本田魂—S2000！初級篇，S2000分類及區別！

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S2000作為一款舉世聞名的神車大家應該都不陌生，但實際上S2000也是有幾種型號的。遺憾的是國內網路上找不到關於S2000詳細的歸納資料，既然喜歡這款車的朋友這麼多，我覺得大家應該更想深入了解這款車吧，作為車主，我覺得應該分享一些我知道的關於S2000的知識，這些知識包涵了S2000的所有領域，我也會不定期在微博和公眾號更新文章。

這次，我打算先總結一下S2000的分類和各個時間段下的區別，那麼就開始吧!

S2000發售——停產日期：1999年5月-2009年6月，其中經歷了一次大改款，改款前的車架號為AP1，改款後的車架號為AP2。接下來我就分開講一下這裡邊有什麼不同。

AP1的生產日期是從1999年5月至2005年10月，分為前期型、中期型、後期型三種。

AP1型數據

AP1前期型（AP1-100/AP1-110）

AP1-100

外觀/內飾

1 追求空力特性，在降低升力的同時確保高速下的車輛安定性。

2 電動軟頂開關只需要6秒。

3 各種操作按鈕都集中在方向盤周圍，並且朝向駕駛員，而且在那個年代就已經

採用一鍵啟動，非常具有戰鬥氣息！

4 空調有一個下體溫暖功能，冬天敞篷愛好者福音！

發動機/變速箱

1 升功率高達125PS的F20C高轉自吸發動機，世界最強量產2.0自吸沒意見吧！

2 短行程（36mm），直接乾脆，毫不拖泥帶水的本田自主研發的變速箱。

車架

1 X型車架，擁有超過同時代非敞篷車的車架剛性，並且車重更輕。

懸掛

1 為了增強操控性和提高敏捷性而把雙叉臂設置在輪轂直徑範圍以內。

2 裝備托森LSD

安全

1 指不會受傷的速度，正面碰撞不超55km/h，正面小範圍碰撞不超64km/h，側面碰撞不超50km/h，追尾不超50km/h。

2 裝備安全氣囊，頭部碰撞保護裝置，車門內藏衝擊吸收護墊。

3 對行人的保護措施有步行者傷害輕減車身，衝擊吸收機蓋固定支架，衝擊吸收雨刮固定支架。

AP1-110

110型和之後的各種型號的S2000我就只列舉一些不同的部分了，因為主要的部分還是一樣的。

Type-V

1 AP1-110型最大的不同就是增加了Type-V這個型號，本田給這個型號增加了一個VGS（無級可變轉向比)，目的是為了讓車輛在行駛的時候能夠達到一個理想的操控狀態，但是這個東西畢竟是電子控制的，所以很多用戶買來之後發現駕駛起來感覺很違和，評價不是太好，雖然它確實增強了操控性，所以Tvpe-V這個型號的S2000隻存在於AP1型上邊。另外Type-V的車型後備箱上會有Type-V的標牌。

2 Type-V專用避震、防傾桿、LSD

外觀/內飾

1 全車型新增顏色午夜珍珠（類似於晚上你站在有路燈的地方仰望天空時，看到的天空的顏色），賽百靈金屬銀，鉑金珍珠白，蒙扎珍珠紅，金屬石灰綠，新伊莫拉珍珠橙。我不得不吐槽一下啊，本田到底是有多喜歡珍珠( ╯□╰ )！

2 全車型新增紅色內飾和藍色內飾，並且可以組合內飾顏色。

3 軟頂新增藍色

4 新增後車窗除霧

5 為了在敞篷狀態下能夠實現高品位的音質，提高了多媒體的輸出功率，4個音響也變成了標配。

懸掛

1 調整了懸掛的設定，實現了更高品質的操控性能和舒適性。

AP1中期型（AP1-120）

AP1-120

中期型在車輛設定方面沒有作出任何改動，只是把敞篷上的後窗從樹脂制換成了玻璃制，還追加了一款特別版車型【GIIRE】，特別版車型在外觀顏色和內飾上有一部分不一樣。順便說一句，我的S2000就是中期型。

GIIRE外觀/內飾

1 兩種專用外觀色，黑暗深紅珍珠和皇家海軍藍。

2 鍍鉻後視鏡

3 真皮座椅、車門內飾板、中央扶手絎縫

4 BBS專用金色輪轂

5 專用腳墊

6 Type-V專用方向盤

我知道你們一定想看看這傳說中的GIIRE特別版長啥樣，所以我專門去找了幾張圖來，要知道這車賣的不多，圖可不好找，且看且珍惜啊!

AP1後期型（AP1-130/AP1-135/AP1-200）

AP1-130/135/200

這算是一次比較大的改款了，具體的改動部分請往下看！

外觀/內飾

1 全新設計的前/後保險杠。

2 全新設計的前/後車燈，燈泡升級為氙氣燈和LED燈。

3 大口徑的消音器，讓後部更加充滿力量感。

4 儀錶盤設計改動。

5 新設計的防盜系統和鑰匙。

6外觀新增顏色金屬月光和新印第黃。

7 內飾新增顏色米黃和紅黑相間的真皮座椅

變速箱

1 為了提高換擋手感，採用碳纖維材質同步器

懸掛

1 升級為17寸輪胎，前215/45 R17，後245/40 R17

2 懸掛設定變更

3 更換耐熱衰減性強的剎車皮

4 強化車架剛性

以上就是AP1的各種車型了，下面再來看看AP2！

AP2是S2000的大改款，生產日期是從2005年11月至2009年6月，分為前期型和後期型兩種。本田推出AP2的主要原因還是因為希望提升一下各個轉速區間的扭矩，並且讓車輛對一般駕駛員更加友好（直白地說就是本田嫌棄你們開車技術不行，難以發揮AP1的真實水平，他們看著都捉急，我田認為AP1這款跑車適合職業車手和有高度駕駛技術的車迷朋友。但是你們這些一般渣渣也不要慌，我們開發了更加友好的AP2車型，適合你們這些渣渣駕駛！）

AP2型數據（和AP1相同的就不列出來了）

AP2前期型（AP2-100）

外觀/內飾

1 外觀變更同AP1後期型。

2 外觀顏色增加百慕大藍珍珠和勃艮第深金屬。

3 方向盤形狀變更。

4 座椅剛性增強，形狀變更。

5 車門內飾板、中央扶手色調變更，顯得更加高級。

6 多媒體的護板更換為印有S2000字樣的銀色護板。

7 增加室外氣溫監測

8 增加防盜報警鈴聲

發動機/變速箱

1 擴缸到2.2升排量，提高低、中轉速區間的扭矩。

2 採用電子節氣門。

3 變速箱齒比重新調整。

AP2後期型（AP2-110）

AP2的後期型和前期型沒有區別，只是全車標配VSA和新設計的鋁合金輪轂還有影響。但是AP2後期型多了2款特別版車型，一款是日本市場的Type-S，一款是北美市場的CR。

Type-S

1 專用的黃黑相間的布座椅

2 專用的換擋桿

3 專用的黑色車標

4 專用的前擾流翼

5 專用大型後尾翼

6 專用的懸掛設定

7 專用的鋁合金輪轂（凱撒金屬銀）

8 取消備胎，換成補胎套件。

CR

CR產量很少，所以資料也不是很多。CR和Type-S的區別在於，CR是主攻賽道的一款車，懸掛設定是賽道取向的，而Type-S是山路取向。另外CR這車為了偷輕，機蓋上連吸音棉都沒有，比一般的S2000更吵，還有就是CR在車架上多了3條補強桿，CR也沒有軟頂，只有硬頂。

好了，總算是介紹完了，我想這下各位應該對S2000有了一個基本的認識了吧！那今後我將對S2000這款車進行深入的介紹！