【良禽擇木而棲】汽車行業擇業指南

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2015年《汽車品牌銷售管理實施辦法》的頒布，標誌著國內汽車行業正式步入了4S店經營的銷售模式；

2005年-2007年迎來了爆髮式增長，新車銷量增速平均達到40%；

2008年針對小排量汽車購置稅的調整，繼續刺激汽車行業的發展；

2009年實現新車銷售1379萬輛，超越美國，成為新車銷售最多的國家，並且將新車銷售NO1的頭銜一直保持至2017年；

到2017年年底，中國汽車保有量已經達到了3.1億輛，成為名副其實的汽車消費大國。

藉助中國汽車行業蓬勃發展的東風，隨著市場逐漸趨於成熟和平穩，各大經銷商集團逐步在國內汽車市場上佔據話語權。

特別是2017年7月1日開始實施的《汽車銷售管理辦法》，更是刺激了國內經銷商集團進一步壯大的野心。

從2006年到2015年，國內汽車4S店的數量經歷了井噴式的增長之後，已經趨於穩定，並且市場上也逐漸接受了4S店關門歇業的新常態，各大品牌的表現也是此消彼長，三十年河東三十年河西；經銷商集團也在著力發展新車之外的金融、保險、精品等周邊業務，期待通過複合型的業務模式，抵禦未來新車銷售利潤的下滑。

俗話說，良禽擇木而棲，作為汽車從業者來說，選擇一家有潛力的公司至關重要。

汽車市場上的工作分為兩大類，廠家/批發商和 經銷商；

隨著新的管理辦法的實施，特別是國內互聯網行業的快速迭代，經銷商集團勢必在某一時期會擁有很大的優勢，那麼，今天我們就來看看，如何選擇一家更有發展前景的集團？

接下來，小編就從2017年百強經銷商集團的排名中來為大家分析一下：

（實在不會添加excel表格，詳細信息可以移步至微信公眾號 「八里台」）

簡單的分析前提：

① 銷量代表了工作機會和發展空間，銷量越高代表4S店店數越多，集團層面的管控協調工作也越多，因此也有了更多的上升空間；

②車輛單價代表了薪資預期； 2015年開始，國內豪華車增長迅猛，並且單車毛利潤遠高於中端品牌，而豪華車的單價必然高於中端車，因此該項目可以反映經銷商的盈利能力，也就可以成為影響薪資的重要因素。

1、2017年全年累計銷量超過10萬輛的經銷商集團有22家。

銷量第一的廣匯汽車超過110萬輛，與一汽豐田和廣汽豐田在中國大陸的銷量相當（2017年一汽豐田和廣汽豐田在中國大陸的銷量約113萬輛）；10萬輛俱樂部的最後1名潤華集團也實現將近10.6萬輛的銷售，可以匹敵沃爾沃在中國大陸的銷量（約11萬）。

可見，從未來發展空間來看，排名前22的經銷商集團都有機會，特別是對於年輕人來說，尋找一家處於擴張期間的經銷商集團，只要有能力，就會有機會嶄露頭角。

2、以車輛單價排名來看，這裡我們採用各大經銷商集團的全年營收/銷量。

首先，需要剔除一些非汽車銷售的營收，比如排名第一的北汽鵬龍，擁有汽車生產、新能源等多業務矩陣，因此單車價格無法反映真實銷售水平；

其次，並不是車輛單價越高代表盈利水平越好。

國內的汽車品牌盈利能力排序基本上是：豪華品牌＞超豪華品牌＞合資品牌＞國產品牌。

2017年豪華品牌盈利前三甲是賓士、雷克薩斯和林肯，超豪華品牌的保時捷、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂和賓利分列4、5、6、9名。比如，廈門建發汽車集團，根據該公司官網顯示，代理的品牌包括保時捷、賓利、路虎、凱迪拉克等，雖然車輛單價高，但是盈利能力不見的是最強的經銷商集團。

所以，考慮到主流的豪華品牌成交價格集中在25萬-40萬之間，因此車輛單價在此價格區間的經銷商集團值得關注。

從表格中可以看到，利星行平均車單價38.9萬元，作為以賓士為主的經銷商集團，結合賓士近兩年的爆髮式增長，可以想見利星行必定賺的盆滿缽滿，員工待遇必然也不會差。另外，再看香港公司大昌行，車輛單價33.9萬元，主營品牌為賓士、雷克薩斯和合資品牌，結合香港公司完善的公司化治理，對於員工的福利待遇在業界也是有口皆碑。

需要特別說明的一點是，經銷商集團的品牌組合也是未來發展的重要參考因素，比如以賓士和雷克薩斯為主的中升集團，以保時捷為主，林肯/路虎/賓利/三菱等多品牌輔助的廈門建發集團，都具備更強的抗風險能力，多品牌的發展戰略也預示著未來的無限可能。

3、從職業發展潛力和薪資待遇兩方面看，到底哪些集團是上上之選呢？

從銷量和車輛單價兩個維度，重新排列各大經銷商集團，分為4個區域A/B/C/D。

區域A：集團規模強，職業空間大；盈利能力強，員工待遇佳。

重點推薦：

國機汽車：世界500強企業中國機械工業集團有限公司（以下簡稱「國機集團」）旗下一家大型汽車綜合服務企業。

大昌行集團：代理多個知名的國際汽車品牌，包括賓利、一汽奧迪、本田、五十鈴、雷克薩斯、梅賽德斯—賓士、日產、慶鈴、上海通用別克，以及豐田等；並在香港及澳門代理13個汽車品牌。

利星行集團：在東北亞地區分銷賓士、保時捷、克萊斯勒、吉普車及微型轎車等高檔汽車；

上海永達：在上海、北京、福建、山西、浙江、江蘇、海南等地設立了幾十家汽車銷售專賣店，代理了寶馬、奧迪、英菲尼迪、保時捷、沃爾沃、薩博、通用、豐田、大眾等幾十個國際知名汽車品牌。

區域B：業務規模大，通過擴張和兼并模式，為員工帶來充滿遐想的發展空間。

重點推薦：

中升集團：專註於經營豪華和中高檔品牌組合，包括梅賽德斯─賓士、雷克薩斯、奧迪、保時捷、路虎、豐田、日產、大眾、克萊斯勒、本田等品牌。

區域C：銷量逐步走弱，盈利能力有待提升；需要謹慎觀察。

隨著汽車行業的進一步整合，馬太效應會更加明顯，涓滴理論不再適用於經銷商集團，未來勢必出現20%的經銷商集團佔據80%市場的新局面。

區域D：小而美的溫柔鄉，發展有限，但待遇尚佳。

重點推薦：

廈門建發：依託母公司建發股份的雄厚資金和品牌實力，主營汽車銷售服務及相關衍生業務，同時經營遊艇帆船業務。代理品牌有賓利、保時捷、捷豹、路虎、凱迪拉克、林肯、奧迪、謳歌、阿爾法·羅密歐、進口大眾等。

當然，除了全國100強的經銷商集團以外，每一個地區和城市都有自己的經銷商體系，只要符合上述兩項因素，並且表現上佳，都是職業選擇的好公司。

畢竟，每一個汽車人的人生都是由我們自己決定的。

共勉。