也許，這是你能買到的最優雅暴力的賓士——CLS 63 AMG

也許，這是你能買到的最優雅暴力的賓士——CLS 63 AMG

來自專欄愛車的諾諾99 人贊了文章

男人上了三十歲，生活的壓力會陡然變大。「三十而立，四十巔峰」的金句，也成了時刻敲打人的金箍，壓力之下，很容易成為中年油膩男。

要說是時間造就了「中年油膩」，倒不如說是被生活上了的無奈，散發出來罷了。要不然，有些人年近八十，也看不到丁點兒油膩呢。

解油膩其實很簡單，對操蛋的生活，保持鬥志（最好再來一台暴力紳士）。

奔四的L先生，坐標魔都。雖說也處在油膩漩渦之中，但明顯屬於鬥志不竭的一類人。

如今，他已經有了一家投資公司，5系、發現4、奧德賽三台車子。

轎車、SUV、MPV都集齊了，就是缺一台性能車——重燃激情。

預算五十萬，要求只有三個，1.好看（有面）、2.好開（日常能代步且偶爾有性能）、3.後期成本可控。

淘車期間，在好車庫陸續看中了M3敞篷、997.2、CLS63等等。可惜性能車的周轉比較快，一猶豫就被別人定掉了。

雖然L先生錯過，但對大家再次選車很有參考性，所以我整理了一下。。

【車型版本】2011款 Edition Style 3.6L 硬頂版

【新車指導價】149.96萬

【排量】3.6L

【變速箱】自動擋

【上牌時間】2011年5月

【牌照歸屬地】滁州

【表顯里程】56283km

【排放】國IV

【價格】53.3萬（一口價）

【分期付款】首付18.82萬-月付12465.69元

【鑒定深度】初鑒（僅內外品相篩選）

【推薦理由】1、Limited Edition One of 188 （188分之1）

2、車輛原裝程度高，內外品相佳

3、雙屏色內飾，不限壓抑

4、改裝排氣，炸街利器

5、SC彈射

【車型版本】賓士CLS級AMG 2012款 AMG CLS 63

【新車指導價】177.8萬

【排量】5.5T

【變速箱】自動擋

【上牌時間】2012年9月

【牌照歸屬地】上海

【表顯里程】46005km

【排放】國IV

【價格】59.5萬（可議價）

【分期付款】首付20.97萬-月付13915.73元

【鑒定深度】初鑒（僅內外品相篩選）

【推薦理由】1、性價比高，原價零頭都不到

2、素車

3、內外品相佳

【車型版本】2009款 M3敞篷轎跑車

【新車指導價】120萬

【排量】4.0

【變速箱】自動擋

【上牌時間】2014年5月

【牌照歸屬地】上海

【表顯里程】22873 km

【排放】國V

【價格】49.99萬（可議價）

【分期付款】首付17.66萬-月付11691.55元

【鑒定深度】初鑒（僅內外品相篩選）

要說預算五十萬，其實還是有許多可選的車子。

算上面那三台，我們還比較推薦寶馬M5和C63（其實還想說E63，不過車源實在太少，PASS了）。

總的來比較一下，M5和CLS63本就是中大型車，軸距富裕還是四個門，日常開自然沒啥問題。C63和M3也有更實用的四門版，實用度和性能也毫不遜色。不過和前者相比，差了一級，氣勢差點意思，但同年的車能便宜十萬塊左右，算有些性價比。

至於911嘛，入門超跑，實用性比轎車底子的性能車要差一些，但這是L先生的情愫。他表示即使這次沒買到，下次還要淘呢，所以也放進來一起比較好了。

於是，我列了個表。這些備選車性能方面的差別就看得比較清楚了（價格嘛，都在五十萬左右，正負十萬）。

對於日常代步的舒適度，CLS63和c63比較有優勢，它用了多片離合器版的AT變速箱，低速的頓挫會少一些，另外，秉承賓士的一貫性格，在日常駕駛模式下，油門就是普通賓士的感覺。如果說兼具日常舒適和性能兼得，是表中最優的選擇，預算充足的話，CLS63更佳。

寶馬M5和M3用雙離合變速箱，則會暴力一些，畢竟是天生的的駕駛者機器。雖然表格里官方的百公里加速成績M5和CLS63都是4.4秒，但外媒的測試中，M5的0至400米加速要比CLS63快得多，所以，M5的駕駛樂趣和性能更好，但日常使用舒適度欠一些，E90 M3同理。

E93 M3因為有敞篷機構的增重，要慢不少，但敞篷，帥。

911畢竟是入門超跑，瘦死的駱駝比馬大，入門版的997.2發動機參數最弱，但百公里加速成績可一點兒也不差，車身低，後置後驅，駕駛樂趣也是最好的，四座，雖說後排小的可憐，但小孩子臨時湊合一下。

最終，L先生還是選擇了CLS63。

車況算是極品，全素車，六年五萬公里，說明書保養手冊全都健在。

下面帶大家看看這台車子的細節吧。

5.5T的發動機是S級上使用的M278發動機改進得來的，帶缸內直噴，可變氣門正時，能靜能燥。

7擋AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱，把傳統AT變速箱發動機動力輸出端和變速箱的動力輸入端的液力變矩器，替換成了多片離合器代替，官方宣稱的100毫秒換擋速度，已經不遜色於同級雙離合了，但日常代步平順性會好一些。

駕駛系統方面，變速箱模式四段可調，懸架三段可調，ESP電子穩定程序三段可調。稍微組合一下，有數十種不同的效果。我們還能把最滿意的一組駕駛設定保存在AMG模式里。

而且還有彈射起步模式，彈射前儀錶盤上會顯示RACE START，比賽開始，還挺形象的。

擋把上的AMG的徽章，隱隱的透出戰鬥氣息，又不失優雅，握在手裡想超誰超誰。

門板上的座椅調節和普通的E級差不多（CLS是Coupe版的E級）。

但這可是AMG，低頭看看主駕座椅右側就能發現一個加強版的面板，提供了異常全面的可調。

最贊的是，包裹會根據車速自動調整，且有自動側向支撐，向左轉彎，座椅右側側翼會自動鼓起托腰，而且是根據速度的不同決定托起程度。

後排是雙座設計。

中間有一大一小兩個儲物槽。

當然，是能很優雅合上的。

我身高183，把主駕調合適，做在後排，腿部挺富裕，頭稍微有點頂，想要長時間坐，就得微微葛優躺。如果175的話，會比較愜意。

修整方面比較簡單，只需要做基礎保養和四輪定位（輪胎偏磨）就可以上路了。

多說一句，當年這車落地要小二百萬了，門檻高，存量比C63、M3少得多，相當難找。而且，伴隨第三代CLS的發布，它將是你能買到的最優雅的CLS 63 AMG了。

提車一個月，發來了初體驗：「胎薄，避震硬，但路感強，抓地牢。油耗嘛，市區不堵13~14L100KM、半堵15~16個、嚴重堵18~20個、激烈駕駛25以內、高架高速好一些12個左右」。

最後，感謝L先生的反饋，祝用車愉快！

淘車信息

車型：賓士CLS級AMG 2012款 CLS63 AMG

排量： 5.5T

變速箱： 7MCT

上牌時間：2012-06

交付時間：2018-07

表顯里程：5萬公里

新車指導價：177.8萬

成交價格：授意保密

參考價格：58~63萬元（不含傭金）

淘車顧問：李瑋瑋

客戶所在地：上海

修整清單

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