螺絲不是越緊越好？使用扭力扳手的必要性！

來自專欄牛咖說車

案例：最近車主時先生到牛咖斯給愛車做保養，維修師傅發現這車的油底殼螺絲被上次做保養的4S店擰得太緊，出現溢扣情況。維修師傅告訴時先生，出現這種情況後，只能使用特殊工藝拆下來後，重做絲扣。

據技師介紹，擰油底殼螺絲一定要用扭力扳手，否則如果擰得太緊，容易造成滑扣。如果不處理仍繼續使用溢扣螺絲的話，容易造成漏油的現象。如果情況不嚴重的話，可以重新處理螺紋，重新安裝；嚴重情況下就得更換油底殼了！

螺絲擰太緊會對汽車造成損害

汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

比如車輛爆震感測器。如果螺絲擰的太緊的話，會使感測器太敏感，發動機加速不好；太松的話信號檢測不良。

比如火花塞。因為火花塞的間隙是很重要的，如果火花塞的螺絲擰得過緊，間隙過小，容易燒壞，間隙大的話，點火變弱，甚至斷火。另外，擰的過緊，也會改變電弧的點火角度，影響點火效率。

再比如輪胎的輪轂螺絲。由於車輛維修保養時，更換剎車片、剎車油或更換輪胎時，都需要拆卸輪轂螺絲，如果擰得過緊，會影響下一次拆卸。

使用扭力扳手的必要性

廠家對螺栓扭矩數有規定

所以，修車還是要使用扭矩扳手的，因為很多重要的螺栓有嚴格的扭矩要求，例如：缸蓋螺栓、主軸承螺栓、連桿螺栓等，不使用扭矩扳手容易超擰造成螺栓延時斷裂出事故或欠擰螺栓鬆動等。

扭力扳手是一種可以精確設定扭矩值、扭矩可調的、用來緊固螺栓的工具。

不同品牌的不同車型，其螺栓所需要的扭矩是不同的，具體扭矩一般都會在隨車的車輛使用手冊中標明。使用扭矩扳手擰緊螺絲時，設置好扭矩值，擰到指定扭矩數時，就會自動泄力，並發出「咔噠」的聲音提示。

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