有哪些建在海上的機場？

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許多國家或者城市人口眾多但是地域狹小，或者是其他限制不能或者不適合建設機場，所以只能在海上修建機場。

本文我們只討論大中型民用機場，像永暑島機場、永興島機場不在討論之列。

一、關西國際機場

關西國際機場是全世界第一座百分之百填海造陸而成的人工島機場，它同時也是一座海上機場。關西國際機場是一座漂浮式海上機場，其用巨大鋼箱焊接在許多鋼製浮體上，浮體半潛於水中，鋼箱高出海面作為機場，用錨鏈系泊於海上。這座機場自從建成便連年下沉。

關西國際機場位於大阪灣東南部的泉州近海離岸5千米的人工島上。因所在地名也被稱為泉州機場。

二、長崎機場

長崎機場是世界上第一座海上機場，但是這不是純人工島機場，它是以海上0.9平方千米的箕島，填擴到2.44平方千米而成。

三、中部國際機場

該機場位於日本愛知縣常滑市，2005年2月17日正式啟用，作為名古屋機場的替代機場，其使用原名古屋機場的IATA機場代碼「NGO」，而ICAO機場代碼則為「RJGG」。

中部國際機場坐落於伊勢灣內的一座人工島上，是日本第三座填海造陸機場

四、神戶機場

該機場與關西國際機場、大阪國際機場並列為關西地區三大機場，1999年9月神戶機場島填海造地開工。2006年2月16日上午5點50分開始營運。7點21分第一班前往東京國際機場的日本航空波音777從明石海峽方向27起飛。8點4分一架由東京國際機場起飛的全日空波音767從明石海峽方向09抵達。

五、北九州機場

國土交通省正式名稱為「新北九州機場」，是日本一個福岡縣橫跨北九州市小倉南區以及京都郡苅田町，位於周防灘的人工島機場。機場在2006年3月16日正式啟用。

六、澳門機場

澳門國際機場是中國大陸與台灣之間的空中客運交通中轉站之一，1995年11月正式投入運作。

一粒米原位於氹仔島東端離岸不遠一個極小的澳門島嶼。1995年因填海修建澳門國際機場而與氹仔連成一體，成為一個半島，現時為機場控制塔的基座。

七、香港國際機場

香港新機場於1998年7月6日正式啟用，啟德機場同時關閉。機場建設初期計劃原定於1997年年中完成，時任香港總督彭定康曾經表示希望在香港主權移交後能夠從新機場離開香港，不過最終在香港主權移交過後一年的1998年才完工。不過建成時香港已經不姓英了

大連機場以及三亞紅塘灣機場都是在建的海上機場，不過貌似三亞海上機場被叫停了，大連的還在建。

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