逃不過我的火眼金睛。額，領導，能不能換一張形象圖片，最近瘦了也帥了，這張圖不合適啊。。。領導：翻滾吧，牛寶寶！

最近天氣一直是陰天，可能夏天真的悄悄走了，這樣的天氣，秦淮河兩岸，清風扶楊柳，敢問是段友，哦呸 說錯了，清風徐徐，一輛騷黃騷黃的小跑車慢慢的在河邊緩緩前行，輪胎輕輕壓過一地的楓葉，車上男豬腳戴著百達翡麗的手緩緩轉動方向盤，另一隻手放在副駕駛的白大腿上。。。那生活，嘖嘖嘖，旁邊的小夥子口水流了一地，誓要過上那種夢想的生活，然後。。。努力搬磚，就有了今天的檢測故事。沒錯，那個流口水的小夥子就是今天的客戶，哎，說的就是你，那個手放別人大腿上的那個。。。

開個玩笑，不然客戶看見非提刀砍死我不可，對於911這款車，寶粉應該都清楚他在跑車界的地位，各項數據也應該是倒背如流，我就不關公面前耍大刀了，但是，今天的這輛911 4S 就有些特別了，哪裡特別呢，咱們繼續往下看。

今天要檢測的這款911是2012年10月生產，2013年5月上牌的2013款Carrera 4S 3.8L,當時的新車指導價是155.1萬元，加上原車主高達20萬元的選裝費用，這車落地近200萬元，市場的正常成交價大多是在80多萬元，而這輛911的價格則是90萬元，不對呀，你們是不是在想，買家是不是被騙了 ，繼續聽我慢慢道來。這車5年了，跑了664公里。跑了664公里。跑了664公里。是的，你沒看錯。跑了664公里。5年跑664公里是什麼概念？一年跑一百多公里，我們有時候一天都不止跑一百多公里。這車不會調錶了吧，這是我的最初反應。賣家是解釋，原車主家裡多輛車，什麼阿爾法，大賓士一大堆，自己出國留學，很少回國，車基本放著。家裡有礦的節奏，還不止一座礦。

圍著蛤蟆轉一圈，表面漆面無任何掉漆刮蹭現象，前後保險杠縫隙均勻，毫無修復痕迹。旁邊一台新款911，兩車漆面亮度完全一樣，這貨就安安靜靜的趴在邊上，裝新車中。。。

手拿神器在擼一圈，數值均在130左右，符合原車漆面數值，沒有地方有過鈑金噴漆。漆面顏色沒有出現年份老就輕微發黃的現象，這貨是不是天天被鎖車庫啊。

輪胎年份是12年37周的，這裡就不再繼續科普輪胎日期的看法了，車輛輪胎符合車輛的出廠日期，輪胎上的胎毛還在，這就厲害了。什麼情況造就了你5年了胎毛還在？

剎車盤是全銹了，長時間沒有開，開一會銹跡就會磨掉，紅色的卡鉗看著真帶勁。。。剎車碟片基本沒磨損，好吧 這車好像真的沒怎麼開。平時我們也可以根據車輛輪胎和剎車碟片的使用情況來分析車輛是否存在調錶的可能。

打開引擎蓋，額，其實是應該叫前置儲物盒，隨車工具都挺全的，不過畢竟車不大，所以儲存空間也是小的可憐。沒關係，誰買911是拿來拖磚頭的？

紅色圈圈裡是一個小小的儲物盒子，一邊一個，裡面裝的是扳手啥的一大堆，要使用的時候扯開就可以，邊上還有三腳架，急救包，止痛藥，飲料，這把拼葯我能吃雞。。。

額，不好意思，好像走錯片場了。。。咱們繼續往下看

引擎蓋固定螺絲未有擰動痕迹，出廠狀態，液壓撐桿也沒有因為時間過長的原因支撐力減弱。

電瓶周邊螺絲有擰動，車子應該是換過了電瓶，因為車子長時間不開，且5年過去了，當初的原裝電瓶應該是廢了。

雖然電瓶有過更換，但目前還是存在虧電現象，虧電對車輛造成的最明顯的影響是點火困難，不過還好，反覆幾次點火都很順暢。剎車油液的檢測中，剎車油筆顯示剎車油含水量完全OK ，剎車油液和電瓶短時間內都無需進行更換了。

哎，哥們，我卡住了，幫我把門在拉開點。卡住我腰了，噓，終於進入駕駛艙，標準的保時捷跑車風格，如果內飾改紅色，那是相當的騷氣了。座椅以及內飾，功能按鍵基本上是0磨損狀態。

雖然車子目前哪哪都是新，都沒問題，但是咱還是不能放鬆警惕，駕駛艙泡水常規檢測，各種技能全部發揮作用，安全帶日期符合車輛出廠日期，安全帶卡槽，座椅螺絲，座椅導軌都是查看一輛車是否泡水的基本內容，完美，車內飾基本上可以說是新車啥樣他啥樣。

五連筒設計的儀錶盤，簡直帥到爆，顯示內容及其豐富，不過車沒油了，還想試駕出去來一波騷操作呢。最醒目讓人注意的是664KM 這幾個數字了。他就是在告訴你們，我，5年的大蛤蟆，就是一隻新蛤蟆。

這是當時公司反饋回來的4S店保養記錄，表上明明是664怎麼成了1527，調錶也不至於調這麼幾百公里啊？這時候4S店工作人員過來告訴我們：這台911當時過來保養的時候電腦記錄有誤，實際公里數是表上的。我說難怪，調錶也不帶這樣調的。內飾檢測完畢，出來的時候又是拉各種拽，各種困難，上下車真費勁……

別看車，看背景，大草原-我家的，藍藍的天空-我家的，如果我做你藍朋友，這些都是你的。有單身小姐姐嗎？

客戶：特么的拿我跑車撩妹，你可是---還有嗎？介紹我胖虎認識下？

又到了老司機秋名山飆車時間，昨天由於開著調了表的A7，沒跑過一輛只看得到尾燈的五菱宏光，今天我再上山，必須一決高下。不過估計那哥們知道我的實力又帶著利器，怕是躲在哪角落裡瑟瑟發抖。

整個路試感受非常刺激，車輛啟動的時候H6的發動機特有的煮水浪悅耳動聽，按下運動模式，一大腳油門下去推背感十足，伴隨著後排銷售小姐姐的尖叫，瞬間達到100碼，高速變道非常平穩。不過由於輪胎經過長時間停放，已經有老化變形，行駛中輪胎有異響。剎車性能穩定，原廠剎車已經非常不錯，沒必要再去改裝。可能是輪胎的原因，車輛有輕微跑偏，建議更換輪胎。

路試回來直接就到4S店進行上架檢測了，底盤檢測是一輛車的重中之重，由於很多跑車的特殊性，發動機的狀態需要從底下才能看清楚，包括車輛有無漏油拖底，涉水生鏽，這些都是必查項目。檢測，我們可是認真的。

這是一款鼎鼎有名的六缸水平對置發動機，排量為3.8L，最大馬力能達到400匹，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，他們的表現剛才已經試過了，銷售小姐姐在那邊大吐特吐。4.3秒的百公里加速實測的話會稍微多一些。

發動機底部乾淨如新，無任何滲油的地方，排氣是原廠排氣，並沒有改裝，不過我反而覺得原廠排氣聲音好聽，聽久也沒炸的感覺。

整個底盤沒有拖底，生鏽等情況，還是那句新車啥樣他啥樣來形容最貼切。做工很贊，底護板包裹的嚴嚴實實。

最後進行車輛的OBD電腦檢測，經過漫長等待，OBD電腦顯示全車無異常故障碼，整車狀態非常贊。感覺越檢測越喜歡，這樣的車況真是稀罕貨。可惜自己一個月的工資連一個車軲轆都買不起，我希望我女朋友60大壽的時候能送一輛我。。。

通過對比，發現同年份的車價格都在80-85萬左右，公里數普遍在3萬-5萬公里左右，而今天檢測的「新車」則是600多公里，而且選裝費用就二十多萬元。雖然價格為90萬元，但是一個是客戶確實非常喜歡這樣成色的車，二也是客戶最看重的極少的公里數，相當於90萬元買了一輛落地近200萬元的新的911 4S 。個人覺得對於想買911的客戶來說性價比是非常高的。

• 車輛到此就全部檢測完畢，全車外觀漆面全原漆，無任何劃痕瑕疵，內飾如新，底盤無拖底無任何滲油情況，不過由於輪胎老化變形，建議更換輪胎，通過朋友渠道拿貨的話前胎一條在1600左右，後胎一條在2200左右。當然4S店就貴了。車輛由於長時間的放置，購買後最好是能進行全車的油液更換。

有大佬就會問了，這車這麼好你為什麼不買？

實話告訴你們吧，這車不符合我這帥的不明顯的中年油膩大叔的氣質！最最最主要的原因是，上下車會被卡住腰……

最後車輛被那小夥子成功拿下，賣家答應給他把車子的所有油水（包括變速箱油）全部更換一遍。這可是省了不少錢呢。客戶更是美滋滋。

從此，經常看到這小伙開著跑車，摸著旁邊的大白腿，行駛在秦淮河岸邊。滴~滴滴~ 全劇終。

又到了大劉和各位大佬說再見的時候了，也到了無獎答題時間：你會花90萬去買這樣一輛「新」的保時捷911嗎？你是否覺得小夥子成功撿漏呢？歡迎各位大佬留言評論

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師大劉，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號「檢車家」或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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