還沒等我們拆，這個品牌就涼了！

08-20

還沒等我們拆，這個品牌就涼了！

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早在幾個月前，有個大V發微博說某汽車品牌要退出中國。當時很多媒體都在猜有可能會是鈴木。

不過爆料不久，長安鈴木出面否認了此事。本以為此事就此了結，沒想到上周，鈴木官方發布《關於原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責任公司全資子公司的公告》：昌河鈴木經過股東雙方友好協商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權轉讓給昌河汽車，並已獲得政府部門批准，並於2018年5月30日完成了股權以及公司名稱的登記變更手續。

成立23年的昌河鈴木就此不見了，而現在鈴木汽車又在與長安汽車開啟解除合資關係談判，這意味著，在不久的未來，鈴木汽車將會全面退出中國市場。

作為最早一批進入中國市場的日本品牌，鈴木在小型車市場一直有著不錯的口碑，在華合資車企依靠奧拓、羚羊、北斗星等車型，迅速敲開市場大門，當年的奧拓和夏利並列一代神車，實現了很多人的買車夢。

可是此一時彼一時，近十年以來，中國車市有了翻天覆地的變化，自主品牌日益崛起，造車新勢力湧現，每一天都處於瞬息萬變的動態之中。大多數中國人選車主要是「以大為美」，尤其是大空間、多用途的SUV。而鈴木卻一直沒有與時俱進，只是專註的造全世界最好的小車，沒能真正讀懂中國消費者的心理。

回顧鈴木近期的銷量，可以用慘淡來形容。長安鈴木在北京就一家店，非常冷清，除銷售自家品牌之外，還在出售北京現代和君馬汽車兩個品牌的產品。這在4S店中極為罕見。作為曾經風靡中國大江南北的品牌，早在2005年長安鈴木在國內的月平均銷量就已經達到了1.76萬輛，但是今年5月，長安鈴木的月銷量已經下滑至4260輛。

但鈴木退出中國，對於正在考慮鈴木車型的小夥伴來說，也算是個好消息，這意味著鈴木車型大甩賣即將開始了。現在咱們就來看看有哪些車型值得買吧。

吉姆尼

提到鈴木最值得購買的車型，吉姆尼絕對跑不掉。它憑藉其出色的越野性能，受到了無數越野迷的青睞。最近鈴木官方剛剛公布新款吉姆尼造型，並將於7月5日正式發布。新一代吉姆尼一改從前萌態，線條硬朗了許多，方正的造型頗有些賓士G級的意思，以後小吉乾脆叫小G得了。

要說吉姆尼的優點可太多了，個子最小的硬派越野車，軸距短、車身輕、通過性強。更別提它那高得離譜的二手車保值率了。在鈴木退出中國之前，買一輛吉姆尼是一件十分明智的事情。

維特拉

鈴木維特拉是平時網友向我們諮詢最多的車型之一，畢竟它是15萬以內的合資車型中，唯一一款帶中央差速鎖的，而且高配還是全時四驅，買回家換上一套AT越野胎，中度越野不在話下。

維特拉現在有接近1萬元的優惠，或許在鈴木宣布撤資長安鈴木之後，優惠幅度會進一步加大。

雨燕

要說長安鈴木自始至今最成功的車型是什麼？那絕對是奧拓和雨燕。作為國內小型車市場里的佼佼者，雨燕至今都還有著大批的忠實擁泵。這款小型車的歷史可以追溯到1983年，而且如今已經發展至第6代。

在70年代成功推出了小型SUV吉姆尼、微型車奧拓之後，1981年，美國通用汽車收購了鈴木5.3%的股份，雙方由此展開合作，並於1983年開發出全新小型車Cultus，該車在第25屆東京車展上正式與公眾見面。鈴木Cultus在海外市場被稱作鈴木Swift、鈴木Forsa等，其還擁有眾多姊妹車型，如：雪佛蘭Sprint、龐蒂亞克Firefly、霍頓Barina等。

1988年，鈴木Cultus推出了第二代產品，新車在北美、歐洲等海外市場都被稱為第二代鈴木Swift。這款車的三廂版還曾以「羚羊」為名，由重慶長安鈴木汽車有限公司引入國產。

2005年，長安鈴木將第四代Swift同步引入國產，並命名為「雨燕」，售價6.98萬元起。這就是我們記憶中熟悉的那代雨燕了，車身造型時尚動感，車頭圓潤，平面式的車頂有股MINI的氣質，內部空間很寬敞。

這些車迷現在仍然在期待新一代的雨燕的出現。如果在退出中國前引進，長安鈴木也可以為自己划上個圓滿的句號了。

在經歷了奧拓和雨燕的輝煌之後，對於鈴木來說，不管是天語還是維特拉以及中型車凱澤西，始終沒能重現當年的風光。甚至新車上市，都完全沒有任何水花，連個像樣的發布會或者上市活動都沒有比如去年推出的驍途，還有這款小型SUV——英格尼斯。

英格尼斯這輛小型SUV對於大部分人來說可能並沒有機會接觸，13萬元左右的官方售價註定了這輛小車不可能大規模地出現在路上。它無論從哪個角度看都有著濃濃的日系「K-Car」風，有點像是SUV版的奧拓。

英格尼斯在空間上要比smart、MINI更寬敞，挺適合一二線城市中的女性車主，其實鈴木並不缺乏好的產品，只是與當下國內的購車大環境有些格格不入罷了。

可能有人會擔心鈴木退出中國後，售後維修保養方面會很麻煩。但小編要告訴你的是：沒關係。鈴木來中國的年限不短，配件方面早已有相關配套廠家持續供應，而且很多車型配件都通用。據我所知，停產的車型配件供應都說要持續十年的。再加上鈴木的質量還算穩定，所以鈴木的退市對售後維修並不會造成太大的影響。所以小編覺得喜歡鈴木的消費者完全可以入手，如果真的等到它離開中國市場的時候，就只能通過進口渠道購買高價車了。