Waymo無人車設立中國子公司，取名慧摩，與谷歌上海同樓辦公

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李根 發自 凹非寺

智慧摩的，現已駛入中國

沒錯，傳聞許久的Waymo中國子公司正式落靴。國家企業信用信息系統已經公示：

取名慧摩商務諮詢（上海）有限公司，2018年5月22日在上海自貿區註冊，由Waymo LLC 100%——正是Waymo無人車在海外披露的第一個全資子公司。

該子公司註冊資本350萬元，外國法人獨資，經營範圍包括商務信息諮詢、企業管理諮詢、貿易信息諮詢、供應鏈管理諮詢、物流信息諮詢、自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試，提供相關配套服務等。

法人代表Kevin Bradley Vosen，同時兼任慧摩董事長。

慧摩

Kevin Bradley Vosen，何許人也？

Waymo高管，2016年7月正式加入，任職總法律顧問，也是Waymo分拆獨立以來的首任法務官（CLO）。

Waymo的CEO John Krafcik也在慧摩董事會中，任職董事。

另一位慧摩董事會成員是Waymo的CFO：Gerard Dwyer。

還有一位名為Franziska Frymann的監事，在Waymo的職位是業務總監（Business Controller）。

不過，慧摩公司的具體業務開展者，高級工程師王敏並不在公司董事名單中，他之前已經以「Waymo中國區負責人」身份有過公開亮相。

王敏亦是Waymo老同志了，2015年8月正式從英特爾加入Google X，開啟無人車研發之路，其後跟隨Waymo分拆，在Waymo任職高級工程師和經理。

但對於Waymo中國或慧摩具體要在中國做什麼、能做什麼，現在都沒有披露，Waymo發言人回應中國法人實體確已建立，也有員工在上海工作，但不能評論更多了。

至於為啥叫「慧摩」，目前也無從知曉。

不過坦率說，跟Airbnb的「愛彼迎」給人的感覺差不多。

量子位曾有不成熟小建議「衛陌」，雖沒有「慧摩」佛系，但應該意象意境雋永得多。

Anyway，成功註冊總是好的，成功邁出第一步。

與Google上海同樓辦公

然而，這次Waymo設立中國辦公室，無論是主體還是行事上，也非常獨立。

慧摩註冊辦公地上海環球金融中心——那個開瓶器，也是Google上海辦公室所在地。

但Waymo並沒有跟兄弟公司Google借用辦公室，而是選擇了同樓不同層。

Google上海在環球金融中心租用了4層，58-62層，但慧摩則選擇了共享辦公空間的28層註冊，可能也是員工相對比較少的緣故。

海外第一站

此外，慧摩公司的成立，還意味著Waymo開啟了海外拓展的步伐。

今年6月底，Waymo的CEO John Krafcik就表示，將啟動海外業務，不過當時外界更多把「可能性」放在了歐洲，特別是車企林立的德國。

△ Waymo的CEOJohn Krafcik

當時德媒也有消息稱，Waymo會採用合作的方式進入德國歐洲，並且不會使用Waymo的品牌開展服務，還會找打一個當地的供應商，由Waymo提供相關技術支持和技術維護，供應商提供車輛和生產工廠。

萬萬沒想到，中國的消息比歐洲還是快得多。

這可能也與上海政策方面的吸引力有關。

今年8月，上海經信委還專門組團前往矽谷，試乘Waymo等無人車，並「爭取Waymo無人駕駛等一批重大項目落戶上海。」

同時，上海經信委也向Google高層發出邀請，希望「Google的CEO桑達爾?皮查伊等AI相關企業高層參加2018世界人工智慧大會。」

其後，小道消息，Google不僅會有高層代表團參加首次開辦的世界AI大會，還贊助了其中一個分論壇。

△ 上海經信委公眾號報道

而且量子位也發現，上海經信委對無人車等前沿技術的關注，早在2014年就開始了，當時還專門通過公眾號發布了Google無人車的相關進展情況。

所以現在迎來「慧摩」，也是誠意換來進展。

上路存疑

但即便如此，慧摩無人車想要真正在中國上路，或者將Waymo在美國的方式完全複製到中國。

恐怕需要解決的問題還很多。

熟悉Waymo的朋友都知道，Waymo現在共有三項業務：

自動駕駛計程車、物流/遞送服務，以及軟體和技術授權。

其中發展最核心還是自動駕駛計程車，但目前慧摩以獨資形式，恐怕讓上海也是有心支持而政策無先例。

無人車路測或運營，都需要對周圍環境路況的感知、掃描，以Waymo和慧摩的身份，即便有「激光雷達」和「相機」等眼睛，但政策方面不放行，也會是「有眼無珠」的結果。

只能希望無人車初速度第一的Waymo，在中國也能創造驚喜吧。

慧摩好運~

—完—

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