Segway Ninebot Scooter ES1

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我最近的新物件是一輛Segway Ninebot 電動滑板車。這款滑板車的確切型號為ES1，市售大約1,800CNY；但我這輛車是通過二手交易平台獲得的。原所有者在公司年會上抽中了這輛車，但無奈孩子太小，還玩不起來，遂降價300CNY出與我。

這輛車內置了187Wh的鋰離子電池。按官方續航可達20千米。根據充電器大約70W的充電功率計算，它從零開始的充電時間大約為三個小時。

電池的安裝位置與小米Scooter不同，它的電池組被藏在車把手的立柱而非底盤中。這種設計方便了它實現防塵防水——整車IP45，電池組IP67的防護指數，幾乎可以應付全天候行駛。但電池組置於立柱內，也導致車輛的重心偏高，放置時候容易失穩；而且前後不平衡，前部明顯過於沉重。

在行駛安全方面，Segway Ninebot Scooter採用實心輪胎，犧牲了避震之體驗，但也沒有爆胎之憂慮。其前輪採用電動力剎車，由左把手的剎車開關控制。剎車並不會根據我按下剎車開關的程度而採取不同的剎車強度；而且，電動力剎車的剎車力度還是Scooter當前運行速度的正相關函數，當前速度越高，剎車力度越猛。此外，採用電動力剎車，意味著在這些情況下前輪剎車將不能工作：

1. 滑板車未開機
2. 前輪電機故障（例如過熱，或是其他問題）
3. 程序故障（例如未能響應左把手的剎車開關）

除了前剎，它的後輪還配置了腳剎，使用方式與體驗與小時候的助力滑板車的腳剎一致。因為實在不方便，所以我通常只在緊急情況下才會使用。

主導的電動力前剎與強烈前置的重心導致該Scooter存在嚴重的隱患——任何不當的、意外的剎車動作和剎車姿勢都可能導致使用者失去對Scooter的控制，進而飛出去或者發生意外碰撞。因此，操作Segway Ninebot Scooter剎車之前，必須調整重心、握牢把手，以免發生傷害。

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