這幾點說明「共享寶馬」從市場上消失的原因

如今中國已經迎來一個「共享經濟時代」，作為中國人的生活必需品之一的汽車自然也是不例外。如今小到共享充電寶，共享單車，大到共享汽車等等都是層出不窮，豐富又方便了我們的日常生活。2017年8月份，一則「共享寶馬」的消息，在朋友圈裡火了一把。該消息稱，瀋陽驚現「共享寶馬」，押金999元、不要油錢、不要停車費，關鍵是每公里只需1.5元，而且，計費每天200元封頂。

「共享寶馬」一出來，就有好事者算了一筆賬，算出來的結果，這個共享寶馬不僅比開經濟型車還便宜，甚至比打車的成本都低。共享寶馬的運營商通過媒體大肆做宣傳：車內的汽油全由運營商埋單，而且瀋陽1400多家停車場用戶可免費任意停放。掃碼即可打開車門啟動開走。

相信大家也知道，運營共享汽車可比共享單車的成本高上不少，而且還是寶馬，本身就有非常巨大的成本，雖然紅極一時，但是公司連成本都難以收回，因為這批共享寶馬在後期的保養和維修中，都付出了非常巨大的開支，畢竟是共享的，不是自己的，一些司機在開車的時候一點都不愛惜。

行駛過程中比較隨意，停車也是亂停亂放，無形中加快了汽車的損耗率。而且共享汽車畢竟是偶爾開，還有行駛範圍的一些限制。大多數人還是願意去選擇公共交通出行。

據悉，這款共享寶馬與寶馬公司沒有關係，只是一個公司購買了寶馬公司的汽車，作為共享汽車使用，不過如今也宣告破產。不過共享汽車這個想法確實是很不錯的，如今在大城市中共享汽車的品牌數量也非常多，在當下交通日益擁堵，交通資源日益緊缺的當下，共享汽車不啻是一個解決之道。但是，如果想要靠這個噱頭來「圈錢」，那不僅會竹籃打水一場空，反而會破壞整個行業的健康發展。你開過共享汽車嗎？歡迎留言給華人網路一起討論！