海通溝，如果自駕川藏線，請記住這個名字

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↑ 專註川藏旅遊，探索藏區人文與自然

川藏第一險

入藏鬼門關

文 | 西行川藏二元

海通溝

如果您想走川藏線

請一定要記住這個名字

在通麥天險架起橋樑通起隧道後

這兩年的海通溝

已經悄悄的從通麥手中

接過了「川藏第一險」的大旗

成為進藏愛好者們最大的挑戰

（海通溝一覽 網上素材▲）

海通溝位於川藏線西藏芒康境內

過金沙江大橋後

一直到宗拉山

前後長達40公里

這便是著名的海通溝飛石區

是川藏線旅遊的必經之路

由於全程都是飛石路段

加之常年大面積塌方

在川藏汽車兵中

它還有另外一個名字

「大塌方」

（海通溝地理位置 製作二元▲）

2017年7月4日清晨

海通溝連續發生多處塌方

道路中斷

造成400餘輛車和600多名群眾被困

2017年6月18日

受強降雨影響

芒康海通溝發生多處塌方泥石流

部分路段受災嚴重

約130輛車和300多名群眾被困

2016年7月下旬

因連降大雨

海通溝發生史上最嚴重災情

23日到26日期間

發生泥石流、塌方等災害139起

洪水上漲

多處路段路基損毀

造成長達16天道路中斷

（去年水毀路段 網上素材▲）

2017年8月11日

西行川藏8.5自駕團也在海通溝遇險

在路過海通溝某路段時

自駕團7號車與10號車遭遇飛石

西行喻領隊不顧個人安危

衝進飛石區

成功將兩車被困人員救出

而且無一人受傷

（兩車被砸情況▲）

（自駕團當時反饋情況▲）

事發之後

領隊建哥為二車進行緊急處理

當晚抵達左貢後

又幫助兩車做了妥善維護

確保了後續的旅行

事件詳情請點擊↓

自駕團海通溝遇塌方，西行川藏領隊不懼危險飛石中救人

（領隊為遇險車輛維護▼）

事實上

不止是海通溝

從過金沙江大橋進入西藏那一刻

一直到然烏

都是容易塌方的路段

只不過最嚴重的地方是在海通溝

那麼為何這些地方塌方如此頻繁

看官且寬心

容二元一一道來

海通溝所在的位置是芒康大家已知

但它其實還有一個更需要了解的坐標

那就是三江併流以北、橫斷山區之中

所謂橫斷山脈

顧名思義「橫斷東西走向的山」

世界年輕山系之一

是中國最長、最寬和最典型的南北向山系群體

同時在二元看來

也是中國最複雜的地形

其東起成都邛崍山

西抵波密察隅伯舒拉嶺

北界昌都、甘孜一帶

南至中緬邊境山區

平均海拔4000米以上

三江併流

是指金沙江、瀾滄江、怒江

穿梭於橫斷山區之中

形成世界上罕見的自然奇觀

「江水併流而不交匯」

橫斷山主要是亞歐板塊受到印度洋板塊擠壓，以及冰川侵蝕

同時受力的亞歐板塊同時受到太平洋板塊阻隔，造成被擠壓板塊移動受阻，形成了褶皺。

（橫斷山脈形成過程圖 轉自中國國家地理▲）

等於說橫斷山在形成過程中

是碰撞之後引發地殼上升

成為現在的橫斷山脈

我們可以看到

在走川藏線過金沙江前後

路邊山體植被稀少、塵土飛揚

光禿禿的山一座接一座

和理塘綠草悠悠、波密叢林茂密截然不同

這正是板塊與板塊之間碰撞的結果

此為自然條件影響地理

加之人類的一系列不合理活動

1966年到1995年之間

西藏自治區人口迅猛增長

為滿足日益增長的人口對食物燃料的需求

區內濫墾濫伐、草場超載

昌都地區多是自由放牧

不能保證春冬草場的充分生長與休閑複壯

所以藏東地區出現大量山體裸露與禿斑

96到99僅僅三年

昌都地區植被面積損失率就高達15.5%

故而導致2002年海通溝的一次超級大塌方

道路中斷時間長達半年

此為人為條件影響地理

而氣候方面

從印度洋來的氣流

被喜馬拉雅和岡底斯山兩座大山阻擋

轉而沿南北走向的橫斷山脈進入我國

這也就導致了海通溝地段時常降雨

來去無阻的印度洋暖濕氣流

給這片荒蕪之地帶來了成噸的暴雨

在翻閱諸多資料得知

塌方形成原因主要有以下幾點

邊坡過陡

雨水浸泡

經常施工

而海通溝這裡就滿足以上三點

亞歐板塊與印度板塊相撞

造成褶皺與溝壑

邊坡異常陡峭

印度洋暖濕氣流帶來的強降雨

在雨季時海通溝經常見不著太陽

加上塌方，修復，塌方，修復...

常年在海通溝的施工

使得土地中的剪力超過土地的抗剪強度

（剪力，簡單點說就是震動）

而且藏東海通溝以沙質黃土為主

土層薄、土質松

地表植物稀鬆、溝壑縱橫

不能有效的固定山體地殼

地段多暴雨

匯流面積大

所以塌方也就經常會產生

但是

請不用慌

這麼多年這麼多輛車走過海通溝

也很少出現車毀人亡的現象

二元諮詢了我們西行的老司機

傳授一點經驗給大家

一天當中

下午往往是飛石比較集中下滑的時段

一年當中

雨季要格外小心

走在路上要隨時觀察山體

看到前面有小石頭和泥土下來

就可能會發生大的滑坡

哦對了

千萬不要晚上走海通溝

尤其是下雨天的晚上

我曾經在海通溝前的一個溫泉山莊住過

（現在山莊已被塌方砸後拆了）

晚上出去接隊友

就能感覺到石頭不斷的從山上滾落

晚上十點多

奇蹟般的從飛石區把隊友給撈回來

一路上真的是嚇慘了

有人說海通溝是高原鬼門關

有人說海通溝是川藏第一險

這裡氣候多變、地質複雜

令人望而生畏

但是

正因為有海通溝這樣的地方

川藏線自駕游才精彩

緊張、刺激、熱血沸騰

征服了這樣的川藏線才變得有意義

如果都柏油路、隧道

額

其實也好

這樣安全

畢竟魚和熊掌不可兼得

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