大眾探歌安全性怎麼樣？我們把內飾拆就知道了

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大眾探歌的做工用料我們已經從前幾期中了解了一些，那麼這輛車的內部用料如何，甲醛如何？我們今天就來聊聊這個！

車門結構

鍛造鉸鏈，一體車門

畢竟是一輛大眾車，探歌的門鉸鏈是鍛造結構，這樣的用料完全在意料之中。

無論是前門還是後門都是歐洲車常用的一體衝壓成型，大眾畢竟是大眾，基礎的優勢還是挺明顯的。

隔音棉

無隔音棉，有氣壓感測器

拆掉門板之後，我們可以看到，車門使用塑料板進行密封，每個孔都用膠進行了密封，也就說這輛車很有可能安裝了氣壓感測器。

果不其然，我們在前門上發現了氣壓感應器。這個裝置的原理很簡單，將車門內部空間密閉，如果發生撞擊，車門內的空氣會急劇壓縮，氣壓感測器就會被觸發，直接彈出側氣囊。這個設計比以往的G值感測器的效率和反應速度都要高，避免因為沒有撞對位置，車都撞爛了氣囊還沒有彈出的尷尬情況發生。我們在以往拆過的沃爾沃、寶馬、賓士等高端車型都見過此類裝置，當然還有領克。

車門內飾板內部還是大眾的老樣子，一點兒隔音棉都沒有。

側防撞梁

W形防撞梁

前後車門各有一根W形的側防撞梁，德系車常用的結構，後門有一根加強筋。在基礎的安全方面，大眾從來不含糊。

後排座椅

有鋼板保護！

這輛車後排座椅有沒有鋼板？掀開一看，必須有！探歌的後排鋼板不但有，而且非常堅固，大眾在這方面還是有保障的。

後排頭枕

頭枕齊全

我們看到一些車型，經常省略後排座椅頭枕，如果發生碰撞後排乘客的生命安全難以保障。

探歌后排座椅的三個位置都有頭枕，三個頭枕都可升降，並且帶有鋼製骨架結構。

地板

回收地板，甲醛還可以

地板中的大線包裹比較一般，使用的是布基電工膠布，包裹得相對稀疏。

地板隔音材料是大眾車常見的回收棉材質，至於地板的甲醛含量，我們要實際測量一下。

通過測試，這輛車地板中甲醛含量是0.092毫克每立方米，是綠燈安全狀態，表示地板內的甲醛含量比較少。

除了地板之外，我們還會測量座椅和頂棚的甲醛，取最大值。比較之後發現，頂棚中的甲醛含量比較高，為0.121毫克每立方米，是一個黃燈警告狀態。之前試駕的時候，也曾提到過，這輛車的內飾味道還是有一些，看來這個味道大多來自於頂棚，地板和皮質座椅的甲醛含量確實不高。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

我們對地板的TVOC進行了測量，測量數值為0.365毫克每立方米，是綠色安全狀態，沒有超過0.5毫克每立方米的安全線。

總結

基礎安全方面不含糊！

如果單看探歌內飾用料，還算可以，雖然地板還是一成不變的回收棉地板隔音，但是甲醛含量並不高，還用了目前較先進的氣壓感測器，後排座椅鋼板、W形側防撞梁，都顯示了大眾應有的水準，還是值得點贊的。儘管說大眾在某些地方「偷工減料」，但人家應有的安全配置還是一樣沒少，並且比較與時俱進。從這方面來說，大眾還是令人放心的，德系的底子還在。

至於這輛車值不值得買？我們認為，探歌的整體定價有些偏高。當然，也有可能目前整體定價高，是為了將來降價用的。如果，這輛車的價格能夠優惠2萬-2.5萬的話，還可以考慮的。畢竟德系車的底子差不到哪兒去。令人感到比較欣慰的是，目前已經有一些地區，打出了新車優惠1.98萬元的促銷價！

大眾探歌內飾評分