十代思域「機油門」事件召回維修記，油耗動力無差別。

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7月9日，東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生產的搭載1.5T發動機的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽車，共計294511輛進行召回。

召回已進行一個多月，那麼召回後升級過的車會和之前有什麼不同，機油增多有徹底解決嗎？

最近，我站值友@專修戰鬥機 分享了他的十代思域召回全流程，以及對召回升級的體驗。

以下內容來源於我站值友

17年自己購入十代思域，轉眼一年多的時間過去了，期間經歷了思域加價、全國人民找思域、本田機油增多事件，一時間也把思域推到了風口浪尖。對於十幾萬的買菜車，追求「性能」你就輸了，平常代代步，接送老婆孩子～期間使用感受可以用「也無風雨也無晴」來形容，唯一讓人擔心的就是機油增多問題，去年冬天隔三差五的拔出來看看，活生生的被逼成一個強迫症患者，還好並未中招。

轉年天氣漸暖，瑣事繁忙，就未曾查看機油狀況，直到上個月接到東本召回簡訊～

抱著僥倖心理看了一下機油尺，結果中招，機油已高出刻度尺好大一塊兒

於是去網上看了一下召回的信息，納尼，你這是要把哥的發動機大卸八塊啊

然後去群里看了一下召回的反饋，有的車友說召回升級後「油耗增多、加速遲鈍」而另一些車友又反應召回升級後「行駛平順，油耗降低」，兩種不同的聲音讓我有點蒙圈，《小馬過河》的故事告訴我們，只有自己下水試試才能知道深淺，於是我決定過去搞一下～

撥打就近或者提車的東本4s店售後電話（不用打給東本總部，他們會直接讓你找4s店），預約召回升級時間（一定要預約，因為4s店工位有限，每天最多也就能升級10幾台左右）這樣大約等了十幾天就到了召回的日子～

下面說一下具體升級流程與注意事項

記得帶三包手冊（有的4s店還要求出示行車證，我的沒要）

到店後會有服務人員確認預約信息、車牌車架號、車輛外觀磕碰登記，然後會拿出一張本次升級的清單解釋～

接待小哥吧啦吧啦一堆專業術語，我大體翻譯一下就是：先給把機油防凍液換掉、更換機油濾清器、換散熱器下水管、換空調控制單元、升級電腦程序、行車電腦重新學習一下。

納尼，說好的曲軸、主軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環…呢？！接待小哥說，那些都是發動機質保元器件，拆發動機？目前還不需要，這樣一說我也就放心了，不就是換跟水管嘛，來吧～

車輛外觀登記

確認簽字後，車被來到工位等待升級

小哥不錯，順帶給清洗了發動機艙

然後是拆下散熱器，為之後更換散熱器下水管做準備

接下來就是上升降機、放機油、防凍液、更換濾清器、更換散熱器下水管，如下圖，散熱器原下水管與新的下水管結構並不一樣，不知道啥原因

被替換的下水管

需要更換的新下水管

接下來就是加註新機油、防凍液、更換濾清器

施工小哥蠻認真

然後是更換手套箱後面的空調控制單元

工位實在太熱了，我去偷懶了，這張圖片來源網路，如有侵權馬上道歉刪除。。

最後，又用了大約一個小時的時間升級FI-ECU/TCU，並對行車電腦進行匹配學習。

全部完成後會填寫發動機延保單據，確認簽字。

這樣就算大功告成。

關於升級後的短暫體驗

油耗：因為升級後只開了幾十公里，直觀體驗是與未升級前相差無幾。

動力：升級後車輛行駛更加平順（剛換機油的原因？）動力響應與升級前無差別。

空調：相比升級之前簡直好太多

機油尺：剛看了，暫時沒事兒，以後會多加關注～

過了兩天到賬的一次免費保養與500元代金券

送的一次免費保養與精品券

寫在最後：

拋開民族情節，作為一個來華多年的外資車企，本田在造車方面確實有自己的獨到之處。「買發動機送車」「一日本田，終身本田」這樣的口號也是消費者對這家車企的認同，這次的機油增多事件對以發動機擅長的本田無疑是一次沉重打擊，加之「加價」、「銷售人員傲慢對待消費者」等問題，都是讓人惱火的事情，用一句爛大街的話送給本田，希望它「不忘初心，方得始終」。

作為一個普通消費者，還是希望這次召回升級可以根治機油增多問題，別讓車主再折騰了。

以上，

如果你也是本田思域、CR-V、冠道、UR-V車主，也屬於召回範疇，歡迎來我站投稿，分享你的愛車召回體驗。更有京東卡及各種實物好禮相送。

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