新款奧德賽來了，我總結了20點變化，聽說主要是向艾力紳靠攏？

來自專欄 MPV研究所75 人贊了文章

#本文功能性說明# 簡單粗暴，帶您看看7月15日上市的小改款新奧德賽的變化和購買建議分析。特別適合關注新奧德賽的朋友閱讀，目前全網沒有比本文介紹更詳細的。

新艾力紳出來時，有人管它叫「東本奧德賽」；而現在的新奧德賽，頗有點兒「廣本艾力紳」的意思……

22.98萬-29.98萬，中期改款的2018款新奧德賽（以下簡稱「新奧德賽」），價格區間和以前一樣。只不過之前的智酷版消失，尊享版回歸。

新奧德賽到底變哪兒了？加量不加價？都加了啥？作為現款奧德賽車主的我表示相當關切，第一時間跑去了4S店研究一番，趕緊來和您分享一下。

重要的事兒先說3點：

1、外觀基於日版奧德賽的改款而小改，相比之前整體變化不大；

2、座椅算是最大的變化之一，源自艾力紳但比艾力紳的好一些。這兩車的座椅都是中國特供，日本沒有；

3、特別提醒，您看到的牛逼配置提升主要集中在頂配/次頂配（就比如帶固定扶手和中央小桌板的電動航空座椅），低配車型變化不明顯。我的次乞丐（豪華版）後排也增配了大天窗——感人！

來，咱一起細數新奧德賽的20個變化

（下列圖片由於新車剛剛到店還有塑料膜，可能影響觀感，抱歉）

1、先說個比細節更扎眼的變化——車身顏色。這次改款首次引入了「極光藍」，非常亮眼。

主流媒體評測用的車也是這個顏色，我覺得這是更偏向私人家用、吸引年輕辣爸的舉動。

此外還有4種顏色：星月白、冰河銀、星空藍、琥珀金。其實我個人更喜歡冰河銀。

2、進氣格柵。橫條鍍鉻形狀微調、更厚實，有點茶色，不是以前很亮的鍍鉻。車標也更大了。下方以前的二道杠變成了三道杠。

3、保險杠。以前是橫向打通的，現在看起來更加立體。

4、霧燈。由原來的小圓燈，變成了5顆LED燈泡。

5、大燈。外觀沒變化、遠光還是鹵素，只是燈組下部增加了一些熏黑的設計。

6、輪圈。換了新的樣式，「風火輪」消失。但現在看到的都是高配，我不確定低配車型是否也是這樣的輪圈。

7、尾部的「odyssey」標識。原來「隱藏」在車標正下面，現在被貼在了右下角。之前的地方變成了和車身同色的一條兒。實在有點不理解這樣改的原因是什麼……

整個外觀基本是在去年10月發布的日本新款奧德賽Absolute版（相當於之前廣本生產的「智酷版」）上做了細微調整。除了日本A版更運動型的格柵，大燈、霧燈、輪圈、尾部和國內的新奧德賽都是一樣的。

看了下面幾張日版官圖，還是覺得日版更帥，有同感的嗎？

8、第一排兩座椅之間空蕩的過道，增加了和艾力紳一樣的帶滑蓋的儲物盒。對於和我老婆一樣嫌之前這裡空、嚷嚷要買儲物箱的朋友們來說肯定很喜歡；但對於和我一樣喜歡這裡空蕩的感覺、能放書包、能方便來回走來說，是個遺憾！

但我看配置表發現，這個儲物盒在兩個低配的舒適版、豪華版是沒有的。

9、駕駛座的中央扶手，也是直接把艾力紳的拿了過來，確實更寬大、枕著更舒服。不過，只有頂配至尊版獨有……

10、增加了一些安全配置：自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離抑制等。

另外也增加了盲點顯示系統，就是按一下轉向桿頂部或是在打轉向的時候，中控屏可以顯示盲區畫面。在思域、雅閣、冠道等車上都可以看到這個配置。注意，兩個低配的舒適版、豪華版是沒有的。

11、儀錶盤的信息顯示區由黑白升級為了彩色。

12、中控屏增加了Honda CONNECT智導互聯，可以看實時路況、擁堵規避引導、資訊在線、緊急呼叫等等。頂配至尊版獨有。

13、二排座椅也是把艾力紳的搬了過來（但頭枕比艾力紳更厚實）。靠背角度、腳托都是電動調節的，也增加了座椅加熱功能。前後、左右調節保持手動，沒毛病。

靠背和腳托都有「一鍵收」功能，就是說深按一下收腳托的按鍵，腳托會自動收起，不用一直按著。靠背同理。

注意，上面說的靠背角度、腳托電動調節也是頂配至尊版獨有。

14、二排座椅中間也增加了一個杯架式桌板。最大稱重3kg，超載則自動收起，沒有鎖止機構。我算了下一瓶水500ml的話，能承載6瓶水的重量。但平時放兩瓶水、放兩個手機沒毛病。注意，這個小桌板也是頂配至尊版獨有。

15、二排座椅增加了固定扶手，最近聽好多朋友吐槽，說這樣的話太商務不居家、也不方便放兒童安全座椅，其實我個人不這麼覺得。

而且這也是一般家庭不怎麼買的頂配至尊版獨有的，畢竟奧德賽也是想切一小部分商務市場，安上固定扶手增加點「商務感」，我倒覺得挺好的。

那非頂配的座椅扶手是什麼樣的？翻了半天也沒找到這次改款新奧德賽低配的圖片，全網目前幾乎都是頂配的圖。但我在官網發現下面這麼個細節：

於是我又去日本官網看了下，嗯，八九不離十就是下面這個樣子的。還是之前的窄扶手，注意看下方增加了儲物盒，放水、放手機都ok。

16、座椅下面增加了兩個12V電源，雖然還是沒給USB介面，但自己買轉接頭就好啦。

17、二排座椅後背增加了一鍵座椅收折功能。就是長按一下，靠背會自動慢慢向前收折。什麼場景下會用到？銷售小哥跟我說，第三排乘客想從側面下車時、後備廂裝東西想快速收起座椅騰出空間時。

我這麼聽著用到的頻率咋這麼低呢？原因有三：即使頂配走中間過道也是沒問題的、側面過道也不是那麼寬、更關鍵的每次等它慢悠悠的收起、打開，你說著急不？

18、可喜可賀的是，兩個車門上也增加了杯架，徹底解決了之前廣本奧德賽作為一款以實用著稱主攻家用的MPV，第二排竟然沒地方放水的大大大大大大寫的尷尬！

19、後排也增加了大天窗（不可開啟），取代了之前非常雞肋的車頂多媒體系統。而且除了乞丐舒適版沒有，其餘配置都有，這點特別好。

多說兩句，我之前有一次帶老爸出門辦事，特意把二排調成了最寬敞最舒服的四座模式，但他老人家坐會兒就跑副駕去了，說後排坐著壓抑憋屈……哈哈，我想表達的意思是，作為家用車來說，讓家人感覺敞亮、通透、別壓抑，比什麼其他高級配置要實在得多。

20、二排車頂的控制按鍵，由之前的物理按鍵改為了觸控，反應挺靈敏的。可以在這控制天窗遮板的開啟、控制空調，可以調節這塊觸控板的燈光亮度。（據說天窗也有氛圍燈，但我沒拍到，可能白天太亮？）

OK，以上就是我發現的這次新改款奧德賽的20點變化，主要變化基本都在這兒了，至於哪些缺漏，歡迎大家評論里補充糾正。您也可以看下銷售小哥跟我展示的33項革新變化點：

另外我再補充說一些：

1、關於隔音。廠家宣傳彩頁上是說升級了隔音材料，但我還沒上路開過，不敢說。我看有媒體人說提升有限一點兒，等後面有試駕車了我趕緊去體驗下。據說懸掛還是比較生硬，唉畢竟只是個小改款。

2、關於尺寸。配置表上看到，相比老款寬度減少3mm、高度增加2mm。這幾乎是可以忽略不計的。

3、關於混動。身邊期待的朋友是相當多，廣本也不給消息。

4、關於福祉版。高配的尊享版、至尊版依然提供了福祉車特供版，今年9月上市。

最後，簡單說說各配置的選購問題

整體來看，全系價格不變的前提下，增加了一些配置，加量不加價。儘管這些配置重點集中在頂配至尊版，但像豪華版也增加了後排天窗等等也算是很不錯了。

我之前說過，我那奧德賽買的是豪華版比較後悔，配置低，自己加了定速巡航、改了大燈、貼隱私膜、加了真皮方向盤等等，也沒少折騰。如果、如果、如果現在再讓我選的話，我可能會選27.98萬的次頂配尊享版。

為什麼？尊享版我比較看重的配置（也是比中配智享版多的）有自適應巡航等安全配置、LED日間行車燈、主動轉向照明、二排座椅肩部調節、二排遮陽簾等。

如果不稀罕上面說的這些配置，那就考慮26.68萬的中配智享版吧，我相信也會是最走量的。

24.98萬的豪華版我不推薦，相比中配智享版少了電子手剎、自動駐車、側安全氣簾、盲點顯示、LED大燈、大燈自動開啟、後排隱私玻璃、真皮方向盤、前排中央腳下的儲物盒、二排座椅腳托、定速巡航。這麼一比，豪華版咬咬牙加1.7萬上中配智享版我是覺得挺值的。

當然了不差錢可以直接去享受最好的頂配至尊版，預算緊張的話只能先少點享受，選豪華版和舒適版吧。

今天就聊這麼多，您怎麼看待新奧德賽的這些變化？

是歡喜讚美、還是憂愁吐槽？

不管怎樣，評論里聊起來吧~

-OVER-

....更多文章請關注本專欄 MPV研究所 - 知乎專欄

.....更多回答請看 楊老天 - 知乎

.....更歡迎關注我的微信公眾號：mpvfans