小米專利報：一項能夠降低車禍發生率的專利

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隨著路上車輛越來越多，而公路的損耗也越來越多，路上的坑坑窪窪在一定程度上會增加車禍發生的概率，面對這種情況，交通管理部門有責任及時標明哪些路段是危險路段，並且修復好損耗的路段。

本期《小米專利報》研究的是一項可以搜集路況信息的技術，此項技術由小米科技在2014年申請，並在2017年取得授權。

這項技術的應用背景在開頭已經有所提到，但是有必要再詳細解釋一下。

目前，路況信息除根據道路的固有環境（例如，山路、彎路和急坡等）確定之外，主要是通過人工統計某路段的交通事故的發生概率確定。例如，某路段多次在夜間發生交通事故，經過交通管理部門的工作人員統計該路段的交通事故發生概率遠高於其它路段，確定該路段為事故多發路段，並通過在該路段設置安全警示牌提示行人。

但是由於人工統計方式是在事故發生之後進行統計，因此在時間上具有一定的滯後性，不能及時提醒行人。

小米申請這項專利的目的旨在解決現有技術不能及時搜集危險路段信息的問題，以此降低交通事故發生的概率。

這項專利是從人的角度出發的，因為人在清醒狀態下是能快速準確地夠判斷路段是否危險的。

具體來說，這項技術需要採集人的一些生理數據，比如心率信息、脈搏信息、呼吸信息、體溫信息、血壓信息、瞳孔信息和眼睛狀態信息中的一種或任意多種組合。

通過駕駛人在避開危險障礙物或路段的同時，產生的正常生理反應，判斷這個路段是危險路段，從而在網路上對這個路段進行標記。

當車聯網上的司機也在這一路段的範圍內時，你的汽車還可以及時發送警示信息給路過的司機，以便讓對方提前做好準備。

這項技術中標記的準確性我覺得主要取決於有以下幾點：司機的日常身體或心理狀態是否屬於正常水平、司機在開車的時候是否注意力集中、該路段是否有足夠多的司機進行標記。

其實，現在的導航APP也有標記路段信息的功能，不過如果配合這項專利的技術或許能夠把路段標記的體驗做得更好。

現階段，不是每個司機都有標記危險路段的意識。

說白了，不是每個人都有那個責任心，現在仍然存在許多司機邊開車邊打電話。

一二線城市的司機自覺性可能好一些，但是根據我四五線城市生活的經歷來說，我最近坐計程車的體驗基本可以用四個字來概括——提心弔膽。

當司機遇到坑窪不平的路段時，能避的就避開了，但在這短短几秒的時間之後，有多少人還會在手機的APP上特意去標記那個危險路段？何況你標記的地方還可能存在不準確的情況。

所以我覺得小米的這個專利的想法十分不錯。缺點就是需要配置一定數量的智能設備，比如能夠檢測心率的智能手環或者手錶，車內能夠智能分析面部表情或者瞳孔的智能攝像頭......（不是每個人都願意負擔這些設備的費用）

同時，這項技術的實施還少不了交通監管部門以及一些導航應用的支持。

總體來說，想要實現這個方案，社會意識必須與時俱進，各個部門或者相關企業也要發展到一定規模，智能汽車行業也需要形成比較成熟「車聯網體系」。

如果現在的司機還是經常邊打電話邊開車，如果還是有許多疲勞駕駛的情況出現，如果交通管理部門不及時修復早該修復的道路......

這麼多如果，難道要等到出了事故之後才改過嗎，那還來得及？

本文就是想通過強調一些交通安全問題，喚起社會的關注，如果社會上越來越多人意識到這個問題，意識到還有這樣一種技術能夠自動為危險路段進行標記，那就是社會的進步。

這期的《小米專利報》就介紹到這裡，希望各位讀者多注意一下交通安全方面的問題，如果想看到更多有價值的專利技術，歡迎關注我。

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