航空公司中的環保戰鬥機——芬蘭航空

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天天飛小編jessica訊，英國華威大學進行的一項最新研究顯示，2014年，在全球20家最大的航空公司當中，芬蘭航空製造的污染是最少的。

　　華威大學研究人員分析了這20家大型航空公司年報中的數據以及來自「碳披露項目」（位於倫敦的一個自願碳數據報告組織）的數據。他們的研究範圍涵蓋了航空公司消耗航空燃油所排放的溫室氣體，以及航空公司地面作業和服務產生的二氧化碳排放情況。

　　2014年，芬蘭航空的碳排放量是最少的。對於一個曾經完全依靠回收利用的「地溝油」作為其赫爾辛基-紐約航班燃料的航空公司來說，芬航的這一良好環保表現並不特別讓人意外。其它表現良好的航空公司包括葡萄牙航空和維珍澳大利亞航空。

　　進行這項研究的Frederik Dahlmann表示：「芬蘭航空表現最佳的原因在於其飛機的機齡和類型、其執飛的航線以及通航目的地的整體數量。另外，在碳排放統計與管理方面，芬航很可能也是最先進的航空公司之一。」

　　在碳排放量問題上，公司規模越大，環保表現反而越差。那些碳排放量最大的航空公司，也正是全球規模最大的那些航空公司。美國航空的碳排放量最大，其次為達美航空和美國聯合航空。漢莎航空、法航-荷航和阿聯酋航空紛紛墊底。

　　研究人員認為這與航空公司之間的合併有很大關係，因為機隊規模增大，意味著碳排放量增大。自從美國航空與全美航空於2013年合併、聯合航與大陸航空於2010年合併以來，合併後的規模更大的新航空公司的碳排放量也更大了。

　　研究還顯示，航空業離控制污染還有很長的路要走。研究結果表明，近十年來，航空業在減少溫室氣體排放方面尚未取得任何大的進展。

　　Dahlmann表示：「數據顯示，對於大多數航空公司來說，它們的碳排放量要麼在增長，要麼保持停滯，但沒有航空公司的二氧化碳排放量出現大幅下降。」

　　在人類造成的二氧化碳排放中，航空業的排放量已經佔到2%左右，除非航空公司採取相應措施，否則這一比例預計將會繼續上升。如果乘客們在選擇航空公司時更加慎重，或許能夠促進航空公司採取這些措施。