「S擋」不是擺設，會用了能讓你上癮

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了解自動擋的朋友都知道，車上擋把都標有P（停車）、R（倒擋）、N（空擋）、D（前進）擋位，除了這些常見的擋位，出現在車上的還有M（手動模式）和L（低速擋），但恐怕出現最多的還是當屬S擋。

什麼是「S擋」

但S擋的使用方法學車時教練也沒跟咱說過，所以有的司機可能壓根就沒用過。其實，S擋是Sport擋位的簡稱，許多豪華車、高性能車都配有S擋。最初，「S擋」是為了讓車主感受到汽車運動性能所帶來的駕駛樂趣而設計的，它不用踩剎車，直接掛入即可。

在同樣的發動機、變速箱硬體一樣的前提下，S擋是對發動機控制單元ECU和變速箱控制單元進行了特殊的設定，如果使用得當，S擋可以達到D擋所沒有的加速感覺。掛入S擋後車子的換擋時機會延遲，使發動機在高轉速狀態維持較長的時間。使汽車長時間低擋高轉速運行，從而獲得更大的扭力和加速度，因此，一些車在S擋時具備較高的加速度會產生推背感。

什麼時候用S擋呢？

1、超車：在高速狀態下如果需要超車，使用D擋降擋提速肯定有點太拖沓，此時不妨試一把S擋。因為可以瞬間提高轉速，你會感到在S擋位下行車電腦的反應時間要快於D擋，感受不到D擋的那種慵懶狀態。

2、爬坡：經常把車停在地庫的朋友應該知道，一般地下車庫的坡度都比較陡，以後不妨試一試S擋爬坡更有勁。

3、想激情一把：有些時候在路上想爽一把，那就掛上S擋吧。但是要注意，相對與D擋，S擋的變速邏輯更取向低擋位高轉速，此時發動機會加大噴油量，長時間行駛車子自然油耗就會提高。

什麼時候不能用「S擋」

1、 不能常用

但因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇，油耗增高。再次，車的懸架會比變得更加硬朗，這樣的轉彎側傾會縮小，剎車也不會那麼靈，所以S擋模式下乘坐的舒適性肯定會大打折扣。

2、起步時

可能有朋友覺得，堵車時候掛S擋搶位比較有利。沒錯，堵車時用「S擋」可有效減少或避免頻繁換檔而離合器反覆多次來回折騰的磨損與發熱，又能迅速起步搶位。但是正常起步的話，對速度提升其實起反作用，因為變速箱會過長時間停留在1 、2 擋位。

3、高速時

高速切換到S擋的話，就默認設定為降擋提速，這樣速度是提升了，但是轉速也提高了，油耗也會增加。

總而言之，S擋是為運動而生的，但使用的原則還是要靈活、適時。路上超個大貨車時用用就行了，平時堵車走走停停還是用D擋相對來說更省油。