來自北方的「獾」--蘇聯圖-16噴氣轟炸機史話（下）

08-18

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BADGER in action

Part 1:航母的監視者

1954年5月1日，9架圖16組成編隊飛過紅場，這成為了圖16在世人面前第一次的公開亮相。

陸續加入蘇軍服役的圖16快速替代了圖4，同時也推動了蘇軍遠程轟炸機部隊在地勤維護方面的巨大變化：機場跑道為了適應圖16的起降而加長加寬，新建了圖16專用的航空燃料庫和航材儲備倉庫，改用新式的導航和通信聯絡系統等等。

在蘇聯空軍逐步裝備圖16的同時，蘇聯海軍航空兵也在時任蘇聯國防部長的朱可夫元帥的指示下，於1956年開始換裝圖16。一開始蘇聯海軍航空兵裝備的還只是攜帶地空導彈的圖16KS和可以掛載6枚魚雷的圖16T（音速雷擊隊？圖16掠海朝著美艦投雷的畫面實在太美……），但在短短的2年內，來到海軍航空兵的各型圖16越來越多，截至1958年底，蘇軍黑海艦隊、波羅的海艦隊、太平洋艦隊一共裝備了424架圖16，其中最為活躍的便是圖16R和圖16P這兩種偵察機型。

一架蘇聯海軍航空兵的圖-16Z加油機正飛越一艘蘇軍的「颱風」級彈道導彈核潛艇

與常規版本的圖16不同的是，圖16R和P型搭載了SPS-1型干擾裝置和SRS-3型電子偵察裝置（ELINT sets）。安裝有ECM電子干擾裝置的蘇軍圖16P，曾經參加過1968年入侵捷克斯洛伐克首都布拉格的軍事行動：飛抵捷克上空的圖16P運用ECM裝置成功干擾了捷軍的防空警戒雷達，為蘇軍空降兵搭乘的運輸機突擊降落在布拉格機場提供了電子戰支援。

蘇軍的圖16P依靠SRS-3裝置，通過靠近北約艦隊或者雷達站實施電子對抗偵察，收集北約各型雷達的信號特徵。

1978年，一架蘇軍圖-16P正在對美軍航母編隊實施偵察，照片中的軍艦是美軍斯普魯恩斯級「休伊特」號驅逐艦（USS Hewitt DD-966 ）

從60年代開始，蘇聯海軍航空兵的圖16就開始執行對大西洋、地中海和日本海區域航行的北約艦隊的偵察行動，其中對美軍航母的抵近偵察最為頻繁。為了應對圖16的抵近偵察，美軍航母往往會提前起飛艦載機進行跟蹤監視，把這些煩人的獾趕走。在偵察北約艦隊的過程中，蘇軍因為各種各樣的原因，損失了數架圖16：

1964年7月15日，1架圖16在日本海失事墜落。

1968年5月25日，1架圖16P在偵察美軍「埃塞克斯」號航母時，由於」不明原因」栽進了北冰洋（事後調查認為是蘇聯機長在成功抵近美軍航母后，再次返回準備繼續抵近偵察時，因為操作失誤導致飛機在超低空失速，機翼碰到海面後解體墜海）

1980年7月26日，1架圖16P在日本海偵察美國航母時失蹤，日本海上自衛隊的軍艦在事後找到了飛機的殘骸和3名機組乘員的遺體。

正在抵近美軍CV-61「遊騎兵」號航母偵察的蘇軍圖-16RM偵察機

1987年12月9日，2架圖16R接近沖繩島附近海域上空巡航偵察，駐紮在沖繩那霸航空基地的日本航空自衛隊第302飛行隊緊急起飛了2架F-4EJ戰鬥機升空攔截。接近圖16後，日機再三喊話要求其飛離，但蘇軍機組不予理會，在經過請示後，日機對圖16進行了實彈警告射擊，這也是航空自衛隊歷史上第一次的實彈警告射擊行動。事後，日本外務省通過外交渠道對蘇軍圖16「侵犯日本領空」的行為進行了「強烈抗議」，但蘇聯外交部以「圖16隻是不小心迷航了」為由，把這件事直接糊弄過去了。

蘇軍的圖16R和圖16P還曾經遠赴蘇軍在越南金蘭灣的海軍基地，在70年代到80年代初期一直執行著對太平洋方向美軍艦隊的偵察監視行動。隨著圖16在80年代末的退役，至今依然在執行遠程巡航和偵察行動的只剩下圖-95這樣的遠程戰略轟炸機了。

Part 2:阿富汗上空的轟炸行動

圖16在蘇軍服役的過程中，唯一有記錄參加過的實戰，便是阿富汗戰爭中對反蘇游擊隊的轟炸行動。在阿富汗戰爭爆發初期，蘇軍的圖16就從哈薩克境內的蘇軍航空基地出發，對阿富汗首都喀布爾和西北部交通樞紐赫拉特進行了戰術轟炸行動。

圖16在早期的轟炸行動中攜帶的大多是250公斤和500公斤級的常規炸彈。隨著「聖戰者」們將基地逐步轉移到阿富汗山區，蘇軍開始使用更加巨型的航空炸彈實施轟炸：從1000公斤級到3000公斤級，在蘇軍撤離阿富汗前還湧上了驚人的9000公斤級常規航彈。重達9噸的FAB-9000M-54是圖16所能搭載的最大的一種航空炸彈，於1949年研製成功，開發的初衷是用於反艦攻擊（特別是反航母），戰鬥部威力巨大，爆炸點半徑225米內的人員非死即傷。

蘇軍的9噸級FAB-9000M-54航空炸彈，直徑120cm，長5.09米，是當時蘇軍武器庫中最大的常規航空炸彈

那麼，為什麼蘇軍要在阿富汗使用如此巨型的航空炸彈呢？原因也很簡單，因為這些40年代末製造的老爺爺航彈已經快到有效期了，反航母是不可能反的了，與其找地方銷毀不如直接扔戰場上。蘇軍在從阿富汗撤退的過程中，為了防止反蘇游擊隊通過山間公路實施追擊，在從據點撤離後就派遣圖16攜帶9噸級航彈轟炸山谷公路，山轟塌半邊就把路堵死了（真是典型的毛式解決方法）。據統計，蘇軍在整場阿富汗戰爭中一共投下了289枚M-54型9噸級航彈，基本把庫存清空了。

1988年12月，蘇軍撤離阿富汗前夕，蘇軍第251遠程轟炸機團裝備的圖-16塗裝

蘇軍對圖16在阿富汗的表現十分滿意，由於美國中情局在80年代中期將「毒刺」單兵防空導彈送到了阿富汗游擊隊手中，直接影響了蘇軍米-24武直和蘇-25攻擊機對地支援的效率。但「毒刺」畢竟屆不到在10000米以上的中高空飛行的圖16和圖22，所以圖16在阿富汗戰場上基本能把炸彈快遞及時送到「聖戰者」們的頭頂上，為遭受圍困的蘇軍地面部隊解圍。

Part 3:圖-16在中東

1952年，以納賽爾為領袖的埃及青年軍官發動政變，推翻了法魯克王朝，建立起了共和國政權。為了實現政權的鞏固，以及收回蘇伊士運河的主權，站在英法對立面的納賽爾政權選擇了蘇聯作為自己的靠山。同樣希望干涉中東地區事務的蘇聯也瞅准了這個機會，開始給予埃及大量的經濟和軍事方面的援助，埃蘇關係從50到60年代一直處於升溫狀態。

迦瑪爾·阿卜杜爾·納賽爾（1918-1970），時任埃及總統，埃及最高軍政領導人，曾致力於推動阿拉伯世界的團結

蘇軍向埃及派出了總規模達到2萬人的軍事顧問團，同時還將米格-19、米格-21、T-55坦克等大量武器裝備運到埃及，迅速提升埃及軍隊的現代化水平。在蘇聯參觀考察的埃及軍官們看到了蘇軍圖16的飛行訓練後，認為埃及空軍也需要這樣的遠程噴氣式轟炸機，於是向蘇聯提出能否提供一批圖16。雖然遠程轟炸機屬於不能輕易出手的裝備，但為了保持與埃及的良好合作關係，在經過一番討價還價後，蘇軍同意向提供圖16，但是提出了附帶條件：所有的圖16必須由蘇軍飛行機組駕駛。

從1961年開始，第一批圖16首先抵達埃及，到了1967年春，能夠掛載空地導彈的圖16KS也出現在了埃及空軍的機場上。對於埃及空軍來說，圖16的到來讓他們擁有了遠程打擊以色列戰略目標的能力。但以色列人也在摩薩德卓越的情報工作下，了解到埃及軍隊已經裝備圖16的消息。

美軍的F-4戰鬥機正在跟蹤一架埃及空軍塗裝的圖-16F，這架實際由蘇軍飛行員駕駛的圖16先前剛剛對航行在地中海上的美軍「約翰·肯尼迪」號航母進行了戰術偵察

1967年6月5日早晨7點45分，一隊以色列空軍的幻影III戰鬥機帶著航空炸彈，保持著超低空飛行姿態快速突入埃及的前線軍用機場。他們是當天執行空中突襲任務的20多個以色列攻擊梯隊中的一支分隊，而他們承擔的任務，就是炸掉埃及空軍新近部署的圖16轟炸機。由於無法探測到超低空飛行的飛機，埃及的防空警戒雷達根本沒有發現以軍的攻擊機群。在靠近停放圖16的埃軍機場後，以軍的幻影III兵分兩路，一部朝著機場跑道投下安裝有延遲引信的航彈，破壞掉機場跑道以免埃軍戰鬥機升空攔截，而另一部分則是直奔停在環形掩體內的圖16，在投下炸彈後，以軍戰鬥機還用搭載的20毫米機炮對著圖16來回掃射。被打的毫無還手之力的埃及空軍，只能眼睜睜地看著這些圖16被擊毀在地面上。（根據統計，當日以色列空軍突襲了埃及全部25個空軍基地，95%的作戰飛機被擊毀在地面上）

被擊毀在地面的埃及空軍圖-16轟炸機

六日戰爭中，以色列空軍的成功突襲，在牢牢掌握戰場制空權的同時，奠定了這場戰爭的勝負。對於埃及空軍的圖16部隊來說，則是悲慘的「出師未捷身先死」。但是，此戰後的埃及空軍在蘇聯的幫助下，迅速重建了遠程轟炸機部隊，蘇聯提供了包括圖16KS、圖16T和圖16R等數個型號，合計達到30架以上的圖16，蘇軍也開始為埃及空軍培訓圖16的飛行員。

埃及空軍裝備的圖-16KSR

1973年10月6日，贖罪日戰爭爆發，吸取了六日戰爭教訓的埃及聯合敘利亞、約旦等國，組成阿拉伯聯軍，對駐紮在西奈半島上的以軍實施了先發制人的打擊。13架埃及空軍的圖-16KSR每機掛載著2枚AS-5B反輻射空地導彈，從埃及各前線軍用機場起飛，朝著以色列部署在前線的雷達站飛去。根據埃及方面提供的記錄，10月6日當天，埃軍圖16發射了25枚AS-5B導彈，半數以上獲得命中，擊毀2座以軍雷達站。面對最高飛行速度可達到1250km/h的AS-5B導彈，當時的以軍無法攔截，讓埃及軍隊在開戰初期取得了部分優勢，這也證明了圖-16掛載空地導彈實施遠程打擊的重要戰術價值。

攜帶KSR-11（AS-5「鮭魚」）空地導彈的埃及空軍圖-16K-11

由於開戰後出現一系列戰略失誤，再加上阿拉伯聯軍內部並不團結，贖罪日戰爭最終還是以阿拉伯聯軍的敗北結束了。此戰後，認定無法通過軍事手段擊敗以色列的埃及總統薩達特，決定與以色列走上談判和解的道路，同時也極力擺脫蘇聯的控制，在1974年將蘇軍顧問團全部驅逐出境，埃蘇關係全面惡化。受此影響，蘇軍停止了對包括圖16、米格23MS等埃軍現役裝備的備件供應，薩達特只得求助於中國，以米格-23、米格-21F等蘇制裝備為交換，獲得了中國對其蘇製作戰裝備的維護。埃及還曾經向我國採購過數架轟-6，作為圖16轟炸機部隊的補充。

除了埃及以外，圖16在中東的第二個用戶便是伊拉克空軍。1961年，伊拉克空軍獲得了首批9架圖16，裝備伊拉克空軍第10轟炸機中隊。在1967年的六日戰爭中，伊拉克空軍的機場也遭到了以色列空軍的突襲，但有2架圖16幸免於難。在六日戰爭的第二天，這兩架圖16就接到命令，對以軍實施反擊轟炸行動。關於這次反擊行動，目前本人找到的國外資料上只有很少的記述，目標是什麼、轟炸效果如何不得而知，但留下了部分機組的姓名：一號機機長Farouk al-Tai，副駕駛Majid Trki，二號機機長Mohammad Hussein（庫爾德族）、導航員Lt. Ghazi。二號機在此次反擊行動中被以軍擊落。