電車市場的藍海在哪裡？

08-25

電車市場的藍海在哪裡？

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國內電車的大發展始於2015年，隨著國家有關電車政策的發布，各廠家的車型日新月異，電車的銷量從2014年4.5萬輛，增加到2017年的44萬輛，三年的時間，市場銷量增長接近10倍。

短短3年時間，電車的技術和產品進步有目共睹。如果說，三年前的2015年，整體電車車型寥寥可數，整體電車市場處於藍海，那三年後的2018年，車型已日漸豐富，市場已日趨成熟，難道電車市場已經湧入紅海？

本文就國內主流電車車型進行依次分析，讓我們看看，現在電車市場還有沒有藍海，如果有，那藍海究竟在哪裡？

我們按照轎車和SUV兩大類別進行分類分析。

先分析轎車方面

電動轎車目前主要包括了微型/小型轎車、緊湊型車、中型車等，具體如下：

1、微型/小型轎車

主要車型有長安奔奔EV、奇瑞eQ、北汽新能源EC系列、江淮iEV4、iEV7等，價格區間在5萬到8萬（以下價格均為補貼後價格），續航里程在200公里左右。

車型售價與續航里程見下表：

這個級別的轎車，已經上市的還有寶駿E100、奔奔mini-e、知豆系列、北汽新能源的LITE、華泰EV160、力帆330EV等車型，各個車型的細分市場均有競爭者，競爭比較激烈。

2、緊湊型轎車

主要車型有比亞迪e5、秦、奇瑞艾瑞澤5e、吉利帝豪EV、北汽EU系列、長安逸動EV等，價格區間在12萬到16萬，續航里程在300到400公里左右。

車型售價與續航里程見下表：

這個級別的轎車均是汽車廠家的主力車型，已經上市的還有現代伊蘭特EV、啟辰晨風等合資車型，是目前競爭最為激烈的主戰場。

3、中型轎車、中大型轎車

目前，在中型轎車、中大型轎車領域的國產車裡，只有騰勢一款車。其它大概也只有純進口的特斯拉MODEL S了。所以這個領域目前基本處於空白的情況。

電動SUV主要包括了小型、緊湊型、中型等類型，具體如下：

1、小型SUV

主要車型有奇瑞瑞虎3xe、北汽新能源EX系列、江淮iEV7S、長安CS15EV 、廣汽傳祺GE 3等，價格區間主要在8萬到12萬，續航里程在300到400公里左右。

車型售價與續航里程見下表：

這個級別的SUV車型，車型比較多，還有多款車型即將上市，比如比亞迪元EV、江淮大眾SOL E20X，總體競爭形勢比較激烈。

2、緊湊型SUV

主要車型有宋EV、榮威ERX5、威馬EX5等，價格區間在12萬到22萬，續航里程在300到400公里左右。

車型售價與續航里程見下表：

這個級別的SUV，雖然目前上市的車型比較少，但預計今年將成為競爭的主戰場之一，即將上市的小鵬G3、北汽新能源ET系列、紅旗E-HS3、海馬E5、吉利帝豪GSe等等，是各廠家的必奪之地。

3、中型、中大型SUV

目前國內中型SUV和中大型SUV還沒有上市的國產車型，只有幾款即將上市的新車，比如榮威Marvel X、蔚來ES6、ES8等。其它大概也只有純進口的特斯拉MODEL X了。所以這個領域目前處於相當空白的情況。

綜上所述，我們認為，市場現在最為缺少中型轎車和中型SUV，這就是目前電車市場的藍海。而在中型轎車和中型SUV中，我們更為推薦各廠家優先布局中型轎車。

這其中主要有三個原因：

一是，轎車相對於SUV的續航里程更長，能夠發揮電車的優勢，這從特斯拉的產品布局也能看出來；

二是，目前在該車型，各廠家布局相對較晚，更容易佔得市場先機（各廠家投入到更大的熱情到SUV中，並且已經發布了幾款中型和中大型SUV）；

三是，相對於SUV中型轎車更能提升品牌形象。

由於技術、品牌等因素，在傳統油車的中型車領域，國產車一直處於叫好不叫座的尷尬境地。現如今，電車領域沒有了傳統油車動力系統技術門檻的限制，正是國產品牌廠家彎道超車的機會。

我們認為中型轎車就是國產品牌各廠家應該發力的深藍市場。

中型電動轎車一直沒有在市場中出現，主要還是前幾年電車國產電池、電機、電池管理等關鍵技術沒有突破等原因造成，而不是市場沒有需求。中型電動轎車的市場價位預計在20萬元及以上的價格區間，考慮到純電車主要在國內一二線城市銷售的現狀，對該價位和檔次的電車需求還是比較旺盛的，而現在市場上沒有相關車型上市。

我們認為，現在市場更加需要一款對標特斯拉MODEL 3的中型轎車，希望各廠家能夠整合國內優勢資源，參考特斯拉MODEL 3，打造一款自己的精品中型電動轎車，品質比肩特斯拉、性價比超越特斯拉。

讓我們來看一下這裡車的目標圖像吧：

誰先發布和上市了上述車型，誰就佔據了市場先機。希望看到這篇文章的廠商，趕緊跑步進場。如果誰因為看了這篇文章中了頭彩，別忘了電車之家哦，記得回來點個贊。