電動汽車驅動電機用鉑電阻溫度感測器

電動汽車驅動電機用鉑電阻溫度感測器

近年來,隨著電動汽車驅動電機功率密度不斷增加、電動機額定電流以及轉矩密度的提高，常引起電動機工作時內部溫升過高；且由於電動汽車驅動電機安裝空間陝小、使用工況複雜，也使得其溫度場分布不均、內部局部區域溫升過高。

電動機工作時溫升過高將限制其極限功率，且長時間處理高溫運轉狀態也將極大地降低電動機的使用安全。因此，電動汽車電機的過溫保護已經作為電動機安全運行的一個重要組成部分。

經上海電機學院研究報告：電動機工作過程中，電動機整體最高溫度達117.21℃，定子繞組溫度為104.5℃，定子鐵芯的最高溫度為100.69℃，轉子鐵芯的溫度為117.08℃。因此，對於電動機溫度的檢測及過溫度保護是電動機正常工作不可缺少的一個重要環節。

電動汽車驅動電機用鉑電阻溫度感測器是一種採用特殊材料和封裝技術製成的，符合電機溫度保護要求和電機安裝工藝的專用型鉑電阻溫度感測器。電動汽車驅動電機用鉑電阻溫度感測器具有測量精度與靈敏度高、線性度好、工作性能穩定、熱響應時間短等優點，加上小巧的體積和引線式結構，是電機工作溫度監測和控制保護的理想產品，受到越來越多的電機製造廠商的青睞。

何為鉑電阻溫度感測器？

研究發現，金屬鉑(Pt)的電阻值隨溫度變化而變化,並且具有很好的重現性和穩定性，利用鉑的此種物理特性製成的感測器稱為鉑電阻溫度感測器。通常使用的鉑電阻溫度感測器零度阻值為100Ω，電阻變化率為0.3851Ω/℃。

1. 產品特點與技術參數

1.1產品特點

電動汽車驅動電機用鉑電阻溫度感測器採用進口鉑金熱電阻，測溫精度與靈敏度高、線性度好、工作性能穩定。

• 高精度與一致性 採用進口鉑（Pt）熱電阻，提供最高0.1℃的測量精度。
• 線性度好 電阻變化率為0.3851Ω/℃。
• 工作性能穩定 在極低（零下40℃）或極高（零上200℃左右）的溫度和壓力下也能正常工作。
• 絕緣性好 DC 1000V 絕緣電阻≥200MΩ。

1.2主要技術參數

溫度係數

按IEC751國際標準， 溫度係數TCR=0.003851，Pt100（R0=100Ω）、Pt1000（R0=1000Ω）為統一設計型鉑電阻。 TCR=(R100-R0)/ (R0×100)。以PT100為例：溫度每升高1℃，其阻值便增加0.3851Ω。

溫度/電阻特性

-200<t<0℃ Rt=R0[1+At+Bt2+C(t-100)t3]

0<t<850℃ Rt=R0（1+At+Bt2）

Rt 在t℃時的電阻值

R0 在0℃時的電阻值

工作範圍： -50~200℃。

響應時間90%：

Air(空氣)

被測溫介質：水

V＝1.0m/s

V=3.0m/s

/

10s

7s

0.3s

長期穩定性：典型實驗數據為：在 400℃時持續 300 小時,0℃時的最大溫度漂移為 0.02℃。

使用與安裝

電動汽車電機用溫度感測器外形小巧，可裝於電機線圈繞組、定子等部位，通過引線連接到外部控制器或是保護電路。