立山Backcountry,滑過日本人的心靈凈土

立山Backcountry,滑過日本人的心靈凈土

來自專欄日本滑雪的一些小事兒19 人贊了文章

人人對滑雪都有不同的認識。

在上世紀40年代日本的第一條纜車投入運營之前,backcountry就是日本滑雪人的生活方式。經歷過登山技能決定滑雪技能的老前輩們,偶爾會對如今雪場普及全民參與的景象頗有感慨。

雪場陸續關門之時,bc們仍然在聚集著。從白馬一路輾轉到立山連峰,置身於北阿爾卑斯,雲海之上,一切變得簡單有序,攀登成了唯一的目標。比起所謂征服,更多的是順從:順從山,雪,大風和日光,也順從心跳,呼吸,疲憊和喜悅。長久攀登換來的高度讓人格外珍惜每一個轉彎,山海之間盡收眼底,後刃還是大汝山頂,換了前刃就是日本海上的雲層。人在大自然面前永遠渺小,是雪道上不曾有過的體驗。

———某不願透露姓名女pro


說起來,這次BC的行程其實安排的很倉促,從起意到聯繫嚮導再到最終成行,甚至不到1周的時間。還好天氣給力,嚮導給力,隊伍也很給力。

立山(Tateyama),位於日本中部飛騨山脈北側(騨音同馱,tuo,二聲;飛騨山脈,又稱北阿爾卑斯山脈),屬於中部山嶽國立公園。立山群峰由雄山(Oyama,3003m),大汝山(Onanjiyama,3015m),富士折立(Fujinooritate,2999m)組成,其中雄山東麓的御前澤冰川全長700m,是日本現存最早發現的冰川構造,也是下游黑部川的源頭。

立山對於日本人更是有著不同尋常的信仰意義,作為日本三靈山(富士山,白山,立山)之一,這裡融合了本地的神道教和東渡而來的佛教,形成了特有的立山修行文化。

對於遊客來說,立山最聞名於世的莫過於這裡的黑部大壩和雪之大谷。每年冬季,從西伯利亞吹來的寒風裹著日本海上空豐沛的水蒸氣在北阿爾卑斯一帶的3000米級群山之間形成了巨量的降雪。每年的積雪甚至達到15m以上,最低氣溫可以下探到零下20℃以下。而且作為一座仍然活躍的活火山,白雪皚皚下不時升騰起的火山蒸汽也是難得一見的景觀,冰與火在這裡神奇的融合。

立山黑部大壩

立山室堂雪之大谷(圖片來自網路)

自然而然地,這裡也成為了眾多登山滑雪客的神往之地。

在日本的BC圈裡子流傳著一句話,日本的BC季節從立山開始,又在立山結束。立山BC的起點室堂位於海拔2450m的山脊附近,由於每年12月~4月的嚴冬期天氣過於惡劣,所以公共交通的開放時間僅為4月中旬~11月末。在其他地方還沒有穩定積雪的11月,這裡幾乎每天降雪量都會接近1m,趁著公共交通閉鎖前的最後幾周來這裡BC,成了很多滑雪者進入雪季的方式。而每年4月中旬開始,其他雪場紛紛關門之時,隨著公共交通的恢復運行,立山又會用積攢了一個冬天的十幾米厚的積雪迎接來這裡BC的人們。只要你想滑,這裡的雪季可以一直持續到8月日本的盂蘭盆節長假。

11月的立山(圖片來自網路)

這次的行程安排在了5月19,20兩天,在這個北半球已經快迎來夏天的日子。

對於這個時期的雪質,已經不能期待大粉,更多的是春天常見的濕粉,水分含量高,雪重。事實也證明了我的預想,板底摩擦力很大,很吃蠟,新打過蠟的板底基本第一天的兩趟下來已經泛白缺蠟了。這些預想之內的困難都不算什麼,第一天進山路上的連續6種交通方式才是真的給了我們一個下馬威。

山下還是一片春意盎然

我們這次是從立山的長野一側進山,大町溫泉鄉(893m)出發先是自駕10公里山路到達扇澤(1433m)。從扇澤開始再往裡就是中部山嶽國立公園的範圍了,私家車只能開到這裡。在停車場跟嚮導匯合,整理裝備之後換乘trolleybus(電力巴士,類似8,90年代中國北方的一些帶「大辮子」的公交車)。從這裡開始,我們的所有裝備就要完全靠自己負重,由於需要在山小屋住一晚,所以除了背正常BC的裝備之外還要背洗漱用品,換洗衣物等等。

遊客一起乘坐交通工具,景區要求把帶刃的裝備都包起來(塑料袋300日元景區有賣)

黑部湖

trolleybus穿過一條長隧道之後到達黑部大壩(1470m),下車徒步15分鐘到黑部湖(1455m),從黑部湖換乘cabel car到黑部平(1828m),再換乘ropeway到大觀峰(2316m),最後又是一段trolleybus到達這次BC的起點室堂(2450m)。

trolleybus

cabel car

各種交通工具示意圖

到達室堂,時間已經指向上午10點,距離我們早上6點出發已經過去了4個小時。。溫度也從23℃驟降到5℃,景象從生機勃勃變成了白霧茫茫。

19號上午猝不及防的大霧

45分鐘休整+適應高度之後移動到當晚要住的山小屋已經是中午12點。午餐之後,從嚮導那裡傳來了天氣轉好的消息。接下來直到第二天返程之前,事情變得跟大多數BC一樣純粹,爬滑,爬滑,爬滑。。。

立山BC幾乎所有的路線都是大斜面,少有樹林,但這個季節特有的融雪後的雪面溝槽起伏滑起來很難控制,第一次遇到一定要小心。爬滑比大概2:1,不算優秀,卻勝在景色太好。如果能4月下旬來,爬滑比可以接近1.5:1,運氣好還能趕上大粉,相信會是不錯的體驗。

地獄谷的火山蒸汽

由於是活火山的緣故,隨處可見被火山蒸汽熏成綠色的雪面,空氣中也時不時地飄來一股硫磺的味道。

雲海和遠處的白山

最後需要提醒的是,如果選擇11月來立山BC追大粉,一定要注意天氣情況,季初連續的大量降雪使雪層還不穩定,表層雪崩的級別很高,即使最有經驗的嚮導在這個時期的立山也是慎之又慎。


如果你也滑雪並且覺得我三觀勉強可以,歡迎來我的公眾號看看,【大雪紛飛的日子】


推薦閱讀:

TAG:滑雪 | 單板滑雪snowboarding | 雙板滑雪 |