三十年風雨路，「西子號」折射鐵路蓬勃發展

8月5日，是「西子號」命名的30周年紀念日。這一天，在從杭州東站開往北京南站的G20次復興號列車上，新老「西子號」列車長、乘務員和乘客代表一起切開蛋糕，為「西子號」慶生。（中國新聞網8月7日）

1988年8月5日，開行僅一年多的錫杭81/82次列車被浙江省人民政府正式命名為「西子號」，著名書法家趙朴初為「西子號」題名。2007年4月18日，全國鐵路第六次大提速後，「西子號」從短途旅遊列車轉型為義烏至南通特快列車。2013年6月28日，浙江省和原上海鐵路局商定，將「西子號」移植到杭州至北京高鐵列車上「生根開花」。2018年4月10日，「西子號」G20/39次列車車型更換為我國具有完全自主知識產權的中國標準動車組復興號。

從綠皮火車到高速動車組，雖然「西子號」列車發生了很大的變化，但溫馨的旅客服務始終未變。30年來，「西子號」累計輸送旅客4000餘萬人次，獲得旅客書面和來信表揚萬餘件，先後榮獲全國工人先鋒號、全國鐵路巾幗標兵崗、全國鐵路先進女職工集體、全國鐵路火車頭獎盃、浙江省青年文明號和全路紅旗列車等榮譽。列車始終堅持「滿意不是標準，標準是更滿意」的服務理念，服務、陪伴著千萬旅客。

　　憶往昔崢嶸歲月，「西子號」三十年風雨路，也是中國鐵路的蓬勃發展之路。三十年間，中國鐵路經歷了六次「大提速」，完成了電氣化改造，修建了全世界運營里程最長的高速鐵路網，建成了舉世矚目的「青藏鐵路」，研發了「和諧號」「復興號」動車組，推出了眾多提升旅客出行滿意度的服務舉措等等。可以說，「西子號」的成長伴隨著中國鐵路的蓬勃發展，方便了無數旅客的出行。

欲把西湖比西子，「綠皮「高鐵」總相宜。車身的改變折射出中國鐵路的進步，我們有理由相信，下一個三十年，「西子號」將繼續伴隨著中國鐵路在荏苒的歲月中不斷發展，在改革的浪潮中再次出發。

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