無人駕駛合法上路要解決哪些問題？

2 人贊了文章

現代社會，科技的高速發展已經給人們的生活帶來了翻天覆地的變化。無人駕駛作為新技術的前沿象徵，已經在在交通、運輸、智能AI等一系列行業產業中發揮了巨大作用。從產業發展和技術進步這個層面上來看，無人駕駛的確是社會日新月異的表現，也是產業發展和經濟投資的福音。然而，一切科學技術的發展都是為了給人類的生活造福。近年來，車禍已經成為威脅人類生命健康的一大毒瘤，由於車禍而命喪黃泉甚至是家破人亡的人數不勝數。無人駕駛以其精確性和規律性一次又一次被提上日程，無人駕駛真正上路似乎已經初見眉目，那麼，無人駕駛合法上路還要解決哪些問題？

1.技術水平是否還有待改進

2018年3月21日美國優步自動駕駛汽車在進行道路測試時將一名女性撞至身亡，創下全國首例無人駕駛車禍。生命的嚴肅性容不得無人駕駛出現任何問題，而過早進行城市道路測試是一種將技術風險轉嫁給社會的極不負責任的行為，技術問題能否成功解決尚未可知，而突破了關鍵技術漏洞也並不意味著無人駕駛就完全擺脫了風險，任何新生事物都是要經過社會實驗並且具備了一定的大眾認可度才能真正意義上得到普及，因此，無人駕駛合法上路首先要突破技術難題。

2.發展規模和空間受限

無人駕駛作為一種新型風險產業，發展規模是極其受限的，大多數無人駕駛產業都是由一些初級創業者發掘並嘗試，這些創業者大多缺乏資金鏈和融資途徑，而與無人駕駛發展緊密相連的是巨大的資金投入和強大的產業支撐。在這種形勢之下，無人駕駛面臨的路只有兩條——破產或被大公司收購。從無人駕駛近幾年發展的情況來看，大多數公司都選擇了第二條路。最近兩年全球無人駕駛收購案例最引人注目的應該是就英特爾花153億美元收購Mobileye了，除此之外，通用、寶馬、谷歌等公司也正在花大力氣競相併購無人駕駛公司，以進一步提高自身實力。

而被大公司收購對於無人駕駛行業來說並非完全是福音，首先，無人駕駛行業被集體大規模併購會降低該行業的獨立性，讓它從一個新興獨立產業變成巨頭公司龐大產業鏈中的一環，會大大降低產業的獨立發展能力，最終成為大公司盈利的附屬品。其次，收購狂潮可能會使無人駕駛公司產生惰性，把收購作為最終目標，僅僅立足於當前的發展階段，讓無人駕駛最終成為托斯拉的大型印鈔機。再次，當今，全球貿易戰的帷幕正在拉開，跨國收購更是難上加難，收購無人駕駛的火爆行情，勢必會使貿易全球化面臨更加嚴峻的形勢，從而使無人駕駛市場乃至整個新興行業的發展呈現泡沫經濟景象，使無人駕駛猶如曇花一現。

3.科技先行，社會滯後

許多領域將無人駕駛視為行業崛起的象徵。的確，無人駕駛作為AI行業崛起的先驅，代表了中國乃至世界的科技制高點，無人駕駛的出現的確昭示了科技擁有的強大力量。然而，社會總是科技先行，而法律、規章制度、國民素質等各方面的進度都遠遠滯後與科技的發展速度。古往今來，我們都會把科技的巨大進步作為劃分不同時代的依據，例如第一次工業革命是蒸汽的勝利，第二次科技革命是電力的勝利，第三次科技革命是互聯網的勝利。似乎一次又一次的主流技術變更，發展的都是那麼的自然，每一次的技術進步，帶動一次又一次的居民素質提升，然而，隨著科學技術更新換代的周期變得越來越短，科技的連帶作用卻漸漸不那麼有力，這直接導致了國名素質的相形見絀，這無疑會給科技發展及運用拖後腿，科技先行是好事，這昭示了一個名族，一個國家，甚至是一個時代的進步，可是單純的科技發展只會讓整個社會呈現畸形，最終葬送智慧成果，也會讓社會呈現O字形發展，人類終會回到起點。

4.法律是否能成為良藥

提到規章制度，人們不可避免的把所有責任都歸於法律，法律的強制性以及廣泛性都決定了它必須合理且有效，而對於無人駕駛這一問題，我們不妨去設想一下，無人駕駛真正上路，需要完全嚴謹而機械的道路規劃，一群沒有獨立思維的AI行走在道路之上，要將車禍率降到最低甚至說是徹底消滅車禍，需要多麼嚴謹的道路規劃，就好比給飛機規劃航線，而汽車的數量遠超飛機，路上(尤其是繁華都市)更不似天空中，空無一物，正相反，有許許多多的高樓大廈，更有數不盡的臨時道路規劃，這對法律提出的挑戰無異於重寫《交通法》，再者，讓我們再來談談大眾熟知的法律問責問題，作為新興起的行業，無人駕駛的技術顯然還不夠成熟，退一步說，即使在攻克了數個技術難題之後，由於許多不可抗力因素的存在，無人駕駛的風險依然存在，就像飛機失事的概率比浴缸溺死的概率還要低，可每一次飛機事故都能掀起巨浪。那麼，我們不可避免的遇到一些倫理問題，這些問題大多互相矛盾，隱含法律和道德的博弈，例如一場無人駕駛車禍的發生，究竟是該歸咎於車主，還是道路規劃部門，亦或是技術部，政府公職人員？一樁樁，一件件都像我們證明了，法律在無人駕駛真正上路這一問題上必不可少，可它的複雜和困難也同樣顯示了現階段的難以完成。因此，法律只是解決問題的一味葯，並不是藥方。

5.無人駕駛真正上路是否遙遙無期

無人駕駛面對眾多困難和挑戰，似乎是讓人望而生畏。但是存在即合理，我們不能把自身的原因歸咎於科技發展過快上，無人駕駛不可完全普及，也並非是無用武之地。每一個硬幣都有它的兩面，無人駕駛仍然可以進行小範圍試點，或運用於高危精確實驗中，。而作為企業本身，應該加強技術創新，不斷改造入市模式，減輕政府的負擔並儘可能打消顧客的顧慮。至於立法，應該對法律進行漸進式改造，在空間和時間上對無人駕駛進行雙重支持和鼓勵。政府方面，監管必不可少，也應該發揮必要的強制力，一出現問題，立即採取強制手段。而最最重要的環節，是全民的教育普及和素質提升。

從這些層面看，無人駕駛證真正上路，似乎遙遙無期，可卻並不是不可期待。任何一種科技的發明和使用，都值得人們去標記和尊敬。每一種新生事物，從出現到普及，都考驗了一代代人解決問題的臻於成熟，這便是科技和社會相輔相成的力量所在

推薦閱讀：