我們究竟要怎麼防範，才能免受傷害

08-27

我們究竟要怎麼防範，才能免受傷害

來自專欄法律人1 人贊了文章

最近再一次發生的滴滴事件，再次引爆輿情。與上一次聲討犯罪嫌疑人不同，這一次，人們的矛頭直指滴滴平台。誠然，滴滴公司在應對緊急事件的處理方式，應該對這個事件負有很大一部分責任，這沒得洗。這些想必無需贅述，我想從另外一個角度分析這個問題。

對於順風車，很多人說要提高門檻，像專車那樣嚴格審核。但是如果是這樣的話，順風車還是順風車嗎，價格還有可能是這個價格嗎？順風車的運價大概是一塊錢一公里，想要保證絕對的安全，又要一塊錢一公里的點對點運輸，可能很難找。順風車是一種絕對意義上的共享經濟，它充分利用了社會閑置交通資源，為大眾出行增加了一種選擇，從這個角度講，順風車是一個非常好的事物。但是，它的順利安全運行，有賴於全體公民的自覺以及道德素養。同樣，它的低價，也是基於這一點，基於人與人之間相互的信任。

前段時間，一向不安檢的廣州地鐵，也開啟了安檢，而深圳地鐵，還在列車上配備了安全員。進入機場要防爆檢查，待會登機又要安檢。我們在越來越多的場合增加了安檢，我理解這些安檢的必要性，但是，這給我的感覺，是一種不信任感。我長得這麼面善，你還要懷疑我的麥炫酷是液體炸彈，還懷疑我書包里的雨傘是管制刀具。我當然希望活在一個安全的環境，但是我更希望活在一個既沒有嚴苛的安檢，又很安全的環境。一個個到處都是安檢，巡警的社會，並不是我的期待，我期待的是，你相信我不會亂來，我也不會亂來，這樣一個人與人之間充滿信任的社會。在日本，大部分單車不會上鎖，但是基本上沒人偷，在香港，大街上沒怎麼見到警察，但是當我有困難打999，15分鐘他會出現在你面前。

信任，會降低很多事情的成本，以及會提高效率。

但是，信任對於我們來說，太奢侈了，我們這個社會處於轉型階段，矛盾叢生，底層人物得不到應有的保障，反社會的行為越來越多，許多惡性事件的犯罪動機僅僅是因為對這個社會存在不滿。這是轉型要經歷的階段，也是我們必須承受的代價。但是，單單提高安檢的強度，不僅成本升高，效果也是有限的，我並不因為路上有很多巡警而降低我對電動車被盜的擔心。

對於順風車，也是如此，我們試圖用更高級別的審核，以及更好的緊急事件處理，來規避這種事情的發生。這樣做，也許順風車這個平台不會再發生的這樣的事情了，但是這並不能完全打消犯罪的念頭，可能這種事情還會發生，只不過，發生的場合，不是順風車罷了。我們常會說堵不如疏，我們所做的這些防範行為，不正是堵嗎？只有在源頭上打消犯罪的動機和念頭，才是疏。

如果我們利用這些安檢的成本，建立一個兜底的制度，讓在殘酷的社會競爭中被淘汰的失敗者，得到基本的保障，不至於被社會拋棄。不同收入不同社會地位的人群，能夠有著共同的價值認同。如此以來，他們舉起屠刀的概率是不是就大大下降了呢？

以上，就是我對這個問題的分析，可能分析得有道理，也可能沒道理。唯一可以確定的事實是，分析了也沒什麼用。因為這個問題解決起來，不是一天兩天就能實現的。

當下所要做的，就是應該對滴滴這種寡頭企業實行更加嚴厲的外部監管，讓他每一次錯誤都要付出代價，靠內部整改，是不可能解決問題的。

而我們個體能做的，就是加強自我防範了，同時也能向這個社會傳達更多的善意。無論是對司機道一聲謝，還是對門口的保安說一聲早上好，一點一滴，都是對這個社會的促進。此外，在自己的崗位上，守住職業的底線，為行業環境的凈化貢獻出自己的力量。與這個國家共成長，這，也許才能夠真正得戰勝邪惡。戰勝邪惡，從來都不是把邪惡的人開除出這個社會。滴滴是一家改變了中國人出行方式的公司，順風車也是一個很好的產品，我希望它能夠留下來。