還記得那艘「末日狂奔」的美國大豆船嗎？一個月了，還在海上漂著

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美國大豆船再次來華

「貝蒂斯號」是6月中旬以來第四艘裝載美國大豆駛離美國海岸的貨輪。但根據彭博彙總的航運數據，其他三艘船中只有一艘實際卸了貨。數據顯示，Cemtex Pioneer號是中國7月份對美國大豆加征25%關稅之後到港的第一艘美國大豆船；而「飛馬峰號」(Peak Pegasus)在7月6日抵達大連後，至今仍在港外等候。

今年7月6日，為反擊美國對價值340億美元的中國商品加征25%的關稅，中國同時宣布對同等規模的美國商品加征關稅，而大豆就在這一批加稅商品名單中。

為了趕在中方關稅落地前抵達大連港，當時這艘載著價值2000萬美元大豆的「飛馬峰號」在海上開足馬力一路狂奔，在中國社交媒體上引發強烈關注。可惜的是，在外界一致的加油聲中，「飛馬峰號」終究沒能及時趕到港口…

一個月過去了，這艘船竟然在大連港外的海面上，持續轉圈漂流一個月了，而那批大豆也沒有進入中國海關通關，而是跟著船也在海上漂啊漂… 如果追蹤它的行動軌跡，活脫脫像一個無家可歸的迷路孩子。

1個月前「動若脫兔」，如今卻「靜如處子」，一動一靜之間，這艘貨船的命運也讓素不相識的萬千網友牽掛。

據英國《衛報》報道，飛馬峰號重達43000噸，長229米，由摩根大通資產管理公司擁有，共裝載約7萬噸的美國大豆。這批大豆據了解屬於農產品貿易公司路易斯·德雷福斯，而如今該公司也陷入了兩難境地：向前一步靠岸大連港，25%的關稅意味著600萬美元的成本增加；退後一步尋找其他買家，意味著產品價格的折扣以及高昂的轉運費用。而現在，該公司每天需支付約12500美元繼續租用這條船，也就是說過去這段時間已經有超過40萬美元的額外費用產生。

這艘重達43000噸、長229米的貨船，已然成為這場針鋒相對的貿易爭端潛在後果的一種象徵。而這船大豆的命運也好像這浩渺大海一樣，茫茫不可知。

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