都在10萬元以內 11款搭配CVT自主車型匯總
目前裝備CVT變速箱的自主品牌有很多，主要包括：海馬、長城、吉利、東南、比亞迪這幾家。為什麼突然間就都開始上馬做CVT，原因何在呢？除去CVT變速箱在設計結構上的優勢，就是因為配套供應商。以上自主品牌所採用的CVT變速箱都是南京邦奇（punch）變速箱公司所提供，這家來自比利時的公司是德國ZF旗下的子公司，專門研究生產CVT變速箱，而在中國市場它共推出了兩款產品：VT1型，和VT2型。
VT2型CVT無級變速器是VT1型的升級產品，但其主要差別是在TCU（變速箱控制單元）上。理論上說，VT2型的控制單元電子化、智能化程度更高，因而反應更快、控制更加精確，但畢竟各家使用的發動機並不一樣，因而變速箱與發動機匹配的好壞，也不能完全以變速箱的區別來定。只是，消費者可以從擋位的區別來判別究竟是用的那個款型—— VT1是直排擋位，VT2是蛇型擋位。比亞迪G3L3F6從車輛的級別來看，比亞迪G3同銷量冠軍比亞迪F3相同，它們都屬於緊湊級車型範疇，雖然從命名的方式上我們很難看出它們二者之間的區別，但比亞迪G3的定位要稍高於其前輩比亞迪F3，可以說是緊湊級家轎中的「上層人物」。
[比亞迪G3 6.29-10.99萬] | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 比亞迪G3的車身結構基於比亞迪F3之上，在車輛的前臉和尾部方面做了一定的改動，讓其看上去顯得更加現代與時尚。從前臉來看，比亞迪G3的前臉整體很和諧，大面積的進氣格柵位於前臉的中央，格柵的造型借鑒了時下流行的雙橫條設計風格，雖然有些像日系品牌的某款車型，但穩重與時尚卻也從這裡體現出來。
從車身尺寸上來說，其4600毫米/1705毫米/1490毫米的車身尺寸與F3相差並不多，並且在軸距方面也僅僅是比F3增長了10毫米，這些都向我們闡述著它並不是F3的上一級別車型，而是與F3同樣在緊湊級家轎市場上拼搏的同門兄弟。
在所有配置中，「亮度」最大的就要算是無鑰匙進入系統和一鍵式點火系統了。這兩個系統在進口品牌車型和合資品牌車型上我們並不少見，配備它們的車型價格至少都要在20萬元以上，而在自主品牌車型或者是20萬元以下的車型上則很少見到這兩個系統的配備，所以當它出現在比亞迪G3這款車上的時候才會發出如此強烈的光芒。
自主研發的1.8L483QA發動機則匹配CVT無極變速箱。隨著智能版全新上市，比亞迪G3智能版將新增1.5L鑫雅型和1.8L CVT豪雅型，其中鑫雅型搭載4G15S發動機，而1.8L CVT豪雅型則搭載483QA發動機，這樣消費者選擇範圍更加寬泛。值得一提的是，CVT無極變速和傳統自動擋相比，在換擋平順性方面更優越，由於CVT無級變速可以補充變速的損耗，使得引擎一直工作在最高效率狀態下，從而也使得油耗和排放減低。比亞迪-比亞迪G3車型論壇車型圖庫參數配置
6.29-10.99萬比亞迪-比亞迪G3 14 款車型具體價格參數點此看比亞迪-比亞迪G3社區的15個帖子點此瀏覽比亞迪-比亞迪G3的 469 張圖片點擊進入查看更多比亞迪G3相關文章[網易汽車:買車第一站]比亞迪L3從車身尺寸上我們也可以看出，F3比亞迪G3的長度和高度分別達到了4568MM、1480MM，均小於G3。而1716MM的車身寬度則位列三車之首，更寬更低的車身比例也使其看起來更加穩健。此外，比亞迪G3達到2615MM的軸距尺寸也在三款車型中脫穎而出，使其車內空間也有了一定提升。
[比亞迪L3 5.98-8.28萬] | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 說到模仿的功力，比亞迪絕對排在自主品牌前列。不過在L3身上這一情況卻大有改觀。儘管仔細推敲一番，我們還是能夠在細節中找出不少模仿的痕迹，但顯然手法上卻要更加高明，使之看起來頗為熟悉，卻又不知在哪裡見過。前臉採用了寬厚的雙橫條式進氣格柵，比較簡潔大氣，凸起式引擎蓋也使前臉更顯飽滿。
造型中庸的後視鏡和輪轂造型幾乎與「運動」絕緣，不僅沒有配備時下流行的後視鏡轉向燈，較為飽滿的輪轂造型甚至還不如G3那副渦扇造型更具跑味，此外195/60R15的輪胎尺寸，也與轎跑車的定位相差甚遠。
相比F3和G3，從內飾設計中我們也可以看見比亞迪從照搬到模仿再到提煉的學習過程。上淺灰下米黃的顏色搭配看上去並不顯得沉悶，而規矩的內飾布局也使其看起來更加簡潔。而近距離觀察下，緊密的接縫工藝以及在材質上的不斷改進，也使其與合資品牌的差距進一步拉近。
動力方面，L3搭載了比亞迪自主研發的1.8升BYD483QA發動機，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/3700-4200rpm。在怠速下，這款發動機對振動和噪音的處理也有不錯的表現，配合順滑的CVT無級自動變速器，使駕駛起來頗為輕鬆安逸。雖說1.8升的排量並不算小，不過還是不要對動力表現做過多的期望，一方面受CVT無級變速箱的傳動比所限，深踩油門也很難獲得如手動變速箱般的爆發力，而高轉速下較為吵雜的引擎聲線也訴說著它偏向舒適行駛的定位，更何況購買這個價位的消費者也更關注油耗的表現。比亞迪-比亞迪L3車型論壇車型圖庫參數配置
5.98-8.28萬比亞迪-比亞迪L3 10 款車型具體價格參數點此看比亞迪-比亞迪L3社區的0個帖子點此瀏覽比亞迪-比亞迪L3的 323 張圖片點擊進入查看更多比亞迪L3相關文章[網易汽車:買車第一站]比亞迪F6比亞迪F6外觀非常大氣，車身比例也很勻稱，沒有任何不切實際的誇張結構，一副中規中矩之下的平實穩重形象。雖然我們不難看出比亞迪F6儘管有太多的集眾家之長的模仿嫌疑，但整體上還是很成功的，最少看上去比較順眼。
[比亞迪F6 8.98-10.98萬] | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 比亞迪F6車內中控台的造型仍然是七代雅閣的款式，而方向盤除了中間的標誌，完全和凱美瑞相同,可以說採集百家之長，也可以說比亞迪F6並沒有自己的特色風格。不過能夠做到大氣與實用並重已經不錯了，畢竟比亞迪造車的歷史並不悠久。
F6黃金版仍然維持4846*1822*1465mm車身長寬高數據，軸距還是2740mm，相比那一些尺寸不大的B級車而言，其後排頭部和腿部空間對於大多數人而言比較寬敞。另外橫向空間也很富餘，並排乘坐三名乘客也不會太擁擠，不僅家用完全滿足了，就是一些基本商務也可以勝任。儘管480升行李箱容積不算大，但比亞迪F6開口比較大，拿取物品比較方便。
在動力方面比亞迪F6黃金版 2.0CVT車型搭載了比亞迪全新的BYD483QB發動機，最大功率可達103kw，最大扭矩可達186N.m，其搭配CVT無級變速箱，不僅可以獲得後備功率最大的傳動比，提高整車動力表現，而且也極大提高了燃油經濟性，降低了廢氣排放量，真正實現了節能駕駛。比亞迪-比亞迪F6車型論壇車型圖庫參數配置
8.98-10.98萬比亞迪-比亞迪F6 20 款車型具體價格參數點此看比亞迪-比亞迪F6社區的15個帖子點此瀏覽比亞迪-比亞迪F6的 268 張圖片點擊進入查看更多比亞迪F6相關文章[網易汽車:買車第一站]
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