別在作死邊緣試探，暴雨天上高速，這些騷操作一樣都不能有

08-18

來自專欄汽車路邊社4 人贊了文章

每年的這個季節其實就是在暴雨模式和暴晒模式中來回切換，這對於汽車還是司機來說確實都是一種考驗，起碼小編是很不喜歡在這種環境下開車。

比起暴晒來說，其實突然出現的暴雨對於行車安全會造成更大的隱患，特別是在高速上車速較快，又遇上暴雨時，司機的每一個操作都關乎生命安全。

作為一個一個月起碼開7-8回高速的小編，自然經常遇到暴雨，那麼我來說說，在高速公路上遇到暴雨時，我們有哪些操作是不能有的。

車速太慢

很多並不是很熟悉高速，或者沒在大雨暴雨天跑高速的司機，往往遇到的時候都會下意識的直接降低車速，其實這樣做反而會增加更多風險。

如果雨並不是大得讓你徹底失去能見度，那麼你要做的就是打開霧燈，並且把車速適當往下降，控制在時速60公里左右，這才是最佳的行車速度。

我們看過很多新聞，都是因為前方視線或者路況不佳的情況下，後車因為前車太慢，來不及制動而導致追尾。所以切記，在還具備一定的行車條件下，要保持相對安全的車速，而不是猛然降速。

如果你們經常跑高速，會發現很多高速上的左側道會有更多的積水，這樣的情況小編在南方的高速似乎更經常發現，而在北方反而少，具體原因小編倒不是很清楚。

因為左側的道路容易有積水，特別是有時候會遇到比較大的小水潭，這時候如果時速很高的通過，車輛就非常容易失控，加上你旁邊就是護欄，你救車的餘地就非常小了，故而建議多走右側道理，如果前方有慢車，小心謹慎的超越之後，也應該儘快回到右側道路上。

也不知道什麼時候起，雨稍微大一些，路上的車都會選擇開啟雙閃燈，小編翻遍了以前科目一的考題，也沒發現有這樣的題目。

特別是在高速上，小編更是不建議隨意使用雙閃，真的很容易給後車造成誤導，遇到大雨時應該開的就是大燈前霧燈和後霧燈，這就完全足夠了。當然了，如果你遇到的是那種突如其來的，瞬間能見度為0的那種，那麼就把能開啟的燈光就開了，畢竟是緊急情況，至於還有行駛條件時，不要隨意開啟雙閃。

平時開車我們就一直老生常談一個開車準則，那就是讓速不讓道，而這個準則在高速上，特別是雨天的時候，要無限的放大，因為只要在雨天的高速上隨意亂動方向，管你車上有幾個ESP，統統都救不回來。

所以如果突然遇到大暴雨，前方又遇到緊急情況，我們唯一能做的踩下剎車，竭力降低車速以後，再進行變道和避讓，千萬不要高時速的去大幅度動方向盤。